Classe Foca (Italie)

La classe Foca est une classe de trois sous-marin mouilleur de mines construits pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina) à la fin des années 1930.

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Classe Foca

Profil de la classe FOCA
Caractéristiques techniques
Type sous-marin mouilleur de mines
Longueur 82,85 mètres
Maître-bau 7,17 mètres
Tirant d'eau 5,2 mètres
Déplacement 1 326 tonnes en surface
1 651 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs diesel Tosi
2 × moteurs électriques Ansaldo
2 hélices
Puissance 2 880 cv (2 150 kW) (diesels)
1 250 cv (930 kW) (moteurs électriques)
Vitesse 15,2 nœuds (28,2 km/h) en surface
7,4 nœuds (13,7 km/h) immergé
Profondeur 90 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant, 2 à l'arrière)
1 simple canon de pont de 100 mm
2 mitrailleuses jumelées de 13,2 mm
36 mines
Rayon d’action En surface 7 800 miles à 8 nœuds
En immersion 120 miles à 3 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 60
Histoire
Constructeurs Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi)
A servi dans  Regia Marina
Commanditaire Royaume d'Italie
Période de
construction 		1936–1938
Période de service 1936–1947
Navires construits 3
Navires perdus 1
Navires démolis 2
Pietro Micca

Les trois navires-jumeaux (sister ships) ont joué des rôles mineurs pendant la Seconde Guerre mondiale. L'un d'eux a été perdu pour des raisons inconnues alors qu'il tentait de poser un champ de mines au large de la Palestine britannique en 1940, mais les deux autres ont survécu à la guerre pour être mis au rebut en 1947.

Histoire et caractéristiques

Les sous-marins de la classe Foca étaient des versions améliorées du précédent Pietro Micca. Ils déplaçaient 1 326 tonnes en surface et 1 651 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 82,85 mètres de long, avaient une largeur de 7,17 mètres et un tirant d'eau de 5,2 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 90 mètres[2]. Leur équipage comptait 60 officiers et hommes[1].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 1 440 chevaux (1 074 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 625 chevaux-vapeur (466 kW). Ils pouvaient atteindre 15,2 nœuds (28,2 km/h) en surface et 7,4 nœuds (13,7 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Foca avait une autonomie de 7 800 milles nautiques (14 400 km) à 8 nœuds (15 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 120 milles nautiques (220 km) à 7 nœuds (13 km/h)[2].

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles internes de 53,3 centimètres (21,0 pouces), quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportaient huit torpilles. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 100 millimètres (4 pouces) calibre L/47 pour le combat en surface. Le canon était initialement monté à l'arrière de la tour de contrôle (kiosque), mais celui-ci a été replacée sur le pont avant plus tard dans la guerre dans les sous-marins survivants et la grande tour de contrôle a été reconstruite en un modèle plus petit. Leur armement anti-aérien consistait en deux paires de mitrailleuses de 13,2 mm[1]. Les Foca transportaient un total de 36 mines. Vingt mines étaient stockées dans une chambre centrale, tandis que les 16 autres étaient conservées dans deux lanceurs arrières par lesquelles les mines étaient éjectées[2].

Unités

Trois exemplaires furent construits aux chantiers navals Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) à Tarente en Italie.

Regia Marina - Classe Foca
Sous-marin Chantier Début de construction Lancement Entrée en service Destination finale
Foca Tosi Perdu en au large de Haïfa, Palestine britannique
Atropo Tosi Rebut,
Zoea Tosi Démolition après guerre

Foca

L'histoire opérationnelle du Foca a été très courte. Il a effectué au total deux missions de pose de mines et une mission de transport. Il a disparu lors d'une mission à Haïfa en , et on suppose que le sous-marin a coulé soit en heurtant une mine au large de Haïfa, soit lors de l'explosion prématurée d'un des engins qu'il était censé poser[3].

Atropo

En temps de paix, il a mené des activités de formation, puis, au début de la guerre, sous le commandement du capitaine de frégate L. Caneschi, il a effectué une mission de transport de matériel à Leros et, sous le commandement du capitaine de corvette P. Manca, il a effectué une mission de déminage devant l'île de Zante, au cours de laquelle il a été endommagé par l'explosion de deux de ses propres mines mais a pu rentrer à la base[4].

Par la suite, il n'a effectué que des missions de transport en Afrique du Nord. À l'armistice du 8 Septembre, sous le commandement du lieutenant de vaisseau Libero Sauro, il se rend aux Alliés dans le port d'Augusta. Jusqu'à la fin du conflit, il a servi de sous-marin d'entraînement pour les unités alliées. Il a été mis hors service le et plus tard mis au rebut[4].

Zoea

En temps de paix, il a été utilisé dans des missions d'entraînement, puis, au début de la guerre, sous le commandement du capitaine de corvette G. Bernabò, il a effectué une mission de transport de matériel à Tobrouk et ensuite une mission de déminage devant le port d'Alexandrie, au cours de laquelle il a été endommagé par l'explosion de deux de ses propres mines mais a pu rentrer à la base[4].

Par la suite, il n'a effectué que des missions de transport en Afrique du Nord. À l'armistice, il se rend aux Alliés dans le port d'Augusta. Jusqu'à la fin du conflit, il a servi sous-marin d'entraînement aux unités alliées. Il a été mis hors service le , puis abandonné[4].

Bibliographie
  • (en) Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-962-6).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0002-6).
  • (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).

Articles connexes

Source de la traduction

Liens externes

Références
  1. Chesneau, p. 305
  2. Bagnasco, p. 156
  3. xmasgrupsom.com consulté le 20 septembre 2010
  4. A. Turrini, Almanacco dei sommergibili, Tomo II, Rivista Marittima, 2003.
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