Classe King Edward VII
La classe King Edward VII est une classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought lancée par la Royal Navy tout au début du XXe siècle.
| Classe King Edward VII | ||||||||
 diagramme JANE'S FIGHTING SHIPS 1906-07 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | cuirassé | |||||||
| Longueur | 138.23 m | |||||||
| Maître-bau | 23.77 m | |||||||
| Tirant d'eau | 7.80 m | |||||||
| Déplacement | 16.350 tonnes (standard) | |||||||
| Port en lourd | 17.500 tonnes maxi | |||||||
| Propulsion | 2 machines à vapeur à triple expansion (10,12 ou 16 chaudières) | |||||||
| Puissance | 18.000 cv | |||||||
| Vitesse | 18.5 nœuds maxi | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Blindage | ceinture = 203 à 228 mm pont = 25 à 63 mm cloison = 203 à 305 mm tourelle =127 à 356 mm casemate = 178 mm barbette = 356 mm kiosque = 305 mm |
|||||||
| Armement | (2x2) x 305 mm 4 x 234 mm 10 x 152 mm 14 x 76 mm(Vickers anti-aérien) 14 x 47 mm (Hotchkiss anti-aérien) 2 x Mitrailleuse Maxim 5 tubes lance-torpilles (450 mm) |
|||||||
| Aéronefs | non | |||||||
| Rayon d’action | 5.270 miles à 10 nœuds (2.200 tonnes de charbon et 380 tonnes d mazout) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 777 hommes | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
|
|||||||
| Commanditaire | Royal Navy-
|
|||||||
| Période de construction |
1904-1906 | |||||||
| Période de service | 1905-1921 | |||||||
| Navires construits | 8 | |||||||
| Navires prévus | 8 | |||||||
| Navires perdus | 2 | |||||||
| Navires démolis | 6 | |||||||
| ||||||||
Les navires ont servi ensemble en tant qu'unité tactique pendant une grande partie de leur carrière, opérant dans les Escadres de l'Atlantique ou de la Manche, et dans la Home Fleet avant la Première Guerre mondiale. Dès 1912 ils constituent la 3e Escadre de Bataille et rejoignent la Méditerranée au cours de la Première Guerre balkanique (1912-1913), puis dans la Grande Flotte durant la guerre. Ils étaient systématiquement placés à la tête des escadres en protection des premiers cuirassés de type Dreadnought mis en service. Vers la fin de la guerre, ils quittèrent cette formation pour assurer des rôles subsidiaires en mer Adriatique et en Atlantique. Mis en réserve après 1918 ils furent vendus pour démolition.
Conception
En 1901, les 29 cuirassés britanniques des classes Majestic, Canopus, Formidable et Duncan alors en service ou en construction, qui avaient été conçus par Sir William Henry White, constructeur en chef de l'Amirauté, ont été critiqués sur le coefficient d'efficacité entre leur armement et leur vitesse. Bien qu'ils possédaient tous 4 canons en tourelle jumelle de 12 pouces (305 mm) en artillerie principale et 12 canons de 6 pouces (152 mm) en artillerie secondaire pour un déplacement allant de 13 000 à 15 000 tonnes, ils ne rivalisent pas vraiment avec ceux des marines étrangères, comme l'Italie et les États-Unis qui adoptent déjà un armement intermédiaire de 8 pouces (203 mm).
La classe King George VII, amélioration de la classe Majestic, devait déjà être une réponse partielle à une transformation de conception. Elle adopte, pour la première fois, un calibre intermédiaire avec deux tourelles jumelles de 9,2 pouces (234 mm) en plus de l'armement lourd et secondaire classique.
Les cinq premiers navires furent armés avec le Mark IX de 12 pouces, et les trois derniers avec le moderne Advanced Mark X de 12 pouces.
Fin de carrière
Après guerre, il servit de navire-école (1918-1921) avant d'être vendu pour démantèlement.
- HMS Dominion
Il servit, après guerre, à des tâches subsidiaires et fut vendu en 1921 pour démolition.
- HMS Hindustan
Mis en réserve en 1918, il fut vendu en 1921 pour démolition.
- HMS King Edward VII
Il a heurté une mine au large de Cap Wrath en Écosse, le . Sa salle des machines fut inondée et il chavira 9 heures plus tard.
- HMS New Zealand
En 1911 il est rebaptisé Zealandia. Il participa à la campagne des Dardanelles. Mis en réserve en 1917, il est vendu pour démolition en 1921.
- HMS Africa
Le 10 janvier 1912, il est devenu le premier grand navire de guerre britannique à lancer un avion d'une plate-forme installée sur le pont. Il s'agit d'un Short S.27 (en) piloté par Charles Rumney Samson (en).
- HMS Britannia
Il a été torpillé deux jours avant l'armistice, le , par le sous-marin allemand UB-50 au large du Cap de Trafalgar, avec une perte de 50 hommes et 80 blessés. Il fut le dernier navire britannique perdu durant cette guerre.
- HMS Hibernia
Il participa à la bataille des Dardanelles. Mis en réserve en 1917, il a été vendu à la démolition en 1921.
Les unités de la classe
| Nom | Lancement | Armement | Chantier naval | Fin de carrière | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Commonwealth | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Govan  Écosse |
vendu le pour démolition | _in_1907-1908.jpg.webp) | ||
| HMS Dominion | Vickers Barrow |
vendu le pour démolition |  | ||
| HMS Hindustan | John Brown & Company Clydebank |
vendu le pour démolition |  | ||
| HMS King Edward VII | HMNB Devonport Devonport |
coulé le par mine | _in_early_1907.jpg.webp) | ||
| HMS New Zealand | HMNB Portsmouth Portsmouth |
vendu le pour démolition | _(1904)_at_Portland_1911.jpg.webp) | ||
| HMS Africa | Chatham Dockyard Chatham |
vendu le pour démolition |  | ||
| HMS Britannia | HMNB Portsmouth Portsmouth |
torpillé le |  | ||
| HMS Hibernia | HMNB Devonport Devonport |
vendu le pour démolition | _IWM_Q_21344.jpg.webp) | ||
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
- (en) King Edward class (site battleships-cruisers.co.uk)
- HMS King Edward VII (site navalhistory.flixco.info)
- (King Edward VII Class) (site web.ukonline.co.uk)
- Cuirassé King Edward VII (site le.fantasque.free.fr)
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « King Edward VII class battleship » (voir la liste des auteurs).
- Portail de la Royal Navy