Classe Rosolino Pilo

La classe Rosolino Pilo est une classe de destroyers construit pour la Regia Marina dans les années 1920.

Classe Rosolino Pilo

Le Ippolito Nievo en 1929
Caractéristiques techniques
Type Destroyer (1915-1929)
Torpilleur (1929-1952)
Dragueur de mines (1952-1954)
Longueur 73 mètres
Maître-bau 7,3 mètres
Tirant d'eau 2,7 mètres
Déplacement 770 tonnes (standard)
Port en lourd 806 tonnes (pleine charge)
Propulsion 4 chaudières
2 turbines à vapeur

2 hélices
Puissance 16 000 ch
Vitesse 30 nœuds (55 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
  • à la construction:
    4 canons de 76/40 mm
    2 canons de 76/30 mm
    2 mitrailleuses de 6,5/80 mm
    4 tubes lance-torpilles de 450 mm
  • en 1919:
    5 canons de 102/35 mm
    2 canons de 40/39 mm
    2 mitrailleuses de 6,5 mm
    4 tubes lance-torpilles de 450 mm
  • en 1941:
    2 canons de 102/35 mm
    6 canons de 20/65 mm Mod. 1940
    2 mitrailleuses de 6,5 mm
    2 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d’action 2 400 milles nautiques (4 440 km) à 12 nœuds (282 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 69 officiers, sous-officiers et marins
Histoire
Constructeurs Odero, Sestri Ponente
Pattison, Naples
A servi dans  Regia Marina (1916–1943)
 Kriegsmarine (1943–1944)
Période de
construction 		1913–1915
Période de service 1915–1954
Navires construits 8
Navires perdus 4
Navires démolis 4

Caractéristiques

Dérivées de la Classe Indomito, ces unités étaient de qualité maritime moyenne. Après le carénage de 1918, l'armement principal a été remplacé par 5 pièces de 102 mm; 2 pièces de 40 mm ont été ajoutées et des modifications ont été apportées à la coque, portant le déplacement à 900 tonnes.

Service

Les huit unités de la classe ont été achevées en 1915 par les chantiers navals Odero de Sestri Ponente à Gênes et Pattison à Naples. Ils ont participé aux opérations en Adriatique de la Première Guerre mondiale ; en 1918, les unités ont été rééquipées. En 1929, devenus obsolètes, ils sont déclassés en torpilleurs.

Ils ont ensuite participé à la Seconde Guerre mondiale (réduits à six) dans des rôles d'escorte sur les routes vers l'Albanie et la Grèce, ou le long des côtes libyennes. Les trois unités qui survécurent au conflit, le Abba, le Mosto et le Pilo, furent reclassées comme dragueurs de mines côtiers mécaniques avec deux unités de la classe La Masa, restant en service jusqu'à la fin des années 1950.

Description

Ces navires avaient une longueur totale de 73 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Ils déplaçaient 672 tonnes à charge normale, et 720 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 69 officiers, sous-officiers et marins.

Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux turbines à vapeur, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de 16 000 chevaux-vapeur (11 700 kW) pour une vitesse de 30 nœuds (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de 1 440 milles nautiques (2 660 km) à une vitesse de 13 noeuds (24 km/h). Ils transportaient 128 tonne de naphte.

Leur batterie principale en 1918 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1914 de 102/35 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Rosolino Pilo était assurée par 1 canon simple Vickers-Armstrong QF 2 lb de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.

Regia Marina - Classe Rosolino Pilo
Navire Pennant[1] Constructeur[1] Pose de la quille [1] Lancé[1] Complété[1] Destin
Rosolino Pilo PI Odero, Sestri Ponente 19 août 1913 24 mars 1915 25 mai 1915 Ferraillé en octobre 1954
Giuseppe Cesare Abba AB Odero, Sestri Ponente 19 août 1913 25 mai 1915 6 juillet 1915 Ferraillé en septembre 1958
Pilade Bronzetti BR Odero, Sestri Ponente 12 septembre 1913 26 octobre 1915 1er janvier 1916 Renommé Giuseppe Dezza le 16 janvier 1921.
Sabordé le 16 septembre 1943, mais renfloué par la Marine allemande en tant que TA35, re-commissionné le 9 juin 1944.
Coulé par une mine le 17 août 1944 mais de nouveau renfloué. Sabordé le 3 mai 1945[1],[2].
Giuseppe Missori MS Odero, Sestri Ponente 19 janvier 1914 20 décembre 1915 7 mars 1916 Capturé par l'Allemagne le 10 septembre 1943, rebaptisé TA22. Sabordé le 3 mai 1945[1].
Antonio Mosto MO, MT Pattison, Naples 9 octobre 1913 20 mai 1915 7 juillet 1915 Démineur 1953. Ferraillé le 15 décembre 1958[1].
Ippolito Nievo NV Odero, Sestri Ponente 19 août 1913 24 juillet 1915 1er octobre 1915 Ferraillé le 24 avril 1938[1].
Francesco Nullo NL, CL Pattison, Naples 24 septembre 1913 12 novembre 1914 1er mai 1915 Renommé Fratelli Cairoli le 16 janvier 1921.
Coulé par une mine au large de la Libye le 23 septembre 1940[1].
Simone Schiaffino SF, SH Odero, Sestri Ponente 12 septembre 1913 11 septembre 1915 7 novembre 1915 Il s'empare du vapeur grec "Athinai" au large de Messine le 20 octobre 1940[3],[4].

Coulé par une mine italienne au large de Cap Bon. 24 avril 1941[1].

Notes et références
  1. Fraccaroli 1970, p. 72.
  2. Gardiner and Gray 1985, p. 269.
  3. Lorenzo Colombo, « Con la pelle appesa a un chiodo: Simone Schiaffino », sur Con la pelle appesa a un chiodo (consulté le )
  4. « SS Athinai », Wrecksite (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
  • (en) Fraccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War 1. London: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0105-7).
  • (en) Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-245-5).
  • (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

Liens externes


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