Disparition du Boeing 707-323C
La disparition du Boeing 707-323C se produit le quand un vol cargo de la compagnie aérienne brésilienne Varig disparait entre l'aéroport international de Narita à Tokyo et l'aéroport international de Rio de Janeiro-Galeão au Brésil. Ni l'appareil, un Boeing 707-323C, ni les six membres d'équipage n'ont été retrouvés.
| Disparition du Boeing 707-323C | ||
.jpg.webp) Boeing 707 de la compagnie Varig | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Disparition | |
| Site | Dans l'océan Pacifique, 200 km ENE de Tokyo | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Boeing 707-323C | |
| Compagnie | Varig | |
| No d'identification | PP-VLU | |
| Phase | Croisière | |
| Passagers | 0 | |
| Équipage | 6 | |
| Morts | 6 | |
| Blessés | 0 | |
| Survivants | 0 | |
Historique
Avion
L'avion impliqué est un Boeing 707-323C, numéro de construction 19235, numéro de ligne 519[1], livré à American Airlines sous le numéro d'enregistrement N7562A le [2]. Il est vendu ensuite à Varig et livré sous le numéro d'enregistrement PP-VLU le [1]. L'avion était motorisé par quatre moteurs Pratt & Whitney JT3D-3B[3].
Équipage
Le capitaine Gilberto Araújo da Silva, 56 ans, l'officier pilote de ligne Erni Peixoto Mylius, 45 ans, les officiers en second Antonio Brasileiro da Silva Neto, 39 ans, et Evan Braga Saunders, 37 ans, et les ingénieurs de vol José Severino Gusmão de Araújo, 42 ans, et Nicola Exposito, 40 ans, étaient les membres d'équipage[4].
En 1973, le capitaine Gilberto Araújo da Silva était chargé du vol 820 Varig, un Boeing 707 transportant 134 personnes qui s'était écrasé dans un champ (atterrissage d'urgence en raison d'un incendie), près de l'aéroport d'Orly, à Paris, et fit 123 morts[5]. En 1979, au moment de la disparition, il avait plus de 23 000 heures de vol[4].
Accident
Le 30 janvier 1979, le Boeing 707-323C enregistré sous le numéro PP-VLU disparaît lors du vol entre l'aéroport international de Narita à Tokyo et l'aéroport international de Rio de Janeiro-Galeão au Brésil. L'avion cargo perd le contact radio 30 minutes après le décollage, environ à 200 km au nord-est de Tokyo[6].
L'avion cargo transportait 53 œuvres du peintre brésilien Manabu Mabe qui revenaient d'une exposition à Tokyo, pour une valeur totale estimée à 1,24 million de dollars ( 4 millions actuels). Ni l'épave, ni les peintures, n'ont été retrouvées[6].
La cause de l'accident a été attribuée à une dépressurisation de la cabine qui a tué l'équipage[7].
Incidents similaires
- Vol Flying Tiger Line 739
- Vol MH 370
- Disparition d'un Boeing 727 en Angola en 2003
- Hawaii Clipper (en)
- Disparition du Star Tiger de la BSAA (en) et Disparition du Star Ariel de la BSAA (en)
- Disparition du Douglas DC-3 NC16002 (en)
- Disparition du Douglas DC-4 de la Canadian Pacific Air Lines (en)
- Disparition du Avro York de la Skyways (en)
Références
- (en) « Aircraft construction & line number », sur airframes.org (consulté le )
- (en) « Aircraft data », sur airframes.org (consulté le )
- (en) « Background description of the Boeing 707 family », sur boeing.com (consulté le )
- (pt) « Especial Gilberto Araújo: Nascido para voar », sur gilbertoaraujodasilva.sertaopb.com (consulté le )
- (en) « Flight RG 820 accident description », sur aviation-safety.net (consulté le )
- (en) « Accident description », sur aviation-safety.net (consulté le )
- (pt) « Em 1979, aeronave pilotada pelo brasileiro Gilberto Araújo da Silva sumiu entre Tóquio e Los Angeles » [archive du ], sur globo.com,
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