Classe Speedy

La classe Speedy est une classe de deux bricks de 14 canons lancés en 1782 pour la Royal Navy, les HMS Speedy et Flirt. Ils participent tous les deux aux guerres de la Révolution française avant d'être capturés par la marine française, respectivement en 1801 lors d'une bataille, et en 1803 après avoir été reconverti en baleinier 8 ans auparavant.

Pour les articles homonymes, voir Speedy.

Classe Speedy

Aquarelle représentant le HMS Speedy en 1800.
Caractéristiques techniques
Type Brick
Caractéristiques militaires
Armement 14 canons de 4 livres
12 pierriers d'une demi-livre
Histoire
A servi dans  Royal Navy
 Marine impériale française
 Marine pontificale
Période de
construction
1781 - 1782
Période de service 1782 - 1806
Navires construits 2
Navires perdus 1
Navires démolis 1

Conception

Les deux bricks-sloops sont dessinés par Thomas King et construits à Douvres : conçus comme des navires d'escorte petits et rapides, avec des coques profilées comme celles d'un cotre plutôt que celles d'un sloop, qui tiennent mieux à la mer mais sont plus lentes[1]. King s'était spécialisé dans ce type de navires et le résultat est l'aboutissement de son expérience ; la classe Speedy est ainsi nommée pour symboliser cette nouvelle approche, « Speedy » signifiant « rapide » en anglais. Les deux navires de la classe déplacent 207 2194 tonnes bm, mesurent 78,3 pieds (23,9 m) de long, 25,9 pieds (7,9 m) de large et possèdent un tirant d'eau de 9 pieds (2,7 m)[1]. Ils sont armés de quatorze canons de quatre livres et de douze pierriers d'une demi-livre, portent un équipage de 70 ou 90 hommes et leur coque est doublée de cuivre. Commandés le , la construction commence au chantier de King's yard en juin de la même année pour le Speedy et en août pour le Flirt. Ce dernier est lancé le , le premier le de la même année[2].

Classe Speedy
Nom Chantier Quille Lancement Armement Destin
Speedy King's Yard Capturé en 1801 par la marine française, donné en 1802 à la marine pontificale, démoli en 1806.
Flirt King's Yard Revendu en 1795 et transformé en baleinier, capturé en 1803 par les Français.

Notes et références

Bibliographie

  • (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1714–1792 : Design, Construction, Careers and Fates, Londres, Seaforth, , 416 p. (ISBN 978-1-86176-295-5 et 1-86176-295-X)
  • (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1793-1817 : Design, Construction, Careers and Fates, Seaforth, , 418 p. (ISBN 978-1-86176-246-7 et 1-86176-246-1)
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham Publishing, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail de la Royal Navy
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.