Hawker Siddeley Andover
L'Andover est un avion de transport militaire développé par la société britannique Hawker-Siddeley dans les années 1960. Il a été conçu à partir du Hawker Siddeley HS.748.
| Hawker Siddeley Andover | |
 Andover C.1, 46 Squadron RAF, 1971 | |
| Rôle | Transport militaire |
|---|---|
| Constructeur |  Hawker-Siddeley
|
| Premier vol | |
| Mise en service | 1964 |
| Retrait | RNZAF : 1998 RAF : années 2000 Commercial : 2015 |
| Dimensions | |
| Longueur | 23,77 m |
| Envergure | 29,95 m |
| Hauteur | 9,15 m |
| Aire alaire | 77,2 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 13 t |
| Max. au décollage | 22,68 t |
| Passagers | 56-58 soldats ou 40 parachutistes ou 24 civières |
| Fret | 6 963 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbopropulseurs Rolls Royce Dart RDa.12 Mk.301 |
| Puissance unitaire | 2 387 kW (3 245 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | à 4 570 m : 426 km/h |
| Vitesse maximale | 512 km/h |
| Autonomie | avec CU de 3 870 kg : 1 865 km avec CU max : 485 km |
| Altitude de croisière | 7 600 m |
Conception
La conception d'une version militaire du HS.748 commença en avril 1962, l'arrière du fuselage devait être fortement relevé et être équipé d'une rampe de chargement. Le premier prototype ainsi transformé effectua son premier vol le . Une série de 31 exemplaires du Andover C.Mk1 fut commandée par la Royal Air Force, elle fut suivie en 1964 par une commande de deux Andover CC.Mk2 pour le Queen's Flight en français : « escadrille de la reine » et de quatre autres pour l'Air Support Command. Depuis, un certain nombre d'Andover C.Mk1 ont été modifiés en Andover.Mk3 destinés à l'étalonnage des instruments de navigation et en E.Mk3A de guerre électronique.
Description
L'Andover est un bimoteur à ailes basses et train d'atterrissage tricycle. Il est équipé d'une rampe de chargement à l'arrière du fuselage. Sa motorisation consiste en deux turbopropulseurs Rolls Royce Dart RDa.12 Mk.301 entraînant des hélices quadripales.
Il peut emporter jusqu'à 58 soldats équipés, 40 parachutistes ou 24 civières ou encore 6 963 kg de fret, par exemple trois Land Rover.
Variantes
- Andover C.Mk.1 : version de base destinée au transport ;
- Andover CC.Mk.2 : version destinée au transport de VIP, comportant deux cabines de 8 passagers et un salon ;
- Andover E.Mk3 : Andover C.Mk1 modifiés pour des missions d'étalonnage d'instruments de navigation ;
- Andover E.Mk3A : Andover C.Mk1 modifiés pour des missions de guerre électroniques.
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Sources
- Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, éditions Larivière, coll. « Docavia » (no 39), , 304 p. (ISBN 2-907051-24-5 et 978-2-907-05124-8)
- (en) C. G. Jefford, RAF squadrons : a comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912, Shrewsbury, Airlife, (1re éd. 1988), 290 p. (ISBN 978-1-840-37141-3, OCLC 46513054)
- (en) John W. R. Taylor, Jane's all the world's aircraft, 1966-67, Londres, Sampson Low, (OCLC 852019363)\n.
Références
Voir aussi
Développement lié
Aéronefs comparables
Articles connexes
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