Benty

Pendant la traite négrière r transatlique, Benty a été un port d'embarquement des esclaves. Au XIX^e siècle, avec l'abolition, la ville est tombée en déclin.

Par la suite, une position militaire française s'y est établie en 1866 à l'embouchure de la rivière Mellacorée, placée ainsi à proximité du territoire britannique de la Sierra Leone, au sud-est du territoire de la Guinée moderne. En 1881, un traité établit les frontières avec la Sierra Leone et le cercle de Mellacorée. En 1936, Benty devient une importante station bananière. Cela a duré jusqu'aux années 1950. En 1954, les planteurs de bananes décident d'établir un port d'exportation de leurs produits et utilisent l'ancien port des esclaves[1]^,[2]. Après l'indépendance, ces propriétés sont nationalisées, en 1964, et deviennent des coopératives et des fermes d'Etat. En 2015, la population de Benty est durement éprouvée par l'épidémie d'Ebola.

En 2020, le ministère des hydrocarbures guinéen autorise la société Benti Energie a étudié la faisabilité de la construction d'un terminal pétrolier[3]. En 2021, une voie de chemin de fer de 650 km de long est par ailleurs en construction pour acheminer le minerai de fer depuis Simandou à jusqu’au port maritime en eaux profondes de Benty[4].

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