Classe Circé (1907)

En 1905, le conseil supérieur de la marine est conscient que tous les sous marin commander sont limités aux actions côtières; il est décidé de lancer un programme de sous marin dit de <<haute mer>> conçu par Maxime Laubeuf d'un déplacement de 500 tonnes plus de 12 nœuds en surface et 10 en plonge et d’un rayon d’action entre 2500 et 3000 nautique, obtenu grâce à un moteur diesel.

Lancé à 2 exemplaires du fait de l’utilisation de moteur diesel peu fiable, dû à l’industrie française incapable d’en fabriquer, ils sont importés d'Allemagne.

La classe est conçue d'après des plans de Maxime Laubeuf. La Calypso, lancé en 1907, a coûté 1 807 677 francs français (l'équivalent de 7 444 449,2 euros d'aujourd'hui)[1].

Ce sont des Aigrette améliorer et de parfait précurseur au Brumaire, ces derniers empruntant leur conception général tout en copiant la coque des Pluviose avec 2 ligne d’arbres de propulsion plus performant que celle des sous marin antérieur.

Considérer par ces premiers commandants comme très réussie en particulier le moteur diesel quatre temps très fiable. Il recevra plusieurs modifications, suppression du safran supérieur de direction jugé trop fragile, ajout d’un massif derrière le kiosque et l’installation d’un canon.

• La Circé (Q47), lancée le 13 septembre 1907. Elle participe activement à la campagne de Méditerranée, avant d'être coulée aux premières heures du 20 septembre 1918 par un U-boot.
• La Calypso (Q48), lancée le 24 octobre 1907. Elle est abordée accidentellement par sa sister-ship la Circé le 7 août 1914, et sombre en emportant 3 membres d'équipage.