Bief de Buges

Le bief de Buges est une voie d'eau française constituant une section du canal d'Orléans[C 1] et son débouché extrême dans le canal du Loing[C 2].

D’une longueur de 1 330 m, il est entièrement situé sur le territoire de la commune de Châlette-sur-Loing dans le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Il est bordé en amont par l'écluse de la Folie et en aval par l'écluse de Buges. Les deux biefs sont situés sur la commune de Châlette mais portent le nom de quartiers de la commune voisine de Corquilleroy.

Situation du bief de Buges sur le canal d’Orléans

Historique

Un premier tronçon du canal d'Orléans est construit entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 pour le transport du bois et du charbon. La construction du bief de Buges date de cette époque.

La construction du canal jusqu’à la Loire est entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692. De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent la Loire par an depuis Nantes pour gagner Paris[A 1]. En 1793 le canal devient un bien national[A 2].

De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing[A 3], puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour une durée de 91 ans[A 4]. De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris[A 5].

Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé des voies navigables en 1954 et entre dans le domaine privé de l’État[A 6].

En 1978 est créé le syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal[A 7]. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État[A 8]. Le canal du Loing dans lequel se jette le bief de Buges est quant à lui administré par Voies navigables de France.

Descriptif
La maison éclusière

Caractéristiques générales

Le bief de Buges s’étend sur une longueur de 1 330 m entre l’écluse de la Folie en amont et l'écluse de Buges en aval[A 9].

Ouvrages
Caractéristiques de l'écluse de Buges[1].

Longueur sas :
Largeur sas :
Cote bief amont :
Cote bief aval :
Cote bajoyer :

Le site d'écluse de Buges constitue le point de jonction des trois canaux de Briare, d'Orléans et du Loing. Il est constitué d'une écluse, d'une maison reconstruite vers 1820 qui abritait les logements de l'éclusier et du contrôleur, d'une passerelle métallique de halage sur le canal, d'une seconde passerelle et d'un déversoir de superficie sur la rivière du Solin[C 3],[2].

Le site est inscrit à l'inventaire des monuments historiques depuis le [2].

Environnement touristique
Jonction entre les canaux de Briare, d'Orléans et du Loing à Buges

Le hameau de Buges est accessible via la route départementale 240 et la ligne 1 du réseau de transports en commun de l'agglomération montargoise. Il est situé à proximité de la gare de Montargis.

À proximité du bief de Buges :

  • La base de loisirs du Grand-Lancy est constituée notamment d'un lac artificiel de 22 hectares issu du réaménagement d’une ancienne gravière[D 1] ;
  • La maison de la nature et de l'eau est installée dans l'ancienne maison éclusière[D 2] ;
  • Croisières sur le bateau Ville-de-Chalette sur les canaux de Briare et du Loing[D 3] ;
  • La forêt domaniale de Montargis.

Notes et références
  1. Étude pré-opérationnelle d’amélioration du fonctionnement hydraulique du canal d’Orléans, 2008. Annexe 5, page 9.
  2. « Le site d'écluse de Buges », notice no IA45000055, base Mérimée, ministère français de la Culture
  1. p. 23-28
  2. p. 28
  3. p. 29
  4. p. 31
  5. p. 34
  6. p. 37
  7. p. 38
  8. p. 39
  9. p. 69
  1. Sandre, « Le canal d'Orléans »
  2. Sandre, « Le canal du Loing »
  3. Sandre, « Le Solin »
  1. « La base de loisirs » (consulté le )
  2. « La maison de la nature et de l'eau » (consulté le )
  3. « Le bateau Ville-de-Chalette » (consulté le )

Pour approfondir

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie
  • Paul Bouex, Les Canaux de Briare, d'Orléans et du Loing, Bulletin de l'association des naturalistes de la vallée du Loing, 1931 fascicules 2, p. 61 et suivantes.
  • Jules Croissandeau, La Question du canal, Orléans, Herluison, 1886.
  • Georges Dessaux, Le Canal d'Orléans, mise à grande section et alimentation, prolongement de Combleux à Orléans, rapport fait à la Chambre de commerce d'Orléans et du Loiret,
  • Jacques De La Garde, Les Canaux du Loing, de Briare, d'Orléans, Guignes, Sauvegarde des monuments, , 199 p.
  • Hubert Pinsseau, Histoire de la construction de l'administration et de l'exploitation du canal d'Orléans de 1676 à 1954, Orléans, Clavrettil Masselot, 1963.
  • Gabriel Pourradier, Le Canal d'Orléans. Opuscule repris du journal du Loiret du 23 octobre 1913 et suivants.
  • Roland Rabartin, Le Canal d'Orléans au fil du temps, Paris, Conseil général du Loiret, , 80 p. (ASIN B000X7TUVU)
  • V.R. Vinçonneau, Le Canal d'Orléans et ses vicissitudes à travers les siècles. Deux conférences ronéotées, 1962.
  • Portail des lacs et cours d'eau
  • Portail du Loiret
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.