BMW 315

En avril 1934, le modèle 315 a été conçu. En trois ans, il a été produite à 9 535 exemplaires. En 1937, la petite série à six cylindres a été arrêtée.

La 315 différait de la précédente, la 303, seulement par son plus gros moteur, d'une capacité de 1 490 cm³, soit une puissance de 34 ch (25 kW). La puissance du moteur est transmise par l'intermédiaire d'une transmission à quatre vitesses. La vitesse maximale de la voiture est de 100 km/h.

La suspension et les freins ont été similaires à ceux de son prédécesseur, un ressort à lame transversale de l'essieu avant et ressorts semi-elliptiques à lames longitudinaux à l'arrière. Les quatre roues sont équipées de freins à tambour, qui ont été exploités par câble.

En 1933, elle fut exposée au Salon automobile de Berlin sur le stand des prototypes de BMW[1]. Ce modèle ayant rencontré un vif succès, elle sera commercialisé à partir de l'été 1934 jusqu'en 1936 avec 230 exemplaires.

La mécanique de la 315/1 correspond à la 315. Cependant, la voiture est plus à plat et légèrement plus courte.

Le moteur, quant à lui, n'est pas alimenté de deux carburateurs comme sur la 315, mais de trois[1].

La voiture valait 5 200 Reichsmark. La capote à toit rigide était offerte comme accessoire.