Dolmuş

Le dolmuş comme moyen de transport collectif est apparu et s'est développé spontanément, comme conséquence de l'incapacité des pouvoirs publics à assurer une demande de mobilité toujours plus grande dans un espace urbain croissant et de plus en plus dense[1].

La Turquie est sévèrement touchée par la Grande dépression de 1929. En 1931 un chauffeur de taxi, Aşçı Halit[Note 1], compte parmi ses seuls clients un homme d'affaires juif dont il assure chaque jour les courses entre son domicile, à Nişantaşı, et son lieu de travail à Eminönü. Il lui fait part de ses inquiétudes sur le devenir de son activité, les 20-25 livres mensuels des trajets ne suffisant plus pour maintenir son activité rentable. Il se voit alors proposé d'assurer en même temps les courses de quatre autres collègues du client, ce qui lui apporterait 80 à 100 livres mensuels. Le chauffeur accepte[3]^,[2]^,[4].

Le fonctionnement des dolmuş est assuré par des petites entreprises qui obtiennent une autorisation d'exercer de la part de l'autorité municipale (laquelle est détenue dans les grandes agglomérations par des municipalités de métropole), qui élabore les trajets et délivre les concessions[Note 2][1]^,[5]. La réglementation des dolmuş et des taxis relèvent des mêmes règlements. Les prix sont fixés au niveau national

Le parcours du dolmuş est indiqué à l'aide de panneaux derrière le pare-brise.

Dolmuş signifie en turc « rempli » ou « plein » : il est censé partir une fois que toutes ses places sont occupées[5]. Un voyageur pressé peut « forcer » le départ en payant les places restées vacantes[6]. Le départ et l'arrivée sont les deux seuls points d'arrêt, les voyageurs manifestent leur désir de monter en se tenant sur le bord de la chaussée au passage du dolmuş, et peuvent demander à descendre sur demande au chauffeur (la phrase habituelle étant Müsait bir yerde inebilir miyim?, « Puis-je descendre à un endroit convenant ? ») Il n'y a, habituellement, pas d'heures fixes[5].

Le coût d'un trajet dépend du niveau de confort offert par le véhicule et parfois de la longueur de la course. Le paiement se fait après la montée à bord et uniquement en argent liquide. Le prix, très souvent inférieur à deux livres turques, fait du dolmuş un transport en commun accessible aux populations les plus modestes[1].

Il existe quatre formes principales de transport collectif pouvant être qualifiées de dolmuş[7].

Un dolmuş est un minibus pourvu d'une dizaine de places assises[5].

Le transport par dolmuş ou minibüs peut être interprété comme un compromis entre la voiture individuelle et les transports collectifs, en suivant étroitement les besoins des usagers pour fonctionner.

Taxis stationnés près du pont de Galata en 1965.

Le dolmuş, en raison de son omniprésence et de son accessibilité, est devenu une image associée aux classes populaires urbaines, stambouliotes en particulier. Le film Şoför Nebahat (« Nebahat la chauffeuse de taxi ») met en scène Nebahat, une femme qui se retrouve chauffeuse de taxi, en l'occurrence de dolmuş, pour subvenir aux besoins de sa famille. Les taksi dolmuş représentés dans ce film de 1970 sont des véhicules anciens et usés des années 1950-1960, inadaptés à l'activité de taxi classique (destinée à une clientèle aisée), reconvertis au transport collectif de personnes.

• 
  Dolmuş à Ankara en 2009.
• 
  Intérieur de dolmuş à Ankara en 2009.
• 
  Un dolmuş à Antalya à 2011.
• 
  Un dolmuş à Fethiye en 2014.

• (en) Arzu Hüsniye Toker Özkurt, Evolution of paratransit system and its implementations in Turkey: potential design and technology impact on ameliorating the dolmuş-minibus, Thèse, Université technique d'Istanbul, institut des sciences, département de conception industrielle de produit, juin 2012, 229 p. (lire en ligne) [PDF]

• Taxi collectif
• Transport adapté

• Portail des transports en commun
• Portail de la Turquie