Classe Ranger

La classe Ranger est une série de navires-citernes de la Royal Fleet Auxiliary.

Classe Ranger

Le RFA Green Ranger (A152)
Caractéristiques techniques
Type Navire-citerne
Longueur 111.51 m
Maître-bau 14 m
Tirant d'eau 6.15 m
À pleine charge 6808 t
Propulsion 1 moteur diesel 6 cylindres B&W ou 1 moteur diesel 4 cylindres Doxford
Puissance 3 500 ch
Vitesse 15 nœuds
Caractéristiques militaires
Rayon d’action 6 000 milles marins à 15 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 40
Histoire
Architecte Rowland Baker
Constructeurs Harland and Wolff
Caledon Shipbuilding & Engineering Company
A servi dans  Royal Navy
Période de
construction 		1940-1941
Période de service 1941-1973
Navires construits 6
Navires en activité 6
Navires perdus 2
Navires désarmés 5
Navires démolis 4
Wave (en)

Histoire

Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Royal Fleet Auxiliary possède un certain nombre de navires-citernes ; malheureusement, la plupart d'entre eux sont anciens ou petits. Les navires-citernes modernes qu'elle a commencé à acquérir, la classe Dale (en), sont lents par rapport à ceux utilisés par l'US Navy. Un autre inconvénient est le manque de capacité de ravitaillement. En bref, pendant une grande partie de la guerre, ils ne peuvent ravitailler que par l'arrière. Le ravitaillement en cours de route est encore largement au stade expérimental par rapport aux alliés américains, comme on le voit rapidement lorsque les navires-citernes de la RFA servent au sein de la British Pacific Fleet.

La classe Ranger est conçue par Rowland Baker et doit remplacer la classe Belgol, navires-citernes de 2 000 tonnes, qui, en raison du manque de navires d'approvisionnement, servent encore pendant la guerre[1].

Liste des navires
Pennant N° Nom Chantier naval Pose quille Lancement Mise en service Fin de carrière Image
A163 RFA Black Ranger[2] Harland and Wolff (Belfast) Vendu en juillet 1973 à la société grecque Diana Sg & Tdg Corp SA et renommé Petrola XIV. Démantelé en 1983 au Pirée (Grèce) par Chalivdeboriki Ltd.
A157 RFA Blue Ranger[3] Harland and Wolff (Belfast) Vendu en janvier 1972 et rebaptisé Korytsa. Démoli à Aliağa (Turquie) en septembre 1987.
A169 RFA Brown Ranger[4] Harland and Wolff (Belfast) Reste en service jusqu'à sa démolition à Gijón (Espagne) en mai 1975.
Opération de ravitaillement en mer du HMS Danae (F47) par le RFA Brown Ranger (A169) ( Janvier 1970)
A130 RFA Gold Ranger[5] Caledon Shipbuilding & Engineering Company (Dundee) Vendu en juillet 1973 (nom inchangé). Démoli à Hong Kong (Chine), en mars 1977
A152 RFA Green Ranger[6] Caledon Shipbuilding & Engineering Company (Dundee) Le 17 novembre 1962,il casse sa remorque lors de son dernier voyage vers le chantier de démolition de Cardiff pour finalement s’échouer sur le Gunpath Rock (Péninsule de Harland, Devon, Angleterre). Sa coque est toujours visible à marée basse.
Non Connu RFA Gray Ranger[7] Caledon Shipbuilding & Engineering Company (Dundee) Torpillé et coulé par le sous-marin allemand U-435 le 22 septembre 1942 à l'ouest de l'île Jan Mayen (6 morts), alors qu'il faisait partie du Convoi QP 14[8].

Notes et références
  1. (en) « Ranger Class Tankers », sur Historical RFA (consulté le )
  2. Fiche du RFA Black Ranger sur HistoricalRFA.org
  3. Fiche du RFA Blue Ranger sur HistoricalRFA.org
  4. Fiche du RFA Brown Ranger sur HistoricalRFA.org
  5. Fiche du RFA Gold Ranger sur HistoricalRFA.org
  6. Fiche du RFA Green Ranger sur HistoricalRFA.org
  7. Fiche du RFA Gray Ranger sur HistoricalRFA.org
  8. Helgason, « Grey Ranger - British fleet oiler », German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
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