Ducati Streetfighter
La Streetfighter est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.
| Ducati Streetfighter | |
 Ducati Streetfighter | |
| Constructeur |  Ducati
|
|---|---|
| Années de production | 2009 - 2015 |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 099 cm3 (104 x 64,7 mm |
| Puissance maximale | 155 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maximal | 11.7 kg⋅m à 9 500 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ⌀ 43 mm (127 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (127 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ⌀ 330 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disques ⌀ 245 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 475 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids à sec | 169 kg |
| Réservoir (réserve) | 16.5 L |
Elle est présentée lors du salon de Milan fin 2008 et entre en production le printemps suivant.
Cette machine entre, comme la Ducati Monster, dans la catégorie des roadster. La gamme Monster comprenait auparavant des motos à moteur refroidi par air et à deux soupapes par cylindre, issu de la gamme Ducati Supersport ; et des motos à moteur à refroidissement liquide et quatre soupapes par cylindre, provenant des Ducati Superbike. Depuis la nouvelle génération de Monster, ceux-ci n'utilisent que des moteurs refroidi par air. Les roadsters à refroidissement liquide sont dans la gamme Streetfighter.
Le moteur bicylindre en V, ouvert à 90°, 4 temps développe 155 chevaux à 9 500 tr/min, pour un couple de 11,7 mkg à un régime identique. Il provient de la 1098.
Ce moteur est alimenté par une injection électronique Marelli et permet à la machine de satisfaire aux normes anti-pollution Euro 3.
Le cadre reste un treillis tubulaire.
La fourche télescopique inversée Showa fait 43 mm de diamètre. Le monoamortisseur Showa est réglable en précharge, et détente.
Le freinage est confié à Brembo. Les étriers radiaux à quatre pistons mordent des disques flottants de 330 mm à l'avant. L'arrière se contente d'un disque de 245 mm et d'un étrier double pistons à montage classique.
Sort en même temps une version Streetfighter S, équipée de suspensions Öhlins. Les jantes à dix branches sont remplacées par des modèles forgés à cinq branches. Le poids baisse de 2 kg. Le cadre est gris alors que sur la version standard il est noir[1].
L'offre est complétée en 2011 par la Streetfighter 848. Elle reprend le moteur de la 848, développant 132 chevaux à 8 000 tr/min, pour un couple de 9,4 mkg à 9 500 tr/min.
L'embrayage est en bain d'huile, la fourche provient de chez Marzocchi et le monoamortisseur de chez Sachs[2], et les disques de frein avant sont remplacés par des 320 mm.
Dans le même temps, la version standard de la Streetfighter disparait.
Ducati décide de stopper la production de la Streetfighter S en 2013 et de la 848 deux ans plus tard.
Trois semaines avant le salon de la moto EICMA 2019 à Milan, Ducati a présenté une nouvelle Streetfighter V4. Ducati a revu la position des repose-pieds et l'épaisseur de la selle de la Streetfighter V4, rendant la selle plus accommodante et propice à de longues périodes de conduite.
La Streetfighter V4 est équipée d'un moteur Desmosedici Stradale V4 à 90 degrés de 1 103 cm3 capable de produire 208 chevaux à 12 750 tr/min et 90 lb-pi de couple à 11 500 tr/min.[3]
Notes et références
- Caractéristiques Streetfighter/S
- Caractéristiques Streetfighter 848
- « Top 4 Latest Motorcycles », sur AutoBidMaster (consulté le )
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