Caledonian Airways

Caledonian Airways était une compagnie aérienne de vols charters, privée et indépendante basée en Écosse, crée en avril 1961. Elle entame ses opérations avec un Douglas DC-7C de 104 places, loué à la Sabena[1],[2],[3],[4]. L'entreprise connait une croissance rapide dans les années 1960 en prenant une place prépodérante sur les vols charters transatlantique. Le nombre de passagers transportés passe de 8 000 en 1961 à 800 000 en 1970, soit à cette date 22,7% du marché charter britannique[5],. Cette compagnie dégage un bénéfice chaque année pendant la décennies, affichant le meilleur bilan financier de toutes les compagnies ariennes britanniques[6]. Fin 1970, la compagnie s'est séparé de tous ces avions à hélices et a une flotte totalement composée de jets. Caledonian fusionne, cette année-là, avec British United Airways, la nouvelle entité devient British Caledonian, racheté à son tour par British Airways en 1988[7].

Caledonian Airways
Histoire
Fondation
Dissolution
Prédécesseur
Successeur
Cadre
Type
Siège
Pays
Douglas DC-7C de Caledonian Airways.

Évolution de la flotte
Avions utilisés par Caledonian[8]
Type d'avion Avril 1962 Avril 1965 Septembre

1967

 Avril 1969 Mars 1970
Douglas DC-7 1 4
Bristol Britannia 2 6 4 4
Boeing 707 1 4 5
BAC 1-11 3 4
Total 1 6 7 11 13

Références
  1. Aeroplane (Commercial Aviation Affairs: Caledonian Equipment), vol. 101, No. 2613, p. 636, Temple Press, Londres, 16 novembre 1961
  2. « World Airline Survey », Flight International,‎ , p. 546 (lire en ligne)
  3. « The Caledonian punchbag », Flight International,‎ , p. 33
  4. Flying to the sun – A history of Britain's holiday airlines: 10. Transatlantic service – Caledonian Airways, Woodley, C., The History Press, Stroud, 2016, p. 147
  5. « Competition Commission, British Airways Plc and British Caledonian Group plc – A report on the proposed merger, Chapter 4: British Caledonian Group plc, History and development, p.32 » [archive du ]
  6. Fly me, I'm Freddie!, p. 134
  7. High Risk: The Politics of the Air, pp. 256/7
  8. « British Airline Survey », Flight International,‎ , p. 530–531 (lire en ligne)
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