Centre de Communication Nord

Le CCN comprend aussi une galerie commerçante et les bureaux du Service public régional de Bruxelles[1]^{[Passage à actualiser]}.

Le musée des chemins de fer belges, anciennement situé au CCN, est fermé définitivement à la suite de la décision de créer un nouveau musée national des chemins de fer, le Train World, au niveau de la Gare de Schaerbeek.

Le bâtiment de la gare de Bruxelles-Nord, de style Art déco tardif avec une tour horloge, a été conçu par les architectes Saintenoy père et fils au début des années 1950[2].

Dans les années 1970, le projet dit "Manhattan" a vu la démolition des habitations avoisinantes en vue de créer le quartier Nord, dédié aux affaires et desservi par des autoroutes urbaines. L'esplanade surélevée de la gare est alors démolie et remplacée par un bâtiment bas destiné à servir de pôle multimodal, desservi par des bus, trams en surface et prémétros souterrains. Deux étages de bureaux s'ajoutent dans les années 80. La hauteur de l'ensemble est la même que le soubassement des gratte-ciels voisins lesquels devaient communiquer entre eux via un ensemble de passerelles, jamais construites. Après plusieurs projets, contrariés par la régionalisation des institutions belges, il est finalement décidé d'ajouter en 1992 un immeuble de plusieurs étages de bureaux sur le bâtiment existant, avec un grand atrium central communicant avec la gare SNCB.

La gare SNCB est rénovée dans les années 2010 et de nouveaux accès sont aménagés.

Dans les années 2020, l'ensemble des bâtiments qui constituent l'aile ouest (gare routière, accès au prémétro, bureaux) sont en cours de réaménagement ; certains étages souterrains sont à l'abandon depuis plusieurs années. Une partie du bâtiment sera démoli[3]^,[4] tandis qu'au niveau le plus bas l'arrêt de tram sera transformé en station du Métro 3[5].

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Communicatiecentrum Noord » (voir la liste des auteurs).