BreizhGo

Logo CNG, indiquant les cars roulants au gaz.

À la rentrée de septembre 2018, un car roulant au gaz naturel (GNV) a été testé sur le réseau. Il sera le tout premier autocar de lignes régulières au gaz à rouler en Bretagne. Au niveau urbain, la ville de Quimper utilisait déjà ce type de carburant. Ce véhicule était un Scania Interlink LD et a coûté 285 000 €. Il roulait sur la ligne Rennes ↔ Bain-de-Bretagne ↔ Grand-Fougeray, puis la ligne Rennes ↔ Janzé ↔ Retiers dans l'Ille-et-Vilaine[6]. Il est aujourd'hui toujours en circulation avec quatre autres autocars du même modèle arrivés en 2020 pour un investissement de 1,25 M€[7]^,[8]^,[9]^,[10].

En janvier 2022, Transdev récupère la ligne Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes et choisit d'équiper cette ligne de car roulant au gaz naturel avec des Iveco Crossway au nombre de cinq. Deux véhicules sont ainsi testés dès le début de l'année, puis trois autres y seront intégrés en juillet.

À noter que la région Bretagne implante de plus en plus de station au gaz naturel. Sont ambition est de produire localement du biogaz[11].

Carte de la région Bretagne.

Le réseau est composé de lignes régulières d'autocars, ainsi que de lignes de TER, de navettes maritimes, de services de transport à la demande ainsi que plusieurs centaines de lignes scolaires.

BreizhGo dessert les quatre départements de la région Bretagne : les Côtes-d'Armor, le Finistère, l'Ille-et-Vilaine et le Morbihan. Le réseau régional voit la majorité de ses lignes partir des villes les plus peuplées (Rennes, Brest, Quimper, Lorient, Vannes, Saint-Brieuc et Saint-Malo) puis sont ensuite reliées aux moyennes et petites communes de chaque département : le réseau dessert donc environ 3 millions d'habitants.

Un Regio 2N avec la livrée BreizhGo.

L'ensemble des lignes ferroviaires régionales ouvertes au trafic voyageurs, est aujourd'hui exploité par la SNCF sous l'organe BreizhGo, et les offres de fidélité tarifaire du réseau y sont applicables. Les trains en service et les automates de vente de billets arborent la livrée BreizhGo et assurent l'ensemble de l'offre quotidienne en termes de transport fer intra-régional.

Des Iveco Crossway roulants au gaz avec la livrée BreizhGo.

Le réseau est composé de deux principales familles de lignes :

• les lignes routières interdépartementales, dont les anciens cars TER ;
  • Saint-Brieuc ↔ Loudéac ↔ Pontivy ↔ Lorient/Vannes (ex-ligne TER 27) ;
  • Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes (ex-ligne TER 35).

• les lignes routières départementales (des anciens réseaux des quatre départements)
  • Lignes routières BreizhGo des Côtes-d'Armor : 25 lignes ;
  • Lignes routières BreizhGo en Finistère : 47 lignes ;
  • Lignes routières BreizhGo en Ille-et-Vilaine : 28 lignes ;
  • Lignes routières BreizhGo du Morbihan : 15 lignes.

On retrouve aussi d'autres services spéciaux :

• les lignes scolaires, assurant principalement la desserte des écoles primaires, collèges et lycées de la région ;
• les lignes interurbaines scolaires, faisant le même tracé que les lignes routières départementales de chaque département, mais sont aux heures de pointe et ouvertes à tous les voyageurs.

Il existe aussi une ligne d'autocar entre Rennes et Le Mont-Saint-Michel assurée par Keolis Armor de juillet à septembre, mais elle est en dehors du réseau BreizhGo et existe sous cette forme depuis juillet 2021[12].

Navire Ile de Groix ici dans le Morbihan.

Les liaisons maritimes sont effectuées pour le compte de BreizhGo au travers de délégations de service public (DSP). La région Bretagne, à travers le réseau BreizhGo, assure la desserte maritime quotidienne de passagers de toutes ses îles, sauf pour l'Île-de-Batz[13].

• Lignes exploitées par la Compagnie Océane (filiale de Transdev) :
  • Quiberon ↔ Le Palais (Belle-île-en-Mer) ;
  • Quiberon ↔ Sauzon (Belle-île-en-Mer) en période estivale ;
  • Quiberon ↔ Houat ↔ Hœdic ;
  • Lorient ↔ Groix.

• Lignes exploitées par Penn-ar-Bed (filiale de Keolis) :
  • Brest ↔ Le Conquet ↔ Île de Molène ↔ Ouessant ;
  • Audierne ↔ Île de Sein.

• Lignes exploitées par les Vedettes de Bréhat :
  • Erquy ↔ Île de Bréhat ;
  • Ploubazlanec ↔ Île de Bréhat.

• Ligne exploitée par les Vedettes du Golfe :
  • Vannes ↔ Île d'Arz.

