Clé à filtre à huile

Dans ce cas principal, on distingue :

• les clés à boucle (qui sera placée autour du « filtre à huile »[1]) de sangle métallique réglable au moyen d'une poignée. La surface interne de la sangle présente en général des petites pointes métalliques antidérapantes (meilleur grip) ;
• les clés à boucle de chaîne réglable ;
• les clés de filtre à huile spécifiques ;
• etc.

De même, il existe des clés spécifiques à bouchons de vidange d'huile moteur.

Sa fixation comprend plusieurs étapes :

• après une vidange d'huile moteur complète, nettoyer sur le moteur, avec un chiffon propre, la surface de contact circulaire du filtre à huile ;
• déballer le filtre à huile et lubrifier la surface du joint d'étanchéité avec de l'huile moteur (afin de limiter l'effet de collage du joint au prochain démontage) ;
• visser à la main le filtre à huile sur le carter d'huile ou sur le bloc-moteur, jusqu'au contact ;
• au moyen d'une clé de filtre appropriée, serrer convenablement le filtre à huile ;
• visser le(s) bouchon(s) de vidange ;
• faire le niveau d'huile du moteur ;
• mettre le moteur en fonctionnement ;
• vérifier l'absence de fuite au niveau du filtre à huile ;
• arrêter le moteur ;
• contrôler à nouveau le niveau de l'huile moteur.

Pour certaines motos, le filtre à huile moteur est interne (placé dans le carter d'huile) et fixé au moyen d'un couvercle métallique perforé et d'une longue vis traversant le filtre ; la fixation du filtre à huile se fait par exemple au moyen d'une clé à œil de 17 mm.

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