Deutschland (sous-marin)

Le Deutschland est un sous-marin cargo allemand. Entré en service en 1916, durant la Première Guerre mondiale, il est intégré dans la marine impériale.

Deutschland
Autres noms SM U-155
Type Sous-marin cargo
Histoire
Chantier naval Arsenal Germania
Mise en service 23 juin 1916
Équipage
Équipage 29 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 68,5 mètres
Propulsion Deux moteurs Diesel 400 Ch 6 cylindres, et deux moteurs électriques de 375 Ch en plongée
Vitesse 15 nœuds (surface), 7 (plongée)
Caractéristiques commerciales
Capacité 700 tonnes

Il avait une capacité d'emport de 700 tonnes, en grande partie en dehors de sa coque de pression ; il pouvait naviguer à 15 nœuds en surface et à 7 nœuds en plongée. Son équipage de 29 hommes était commandé par Paul König, ancien capitaine de la Marchande[1].

Historique

Pour son premier voyage transatlantique, à partir du , il emportait 163 tonnes de teintures chimiques recherchées, des médicaments et du courrier[2]. Passant la Manche sans être détecté, il arrive à Baltimore le et reprit rapidement la mer avec 348 tonnes de caoutchouc, 341 tonnes de nickel et 93 tonnes d'étain ; il arriva à Bremerhaven le , après avoir parcouru 8 450 milles nautiques, dont seulement 190 en plongée.

Le voyage dégagea un bénéfice de 17,5 millions de Reichsmarks, plus de quatre fois le prix de construction[2], surtout grâce à la vente de sa première cargaison, au prix d'environ 1 250 US$ par livre (en dollars de 2005)[1]. Les produits rapportés couvrirent les besoins de l'industrie de guerre allemande pendant plusieurs mois[2].

Un deuxième voyage similaire en octobre-décembre de la même année rencontra aussi un grand succès, en transportant les mêmes cargaisons. Le Deutschland fut toutefois légèrement endommagé dans une collision avec un remorqueur à New London[2]. À son retour, le capitaine Paul König écrivit un livre sur les voyages du Deutschland, publié à de nombreux exemplaires dans un but de propagande en Allemagne comme aux États-Unis[3]

Un troisième voyage prévu en janvier 1917 fut annulé après que les États-Unis furent entrés en guerre contre l'Allemagne ; cette déclaration de guerre intervint entre autres à la suite des actions des sous-marins (militaires) allemands coulant des navires naviguant vers l'Angleterre, parfois à proximité des côtes américaines.

SM U-155

Le sous-marin fut repris par la Kaiserliche Marine et converti en croiseur sous-marin nommé U-155 ; il coula un total de 43 navires pendant trois campagnes.

Croisères[pas clair] (campagnes)
Sous-marin allemand SM U-155 (ex Deutschland)

Le U-155 est responsable de la rupture intentionnelle de trois câbles sous-marins, le , au départ de Lisbonne. Occasionnellement, il utilise un cargo de prise comme navire auxiliaire, avec un équipage de prise.

Il ressort des journaux de campagnes que ce genre de sous-marin est handicapé par sa faible vitesse en surface par rapport à des cargos plus rapides. Les attaques, tant à la torpille qu'au canon[4], échouent et font prendre des risques au croiseur sous-marin.

Date Nom Nationalité Tonnage Résultat
Hafursfjord Norvège 1 669 Coulé
Scottish Hero Canada 2 205 Coulé
Aysgarth Royaume-Uni 3 118 Coulé
Benguela Norvège 4 612 Coulé
Siraa Norvège 1 938 Coulé
Coblenz Royaume-Uni 1 338 Endommagé
Ruelle France 3 583 Coulé
Calliope Royaume-Uni 2 883 Coulé
Chalkydon Grèce 2 870 Coulé
Ellen Norvège 3 877 Coulé
Hanseat Norvège 3 358 Coulé
Doris Royaume d'Italie 1 355 Coulé
John Twohy États-Unis 1 019 Coulé
Willena Gertrude Royaume-Uni 317 Coulé
Madeleine France 2 709 Coulé
Snowdonian Royaume-Uni 3 870 Coulé
Alexandre France 2 671 Coulé
Marthe France 3 119 Coulé
Christiane États-Unis 964 Coulé
Iran Royaume-Uni 6 250 Coulé
Tea Royaume d'Italie 5 395 Coulé
Cecil L. Shave Royaume-Uni 102 Coulé
Sardinero Espagne 2 170 Coulé
Antioco Accame Royaume d'Italie 4 439 Coulé
Wegadesk Norvège 4 271 Coulé
Joaquina Espagne 333 Endommagé
Prometeo Royaume d'Italie 4 455 Coulé
Reidar Norvège 3 574 Coulé
Avala Royaume d'Italie 3 834 Coulé
Jorgina Royaume-Uni 103 Coulé
Rio Ave Portugal 179 Coulé
Watauga Royaume-Uni 127 Coulé
Lusitano Portugal 529 Coulé
Sterope Royaume d'Italie 9 500 Coulé
Harewood Royaume-Uni 4 150 Coulé
Nirpura Royaume-Uni 7 640 Coulé
Frances Royaume-Uni 54 Coulé
Gamo Portugal 343 Coulé
Stortind Norvège 2 510 Coulé
Sophia Portugal 162 Coulé
Leixoes Portugal 3 245 Coulé
Kingfisher États-Unis 353 Coulé
Alberto Treves Royaume d'Italie 3 838 Coulé
Industrial Royaume-Uni 330 Coulé
Amphion États-Unis 7 409 Endommagé
Lucia États-Unis 6 744 Coulé

Capture et fin

Après la guerre, il fut pris par les Britanniques et rapporté comme trophée de guerre en décembre 1918. Démoli en 1921, son histoire se termina tragiquement avec la mort de cinq ouvriers tués dans une explosion lors de la démolition[1].

Références

Notes
  1. Le sous-marin Deutschland (du site ColorantsHistory.org).
  2. Voir l'article en allemand (de) Handels-U-Boot.
  3. Sam Blake, Directed Readings on the U-Boat War, Carolina University, avril 2003.
  4. op. cit. Laurens 1930, p. 358

Bibliographie
  • Adolphe Laurens, Histoire de la guerre sous-marine allemande : 1914-1918, Paris (161 bd. St-Germain), Société d'éditions géographiques, maritimes et coloniales, , 461 p., 25x16
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