BMW M635CSi

La BMW M635CSi est une automobile de la marque allemande BMW, produite de 1984 à 1988.

BMW M635 CSi (E24)

BMW M635CSi (E24)
Marque BMW
Années de production 1984 - 1988
Production 5 855 exemplaire(s)
Classe Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage Dingolfing
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
Position du moteur Avant
Cylindrée 3 453 cm3
Puissance maximale 286 ch DIN (210 kW)
Couple maximal 343 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 505 kg
Vitesse maximale 255 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,4 s
Consommation mixte de 6,9 à 12,8 L/100 km
Consommation 11.3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Suspensions McPherson / Bras obliques
Direction Boîtier, direction assistée.
Freins Hydraulique à disques dont 2 ventilés
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 360 mm
Empattement 2 628 mm
Voies  AV/AR 1 430 mm  / 1 464 mm
Volume du coffre 373 dm3
Chronologie des modèles
M1 850 CSi

Chiffres de production


Ce véhicule existe dans cinq versions différentes[1] qui cumulent au total 5 855 exemplaires.

La version 5531 conçue pour l'Europe et en conduite à gauche, sans catalyseur a été produite à 3 283 exemplaires de février 1984à décembre 1988. Dans cette version, 196 exemplaires[2] ont été vendus en France.

La version 5532 conçue pour l'Europe et en conduite à droite sans catalyseur a été produite 524 exemplaires de septembre 1984 à février 1988. Cette version a été faite pour la Grande-Bretagne.

La version 5511 conçue pour l'Europe et en conduite à gauche, avec catalyseur a été produite à 117 exemplaires de novembre 1986 à décembre 1988. Cette version a été faite essentiellement pour la Suisse.

La version 5514 conçue pour l'Amérique du Nord et en conduite à gauche, avec catalyseur a été produite à 1 767 exemplaires de novembre 1986 à septembre 1988.

La version 5519 conçue pour le Japon et en conduite à gauche, avec catalyseur a été produite à 164 exemplaires de novembre 1986 à mars 1988.

Spécificités de la M635 CSi

La M635 CSi possède quelques particularités qui la différencie des autres e24. Sur le plan esthétique, les rétroviseurs sont peints et non chromés comme sur le reste de la gamme. Un sigle M pour Motorsport est visible sur la droite de la malle de coffre, et sur la droite de la calandre. Les ailes sont élargies. Le spoiler avant est un M Technik tout comme l'aileron de coffre qui est peint couleur carrosserie. A l'intérieur, la dotation d'origine prévoit un volant M Technik 1. Le compteur de vitesse est gradué jusque 280 km/h, et l'économètre disparaît pour être remplacé par un logo M.[3] D'origine, les sièges sont des modèles sport.

Le moteur M88/3 ou S38B35 selon les versions prends plus de place oblige à déplacer les ingénieurs la batterie dans le coffre par rapport à la version standard. La boîte de vitesse 5 rapports [4]construite par Getrag est elle aussi spécifique et porte la référence 280-5.

Développements de la Getrag 280-5
Vitesse I II III IV V AR
Développement 3.822 2.202 1.398 1.000 0.813 3.705

Notes et références
  1. « BMW Série 6 M635 CSi (e24) - Le Guide des BMW », sur www.bmwpassion.fr (consulté le )
  2. « Chiffres de production « www.serie6.com », sur site.serie6.com (consulté le )
  3. « BMW Série 6 M635 CSi (e24) - Le Guide des BMW », sur www.bmwpassion.fr (consulté le )
  4. « Fiche M635 CSi « www.serie6.com », sur site.serie6.com (consulté le )
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