Unterseeboot 510

Le Unterseeboot 510 (ou U-510) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.

U-510

Autres noms Bouan (S612)
Type U-Boot de type IX.C
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine ; Marine nationale France
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werft AG à Hambourg
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Se rend aux forces françaises
Équipage
Équipage 54 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 mètres
Maître-bau 6,76 mètres
Tirant d'eau 4,67 mètres
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons : 1x105 mm - 2x37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Lorient (France), Flensbourg (Allemagne)

Après avoir suivi son temps de formation à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille. Il est ensuite affecté à la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg jusqu'à la fin de la guerre. Il fait une mission jusqu'à Penang et une autre à Kobé au Japon, rentrant en Europe fin 1944.

Partant pour se replier en Norvège, l’U-510 se trouve immobilisé le à Saint-Nazaire par manque de carburant. Après la capitulation de l'Allemagne le , il est remis aux Français le 12 mai en bon état.

Il est affecté à la Marine nationale française, sous le nom de S612 Bouan.

Dans la Kriegsmarine (1941-1945)

Affectations successives

Commandement

Il a coulé 11 navires pour un total de 71 100 tonneaux ainsi qu'un navire de guerre auxiliaire de 249 tonneaux et a endommagé 8 navires pour un total de 53 289 tonneaux et 3 navires non réparables pour un total de 24 338 tonneaux au cours des 7 patrouilles qu'il effectua.

Navires attaqués par l'U-510
Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait
Maldonado Uruguay 5 285 coulé
Alexia Grande-Bretagne 8 016 endommagé
Cressington Court Grande-Bretagne 4 971 TRIN-1 coulé
Alaska Norvège 5 681 SL-125 endommagé
George G. Meade Etats-Unis 7 176 BT-6 endommagé
Kelvinbank Grande-Bretagne 3 872 BT-6 coulé
Joseph Rodman Drake Etats-Unis 7 181 BT-6 endommagé
Tabitha Brown Etats-Unis 7 176 BT-6 endommagé
Mark Hanna Etats-Unis 7 176 BT-6 endommagé
James Smith Etats-Unis 7 181 BT-6 endommagé
Thomas Ruffin Etats-Unis 7 191 BT-6 non réparable
James K. Polk Etats-Unis 7 177 BT-6 non réparable
B.P. Newton Norvège 10 324 TJ-1 coulé
Eldena Etats-Unis 6 900 TJ-1 coulé
Everagra Lettonie 3 702 TJ-1 endommagé
Scandinavia Suède 1 641 coulé
San Alvaro Grande-Bretagne 7 385 PA-69 coulé
Erling Brøvig Norvège 9 970 PA-69 non réparable
E.G. Seubert Etats-Unis 9 181 PA-69 coulé
Tarifa Norvège 7 229 coulé
John A. Poor Etats-Unis 7 176 coulé
HMS Maaløy (J 136) Grande-Bretagne 249 coulé
SS point Pleasant Park Canada 7 136 coulé

Dans la marine nationale française (1945-1959)

Après des modifications techniques apportées au sous-marin, comme le montage d'un kiosque supplémentaire, il est renommé Bouan (S612) en 1947 par la Marine nationale française, en mémoire du capitaine de vaisseau Jean Adolphe Roger Bouan.

Le bâtiment est affecté à la formation des forces anti-sous-marines. Sous drapeau français, il navigue 110 000 milles nautiques avec plus de 5 600 heures de plongée. À l'exercice, le Bouan a tiré près de 400 torpilles.

Le Bouan est retiré du service actif en 1959, devenant alors la quille Q 176, puis démoli en 1960.

Notes et références

    Bibliographie

    • Jean Moulin, Les sous-marins français en images, Rennes, Marines Éditions, , 91 p. (ISBN 2-915379-40-8), p. 54-55.
    • Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945-2000, Rennes, Marines éditions, , 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 43-44.

    Voir aussi

    Articles connexes

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