Chalange et Bonnet

Chalange et Bonnet était une entreprise française de filets de bois et de modèles réduits créée à Paris en 1923[1] et disparue au début des années 1980[2].

Chalange et Bonnet

Logo d'origine de la marque
Création 1923
Disparition début années 1980
Siège social 13-15, Passage Gustave-Lepeu, Paris
 France
Activité filets de bois et de bandes de mosaïques pour les meubles, boîtes de construction de modèles réduits en bois

Historique

Chalange et Bonnet était une société fondée en 1923, situé au 13-15 Passage Gustave-Lepeu à Paris, ayant reprise les activités de l'ancienne Maison Charles Hergen. Son domaine d'origine était la fabrication de filets de bois et de bandes de mosaïques pour les meubles[3].

À cette activité est venue s'ajouter une production abondante de boîtes de construction de modèles réduits, essentiellement d'avions. Chaque boîte, pour les avions, contenait un plan, les baguettes et planches de bois imprimées en balsa avec le motif des pièces à découper, du papier japon ainsi que quelques accessoires en fonction du modèle.

L'activité a continué pendant la Seconde Guerre mondiale sous la marque Chalange et Bonnet, ainsi que sous la raison sociale de la Société Bâtir[4].

Les produits étaient commercialisés dans les boutiques spécialisées en modèle réduit, certains marchands de jouets généralistes, ainsi que jusqu'à sa disparition en 1980 dans le catalogue Manufrance. Les planeurs, qui ont été largement diffusés, étaient facilement reconnaissables par leur boîte étroite, toute en longueur avec une dominante orange vif.

À partir des années 1980, on perd la trace de l'existence de la société. Les plans des planeurs sont facilement obtenables sur internet[5], souvent redessinés par des modélistes confirmés [6]. L'absence de pièces spécifiques permet de reconstruire facilement ces modèles. Par ailleurs l'évolution de la technologie, en particulier dans le domaine de la motorisation électrique et de la radiocommande, autorise aujourd'hui une amélioration et un équipement de ces modèles qui était inenvisageable à l'époque de leur conception. Les modélistes apprécient en particulier d'équiper le C.B. 28 d'une radiocommande, voire d'une motorisation électrique additionnelle[7]. Ce planeur, reconnaissable à ses ailes en mouette, était le modèle iconique de la marque[8]. On trouve aussi parfois, d'une façon occasionnelle et en petites séries, des kits refabriqués comportant des pièces prédécoupées au laser[9].

