Circuit du Dauphiné

Le Circuit du Dauphiné est un Grand Prix pour Formula libre, organisé à deux reprises à Grenoble au début des années 1930 par l'AC Dauphinois, avec l'aide du Petit Dauphinois.

Histoire

Disputée durant la première quinzaine du mois d'août, l'épreuve se déroule sur 238,5 kilomètres, grâce à un circuit de 5,3 kilomètres à parcourir à 45 reprises dans le sens horaire. Celui-ci est de forme triangulaire, la pointe nord se situant à Poisat, la base passant par Bajatière à l'ouest (où sont les tribunes), et Eybens à l'est, le tout à une quinzaine de kilomètres de Grenoble, après la "Porte des Alpes" de la ville.

Lors de la première édition, Édouard Grammont, dit "Eddoura"[1], décède en course sur Bugatti Type 35C durant une collision[2], alors que sa carrière en sport automobile a démarré depuis à peine trois semaines[3]. Il est essentiellement reconnu pour ses performances motocyclistes sur Koehler Escoffier, une marque lyonnaise (victoires notamment en 1929 à la côte de Planfoy, et au kilomètre départ lancé du MC de Lyon sur la route de Grenoble)[4].

Palmarès
Palmarès de la course
Année Vainqueur Voiture
1930 Philippe Étancelin[5] Bugatti Type 35C
1931 Philippe Étancelin[6] Alfa Romeo 8C 2300

Remarques
  • En 1930 une autre course est mise sur pied pour cyclecars, remportée par José Scaron sur Amilcar C6, et en 1931 deux autres se disputent aussi, en moins de 1 100 cm3 (Scaron encore vainqueur) et moins de 1 500 cm3[7]Gagnant Frédéric Toselli sur Bugatti Type 37A).
  • Après-guerre, un nouveau "circuit du Dauphiné" toujours de forme triangulaire mais long cette fois de seulement 2,2 kilomètres est réutilisé avec les tribunes de Bajatière, pour exclusivement des courses motocyclistes de 1947 à 1955[8].

Notes et références
  1. Né en 1906, fils d'un fabricant de pneumatiques de Pont-de-Chéruy, et aussi intéressé par l'aviation.
  2. En un lieu où une stèle des frères Martel honore encore sa mémoire.
  3. À la côte de La Baraque.
  4. « Le Circuit du Dauphiné », sur AutoDiva.fr
  5. 12 partants, meilleur temps au tour de course "Eddoura" peu avant son décès. Michel Doré est deuxième sur une Bugatti Type 37C de classe 1 500 compressé.
  6. 8 partants, deuxième Marcel Lehoux sur Type 51 et quatrième Anne-Cécile Itier.
  7. Pour 1 500 compressées et 3 000 non compressées, en classe C désormais séparée des "illimitées" de classe D.
  8. « Les circuits français : Grenoble Isère », sur RacingMemo.free.fr

Bibliographie
  • Didier Mahistre et Gérard Maingat, 100 ans de motos en Isère, des Amis de l'Histoire du Pays Vizillois (avec photographies).

Articles connexes

Liens externes
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