Bourbaki (trois-mâts)

Le Bourbaki est le cinquième bateau d'une série de huit sister-ships, lancés entre le et le par les Chantiers de la Loire à Nantes.
Il fut construit pour la Compagnie René Guillon et René Fleury.

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Bourbaki
Type Trois-mâts carré, voilier à prime
Histoire
Chantier naval Chantiers de la Loire
Lancement 1898-99
Statut épave
Caractéristiques techniques
Longueur 79,54 m
Maître-bau 12,26 m
Tirant d'eau 6,20 m
Carrière
Armateur Compagnie René Guillon et René Fleury
Affréteur Compagnie René Guillon et René Fleury
Pavillon France
Port d'attache Nantes

Caractéristiques

Le Bourbaki ainsi que ses sister-ships (Général de Charette, Mac Mahon, Général de Boisdeffre, Maréchal Davout, Maréchal Lannes, Maréchal de Villars et Maréchal de Turenne) avaient les caractéristiques suivantes :

  • Longueur : 79,54 m
  • Largeur : 12,26 m
  • Creux : 7,29 m
  • Tirant d'eau : 6,20 m
  • Surface de voilure : 2 631 m2
  • Déplacement: 3 110 tonneaux pour 2 297 tonnes de jauge brut
  • Gréement: trois-mâts à coffre

Histoire

Le destin de ce trois-mâts carré est curieusement lié à celui d'un autre navire : le cuirassé France. Ce bateau militaire fut lui aussi construit par les Chantiers de la Loire mais sur le site de Saint-Nazaire.

Face à la concurrence des vapeurs, les grands voiliers comme le Bourbaki sont devenus obsolètes. Mis en vente, il est acheté par la société de récupération de matériaux Neptune. Cette dernière a acheté, en 1935, l'épave du France coulé le ,

Après son achat, le vieux trois-mâts est transformé en ponton pour le transport des ferrailles récupérées. Une grue y sera installée.

Mais, au cours d'une tempête, le , il coule sur son ancre devant l'entrée de Port Haliguen[1].

Aujourd'hui il ne reste que quelques tôles à plat au fond partiellement ensablées, orientées au 056° . Sa position est 47° 29′ 36″ N, 3° 05′ 54″ O.

L'épave est répertoriée par le Shom sous le no 14573-130.

Article connexe

Sources

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