Ducati 750 Sport

La 750 Sport est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

Ducati 750 Sport

Ducati 750 Sport

Constructeur Ducati
Années de production 1988 - 1990
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air
Distribution 1 act, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 748 cm³ (88 x 61,5 mm)
Puissance maximale 75 ch à 8 500 tr/min ch
Couple maximal 7,1 mkg à 6 400 tr/min kg⋅m
Alimentation 1 carburateur Weber ∅ 44 mm
Embrayage multidisque à sec
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 40 mm (140 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (95 mm)
Frein avant (diamètre) 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière (diamètre) 1 disque ∅ 270 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 130/60 x 16
Roue arrière 160/60 x 16
Empattement 1 450 mm
Hauteur de selle 750 mm
Poids à sec 180 kg
Réservoir (réserve) 17 ℓ (4 ℓ) L

Reprenant le nom d'une machine qui a marqué l'histoire de Ducati, la 750 Sport représente la relève de la 750 F1.

Le moteur est tiré de la 750 Paso. Le bicylindre à distribution par courroie est donné pour 75 chevaux à 8 500 tr/min et plus de 7 mkg, le tout pour un poids contenu de 180 kg. Ce moteur est alimenté par un carburateur double corps Weber de 40 mm de diamètre.

Le cadre est extrapolé de la F1, avec un treillis tubulaire au chrome-molybdène.
La fourche télescopique et le monoamortisseur arrière proviennent du catalogue Marzocchi.
Le freinage est confié à deux disques de 280 mm à l'avant et un disque de 270 mm à l'arrière, pincés par des étriers Brembo double pistons.
Les roues de 16 pouces de la Paso sont également conservées.

Les premières machines sortent en rouge et bleu. L'année suivante, elle est disponible en rouge et gris. Par ailleurs, une petite quantité est sortie en noir et gris.


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