Classe I-351

La classe I-351 est une classe de sous-marins construits pour la Marine Impériale japonaise au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Classe I-351

L'I-352 à Kure en janvier 1948.
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin soutien, ravitailleur d'avions
Longueur 364,2 pieds (111 m)
Maître-bau 33,6 pieds (10,2 m)
Tirant d'eau 20 pieds (6,1 m)
Déplacement 3 512 t (en surface)
4 290 t (en plongée)
Propulsion 2 x moteurs diesel à 4 temps
2 × machines électriques
2 propulseurs à hélices
Puissance 3 700 cv (moteurs diesel)
1 200 cv (machines électriques)
Vitesse 15,75 nœuds (29,2 km/h) (en surface)
6,3 nœuds (11,7 km/h) (en plongée)
Profondeur 90 m
Caractéristiques militaires
Armement 3 × mortiers d'infanterie de 81 mm Type 97
7 × canons AA de 25 mm Type 96
4 × tubes lance-torpilles AV de 21 pouces (533 mm)
4 × torpilles
Rayon d’action 13 000 milles marins (24 100 km) à 14 nœuds (26 km/h) en surface
100 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) en plongée (33 heures d'autonomie)
Autres caractéristiques
Équipage 77 + 13 aviateurs
Histoire
Constructeurs Arsenal naval de Kure
A servi dans  Marine impériale japonaise
Période de
construction
1943-1945
Période de service 1945
Navires construits 1
Navires prévus 6
Navires annulés 4
Navires perdus 2

Aussi connues sous l'appellation de type SH, pour Sen Ho ou encore sous-marin-soutien, ravitailleur d'avions (essence, bombes, torpilles); ces bâtiments était l'équivalent du Milchkûhe vache à lait ») dans la Kriegsmarine.

Conception

Les sous-marins de la classe I-351 ont été commandés dans le cadre du programme de réapprovisionnement de la 5e flotte de 1942[1] pour soutenir les hydravions de la Marine impériale japonaise dans les zones où il n'y avait pas d'installations à terre et où les hydravions ne pouvaient pas fonctionner[2]. Ils ont été conçus pour soutenir jusqu'à trois hydravions avec du carburant, des munitions, de l'eau et même un équipage de remplacement[1].

Ces sous-marins avaient une longueur totale de 111 mètres, une largeur de 10,2 mètres et un tirant d'eau de 6,1 mètres. Ils avaient un déplacement de 3 568 tonnes en surface et 4 360 tonnes en immersion. Ils permettaient une profondeur de plongée de 90 mètres (300 pieds) et un équipage de 77 officiers et hommes d'équipage, ainsi que des logements pour 13 membres d'équipage[2].

Les sous-marins avaient deux hélices, chacune étant entraînée par un moteur diesel de 1 850 chevaux-vapeur (1 380 kW) ainsi qu'un moteur électrique de 600 chevaux-vapeur (447 kW). Cet arrangement a permis aux sous-marins de la classe I-351 d'atteindre une vitesse maximale de 15,75 nœuds (29,17 km/h) en surface et de 6,3 nœuds (11,7 km/h) en immersion. Ils avaient une portée de 13 000 milles nautiques (24 000 km) à 14 nœuds (26 km/h) en surface et de 100 milles nautiques (190 km) à 3 nœuds (5,6 km/h) en immersion. Cela leur a donné une endurance de 60 jours[2].

Les sous-marins étaient équipés de quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) à l'avant et ils transportaient quatre torpilles. Pour le combat de surface, ils étaient conçus pour porter un canon de pont de 14 centimètres (5,5 pouces), mais celui-ci n'était pas disponible lorsque les sous-marins étaient en construction et trois mortiers Type 3 de 81 millimètres (3,2 pouces) ont été substitués. Les sous-marins étaient équipés de sept canons anti-aériens de 25 mm de type 96, en deux affûts doubles et trois affûts simples[2].

Les sous-marins de la classe I-351 étaient initialement équipés pour transporter 371 tonnes d'essence d'aviation, 11 tonnes d'eau douce et soit soixante bombes de 250 kg (550 livres), soit 30 bombes et 15 torpilles d'avion. Quatre de ces torpilles pourraient être remplacées par un nombre égal de torpilles de rechargement pour le sous-marin[3].

Unités de la classe

Numéro de coque Nom Constructeur Lancement Mise en service Fait
655 I-351 Arsenal naval de Kure 1944 28 janvier 1945 Coulé par l'USS Bluefish le 14 juillet 1945
656 I-352 23 avril 1944 Coulé par un raid aérien le 22 juin 1945
657 I-353 Annulé en 1943
730, 731, 732 Annulé en 1942

Historique

L'I-351 en 1945.

Seules les constructions des I-351 et I-352 furent lancés, les quatre autres sous-marins furent annulés avant la pose de leurs quilles.

Face à la demande croissante de ravitaillement, l'I-351 fut modifié en tant que sous-marin pétrolier avant son achèvement.

Le submersible fit un aller-retour à Singapour, transportant 132 000 gallons US (500 000 litres) de carburant d'aviation, au cours duquel il fut coulé au retour de son deuxième voyage en mer de Chine méridionale (4° 30′ N, 110° 00′ E), par le sous-marin américain Bluefish le .

L'I-352 fut fini à 90% lorsqu'il fut détruit lors d'un raid aérien de bombardiers lourds Boeing B-29 le 22 juillet.

Notes et références

  1. Jentschura, Jung and Mickel, p. 180
  2. Carpenter & Polmar, p. 111
  3. Stille, p. 36

Voir aussi

Bibliographie

  • Dorr Carpenter et Norman Polmar, Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-396-6)
  • (en) Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung et Peter Mickel (trad. de l'allemand par Antony Preston & J.D. Brown), Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 Japanischen Kriegsschiffe, 1869-1945 »], Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, (ISBN 978-0-87021-893-4, OCLC 34017123)
  • Mark Stille, Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45, vol. 135, Botley, Oxford, UK, Osprey Publishing, , 48 p. (ISBN 978-1-84603-090-1)
  • Gunzō Rekishi, History of [the] Pacific War, vol. 17, Tokyo, Gakken, (ISBN 4-05-601767-0, lire en ligne), « I-Gō Submarines »
  • Gunzō Rekishi, "Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces", Tokyo, Gakken, (ISBN 4-05-603890-2)

Liens externes

  • (ja) « Japanese Naval Vessels No.43, "Japanese Submarines III" », The Maru Special, Japan, Ushio Shobō,
  • Classe I-351 sur u-boote.fr
  • Classes I-361, I-373 et I-351 sur encyclopedie-des-armes.com
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