• Ligne de fret exploitée par SARL Transport de Fret - Barge François André[13] :
  • Roscoff ↔ Île de Batz (seulement pour le transport de marchandises).

Les grandes villes sont pour la plupart dotées de gares routières accueillant l'ensemble des lignes routières concentrées autour d'elles : Rennes, Vannes, Saint Malo, Saint Brieuc, Brest, Quimper et Lorient sont ainsi chacune dotées d'une ou de plusieurs gares routières.

Arrêt Facillenoo de Saint-Pierre-de-Plesguen

Les différents modes de transport disponibles : route urbaine, route interurbaine, métro à Rennes, train régional, train national, TGV et bateau ; sont concentrés autour des pôles multimodaux permettant des correspondances rapides aux voyageurs. Ces pôles sont en général concentrés autour des gares ferroviaires et les abonnements tarifaires BreizhGo y sont appliqués le cas échéant.

En Ille-et-Vilaine, des arrêts de haute qualité, dénommés par la suite arrêt de connexion intermodale Facillenoo, ont été aménagés dans les communes où la fréquentation est importante « pour faciliter l’utilisation du réseau dans un esprit intermodal (réseaux locaux, vélo, covoiturage...) aux principaux pôles d’échange »[14]^,[15].

Dans le cas de la ligne 29 en Finistère, il existe un système d'embarquement et de débarquement de vélos sur certains arrêts à Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Henvic et Morlaix[16].

Étant très récent, le réseau BreizhGo n'utilise qu'un logo depuis son lancement en 2018. Cependant, ce logo peut être utilisé et modifié selon le type de transport (autocar, train, bateau, ...).

• 
  Logo général.
• 
  Logo des trains TER.
• 
  Logo des cars de transport scolaire.

Le réseau BreizhGo a une seule livrée. Les cars de la ligne régionale Nord-Sud (Saint-Brieuc ↔ Vannes/Lorient) ont cependant une déco aux tons plus pâles car étant ils ont servi de test, ce sont les premiers véhicules du réseau à porter la livrée BreizhGo. Les autocars recevant la livrée après 2021 disposent d'inscriptions en breton et en gallo.

En juin 2021 sur la Bretagne, huit véhicules ont été entièrement pédiculé pour le Tour de France.

• 
  Un Crossway réseau BreizhGo des Côtes-d'Armor.
• 
  Un Crossway de la ligne Nord-Sud.
• 
  Un Crossway au couleur du Tour de France (juin 2021).
• 
  Inscriptions en breton et en gallo.
• 
  Un Z 55500 disposant de la livrée.

Le Breizh Nevez I avec le logo et les « vagues » de la livrée BreizhGo sur ses flancs.

Le matériel roulant du réseau interurbain est issu des anciens réseaux départementaux, la région reprenant la charge de ces autocars.

Le premier véhicule à avoir reçu la livrée BreizhGo est le roulier Breizh Nevez I de la Compagnie Océane au mois de janvier 2018 ; il ne sera cependant mis en service qu'au mois d'avril suivant[17]. La nouvelle livrée est en cours de déploiement, en mai 2018, sur les navires de la compagnie maritime Penn-ar-Bed[18].

Billetterie TER Bretagne.

Les tarifications des anciens réseaux départementaux sont initialement maintenues : un ticket unité coûtait alors 2 € dans les Côtes-d'Armor, le Finistère et le Morbihan mais variait de 2,80 € à 6,30 € en Ille-et-Vilaine où une tarification zonale est appliquée[19]^,[20]^,[21]^,[22]. La carte KorriGo sert de carte d'abonnement pour les TER Bretagne et le réseau d'Ille-et-Vilaine.

La tarification est harmonisée à partir de septembre 2020[23]^,[24] : un tarif unique est appliqué sur la majorité des lignes (ticket unité à 2,50 €) mais une tarification kilométrique (ticket unité à 2,50 € pour un trajet inférieur à 30 km pouvant monter jusqu'à 10 € pour un trajet de plus de 110 km) est maintenue sur treize lignes dont huit en Ille-et-Vilaine (lignes 1a, 3a, 5, 6, 7, 8a, 9a, 10), une dans le Finistère (la ligne 31 Brest ↔ Quimper) ; et les lignes régionales 201 (Saint-Brieuc ↔ Pontivy ↔ Vannes / Lorient), 301 (Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes), 302 (Pontivy ↔ Ploërmel ↔ Rennes) et 303 (Rennes ↔ Dol-de-Bretagne ↔ le Mont-Saint-Michel) gardant chacune leur tarification spécifique.

Le forfait BreizhGo Scolaire est unifié sur l'ensemble du réseau à 120 euros pour l'année 2020-21 ; un forfait BreizhGo Scolaire + est proposé pour 80 euros supplémentaires, offrant accès illimité au réseau BreizhGo car et train de septembre à fin juin.

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• Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France
• Loi NOTRe

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