CMA CGM Megamax-24

CMA CGM Megamax-24 est une série de navires porte-conteneurs géants de la CMA CGM.

CMA CGM Mégamax-24
Type porte-conteneurs
Classe 23 112 équivalents vingt pieds (EVP)
Histoire
Constructeur China State Shipbuilding Corporation
Chantier naval Hudong-Zhonghua Shipbuilding et Chantier naval de Jiangnan situé près de Shanghai
Caractéristiques techniques
Longueur 400 m
Maître-bau 61 m
Tirant d'eau 16 m
Propulsion Moteur CMD-WinGD 12X92 DF fonctionnant au GNL
Puissance 63 840 kw
Carrière
Armateur CMA CGM.

Historique

La série a été commandée au groupe chinois de construction navale China State Shipbuilding Corporation, en 2017. Le contrat de construction débuté en juillet 2018, évalué à environ 1,2 milliard de dollars américains, est réparti entre les deux chantiers navals Jiangnan et Hudong-Zhonghua Shipbuilding[1]. Ces bâtiments naviguent sur les lignes entre l'Europe et l'Asie de l'Est.

Caractéristiques

Ces navires sont les plus grands (toutes catégories confondues) à fonctionner au GNL et non pas au fioul lourd, ce qui réduit considérablement la pollution de l'air.

Le nombre 24 signifie que ces bâtiments sont suffisamment larges pour accueillir 24 rangées de conteneurs dans la partie aérienne, c'est-à-dire au-dessus du pont. Sous l’écoutille de pont, ce nombre est limité à 22 par le fait de la place prise par la double coque. Ces navires ont également 24 rangées de boîtes dans le sens de la longueur (6 avant le rouf, 14 entre celui-ci et la cheminée et 4 à l’arrière de celle-ci). Enfin, il est possible d’empiler jusqu’à 12 conteneurs dans les cales et 10 en pontée. Cette série est inaugurée par le navire CMA CGM Jacques Saadé, du nom du fondateur et ancien président du groupe Jacques Saadé. Les neuf navires commandés sont livrés à la suite jusqu’en 2021 et sont parmi les plus grands porte-conteneurs au monde aux côtés des unités Megamax-24 de MSC et de HMM [2].

Technologie

Ces navires appartiennent au groupe des plus grands porte-conteneurs actuels. À l'instar des unités de la classe des navires triple E de Maersk et de certaines séries de navires comparables dans ce plus grand segment de porte-conteneurs, ils mesurent environ 400 mètres de long, mais ils ont environ 2,50 mètres de plus en largeur afin de pouvoir loger une 24e rangée supplémentaire de conteneurs transversalement et ainsi accueillir un plus grand nombre de conteneurs.

Comme tous ces grands porte-conteneurs, le rouf est disposé relativement loin vers l'avant, ce qui permet une meilleure visibilité et donc une charge sur le pont avant plus élevée. Les réservoirs de soute sont disposés sous la superstructure ; ils satisfont aux dernières réglementations MARPOL. Les cales des navires sont fermées par des panneaux d'écoutille de pont. Il existe des connexions pour 2 200 conteneurs réfrigérés.
Extérieurement, la conception de la proue verticale sans bulbe d'étrave est frappante[3].

CMA CGM Megamax-24
NomChantier navalNuméro IMOPose de quille
lancement
livraison		ArmateurStatut
CMA CGM Jaques Saadé [4]Hudong-Zhonghua983917913 décembre 2018 [5]
25 septembre 2019
23 septembre 2020[6]		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Palais Royal [7]Hudong-Zhonghua983918115 février 2019
5 aout 2020[8]
27 novembre 2020		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Rivoli [9]Hudong-Zhonghua9839193-
-
20 janvier 2021		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Concorde [10]Hudong-Zhonghua9839208-
-
27 avril 2021		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Sorbonne [11]Hudong-Zhonghua9839210-
-
7 juillet 2021		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Champs Élysées [12]Shanghai-Jiangnan9839131-
début aout 2020[13]
27 octobre 2020		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Louvre [14]Shanghai-Jiangnan9839143-
-
22 décembre 2020		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Montmartre [15]Shanghai-Jiangnan9839155-
-
18 mars 2021		CMA CGM, MarseilleEn service
CMA CGM Trocadéro [16]Shanghai-Jiangnan9839167-
-
26 mai 2021		CMA CGM, MarseilleEn service
Dates: new-ships.com/[17],

Notes et références
  1. (en) « CMA CGM’s 22,000 TEU Ships », sur gcaptain.com (consulté le )
  2. « le premier porte-conteneurs de 23 000 EVP du monde propulsé au GNL », sur cmacgm-group.com (consulté le )
  3. , Mer et Marine, 9 octobre 2019
  4. (en) « CMA CGM Jacques Saadé (site Veristar) » (consulté le )
  5. , Dossier de presses CMA CGM 2019, 11 aout 2020
  6. ,Entrée en flotte du CMA CGM JACQUES SAADE, 11 aout 2020
  7. (en) « CMA CGM Palais Royal (site Veristar) » (consulté le )
  8. « Le second Megamax au GNL de CMA CGM a entamé ses essais en mer », Le Journal de la marine marchande, 11 août 2020.
  9. (en) « CMA CGM Rivoli (site Veristar) » (consulté le )
  10. (en) « CMA CGM Concorde (site Veristar) » (consulté le )
  11. (en) « CMA CGM Sorbonne (site Veristar) » (consulté le )
  12. (en) « CMA CGM Champs Élysées (site Veristar) » (consulté le )
  13. « Entrée en flotte du CMA-CGM Jacques Saadé », Mer et Marine, 26 octobre 2020.
  14. (en) « CMA CGM Louvre (site Veristar) » (consulté le )
  15. (en) « CMA CGM Montmartre (site Veristar) » (consulté le )
  16. (en) « CMA CGM Trocadéro (site Veristar) » (consulté le )
  17. new-ships.com-Startseite (englisch)
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