Liste des principaux modèles
Planeurs
Modèle Année Type Envergure
C.B. 1 Début /jouet/ boîte avec cb 2 0,33m
C.B. 2 Début/jouet/boîte avec cb 1 0,41 m
C.B. 9 Planeur de concours 1,20 m
C.B. 11 Planeur de début 0,85 m
C.B. 12 Maquette Weihe 1,80 m
C.B. 22 Début 1,00 m
C.B. 25 PL et av en même temps 1,15 m
C.B. 26 Concours 1,20 m
C.B. 27 Concours 1,50 m
C.B. 28 1942 Concours 2,00 m
C.B. 29 Concours 1,52 m
C.B. 31 Concours 2,00 m
C.B. 32 1944 Concours 1,40 m
C.B. 33 Début 1,10 m
C.B. 34 1941 Début 1,00 m
C.B. 36 1943 Concours 1,50 m
C.B. 37 Concours 1,40 m
Avions moteur à caoutchouc
Modèle Année Type Envergure
C.B. 3 Début
C.B. 4 Début 0,36 m
C.B. 5 Début 0,70 m
C.B. 6 Début 0,40 m
C.B. 7 Double dérive 0,65 m
C.B. 8 Wakefield 1,10 m
C.B. 10 Vitesse 0,70 m
C.B. 14 ailes hautes 2 m
C.B. 15 1938 Wakefield/dbl dér. 1,30 m
C.B. 17 Chasse 0,92 m
C.B. 19 Ailes basses 1,00 m
C.B. 20 Début / cabine 0,90 m
C.B. 21 Entraînement/tourisme 1 m
C.B. 23 1945 Début 0,60 m
C.B. 24 Entraînement 0,85 m
Maquettes volantes caoutchouc
Modèle Envergure
Dewoitine D.520 0,78 m
Caudron 860 0,78 m
Caudron 714 0,75 m
Bell P-39 Airacobra 0,70 m-
Heinkel H 70 0,81 m
Rearwin Speedster 0,78 m
Caudron 860 0,78 m
Perceval Vega Gull 0,95 m
Hawker Hurricane 0,79 m
Curtiss p 40 0,74 m
Robin Curtiss 0,45 m
Supermarine Spitfire 0,50 m
Lockheed P-38 Lightning
Stampe & Vertongen SV-4
de Havilland DH.98 Mosquito
Courlis
Republic P-47 Thunderbolt
Motomodèles
Modèle Vol Envergure Cylindrée
L'Aiglon Vol libre 0,75 m 0,3 cm3
Le Bengali Vol libre 0,75 m 0,3 cm3 )
Le Papillon ( cb 30 ) Vol libre 1,05 m 0,8 à 0,9 cm3
Le Rouge Gorge Vol libre 1,14 m 0,8 à 0,9 cm3
Le Canari Vol libre 0,95 m 0,8 à 0,9 cm3
Le Jockey Vol libre 1,05 m 0,5 à 1,5 cm3
Le Drag (cb 40) vol libre 1,50 m 2,5 cm3 3,5 cm3
Le Lucane (anc. cb 50 cat. batir) 1 er vol radiog. 1936 Chelles 2,30 m 10 cm 3
Bisou Vol circulaire 0,86 m 1,0 à 2,5 cm3
Supeppir Vol circulaire 0,89 m 2,5 à 5,0 cm3
Yankee Vol circulaire 1,00 m 5,0 cm3
Estoc Vol circulaire 0,65 m 1,5 à 2,5 cm3
Avions à moteur Jetex
Modèle Propulsion
C.B. 50 Jetex 50
Airacomet Jetex 50
Nord Aviation Gerfaut Jetex 50
Dassault Mirage III Jetex 50
Dassault Étendard IV Jetex 50
Avro Vulcan Jetex 50
Vought F7U Cutlass Jetex 50
Swift Jetex 50
Hawker Hunter Jetex 50
Gloster Javelin Jetex 50
Gloster Meteor Jetex 50
de Havilland Vampire Jetex 50
Lockheed P-80 Shooting Star Jetex 50
C.B. 100 Jetex 100
Bateaux
Modèle Type Longueur
Audax Vedette 0,45 m
Junior Vedette 0,50 m
Senior Vedette 0,72 m
Michèle Vedette 0,96 m
Azur Vedette 0,52 m
Audacieux Vedette 0,52 m
Le Courlis Voilier 0,57 m
Star Voilier 0,85 m

Galerie
  • Catalogue de marqueterie
  • Catalogue de marqueterie
  • Catalogue de marqueterie
  • Boîte de construction
  • C.B. 23

Notes et références
  1. Archives Commerciales de la France N°11 du 7 février 1923
  2. Jean Simon, « Une nouvelle jeunesse pour le CB 28 », Le Modèle Réduit d'Avion,‎
  3. Article de l'association AMIBOIS du 17 avril 2016« LES FILETS DE MARQUETERIE, Charles HERGEN N°175 » (consulté le )
  4. L'Aérophile Novembre 1941
  5. (en) « OUTERZONE / Home / Search / chalange et bonnet » (consulté le )
  6. « Petit musée du vol libre planeur et caoutchouc » (consulté le )
  7. « Association des Amateurs d'Aéromodèles Anciens / Les Aéromodèles Antiques / L'Assistance radio » (consulté le )
  8. « vidéo CB 28 radio assisté » (consulté le )
  9. « CB 28 » (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes
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