Duesenberg X

La Duesenberg X ou Duesenberg Model X est une voiture de prestige du constructeur automobile américain Duesenberg, produite à environ 13 exemplaires entre 1926 et 1927.

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Duesenberg X

Duesenberg X McFarlan speedster runabout de 1927 (modèle unique au monde) au concours d'élégance Villa d'Este 2010
Marque Duesenberg
Années de production 1926-1927
Production Env 13 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Duesenberg d'Indianapolis
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 8 cylindres en ligne (Straight Eight Duesenberg)
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 4 261 cm3
Puissance maximale 100 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 160 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Multiple
Suspensions Ressorts à lames
Freins Hydrauliques
Chronologie des modèles
Duesenberg Model A Duesenberg Y, Duesenberg J, JN, SJ et SSJ

Historique

Les frères Duesenberg (Frederick (Fred) et August (Augie)) conçoivent ce modèle X vers 1925, version améliorée des Duesenberg A précédentes[1], avec une version améliorée de leur 8 cylindres en ligne précédent (Straight Eight Duesenberg SOHC 16 soupapes de 4,3 L pour 100 ch et 160 km/h de vitesse de pointe) avec système de freinage hydraulique aux quartes roues[2].

Ce modèle est commercialisé en 1926, année ou Errett Lobban Cord (PDG fondateur de Cord Automobile) achète Duesenberg qu'il fusionne avec sa marque, et demande aux frères Duesenberg de concevoir les voitures les plus luxueuses, performantes, et glamours du monde, pour la richissime clientèle des années folles américaines des années 1920 (Roaring Twenties), et pour rivaliser avec Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini, Cadillac, Bentley, et autres Rolls-Royce... Il ne resterait à ce jour que 4 ou 5 rares exemplaires de modèle X (très recherchés par les amateurs d'automobile de collection) carrossés par McFarlan (speedster runabout[3]), Locke & Co de New York[4], Brunn & Company de Buffalo (New York)... Deux prototypes de Duesenberg Y créés en 1928 (une berline disparue, et un phaéton[5]) sont déclinés de ce modèle X, avec des moteurs de 6,8 L de 200 ch. Ils préfigurent les Duesenberg J, JN, SJ et SSJ de légende et de rêve suivantes, construites entre 1929 et 1937.

Compétition et palmarès
Duesenberg 91 Indianapolis 500 Race Car (1926-1929) (Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum de Auburn (Indiana)
Peter DePaolo sur Duesenberg n°12 en 1925

Fred Duesenberg (dont l'industrie Duesenberg est basée à Indianapolis dans l'Indiana) remporte de nombreuses compétitions de prestige en 1925, 1926, et 1927, avec une version Duesenberg race car « Straight Eight Race » (8 cylindres de course) de 1,4 L à compresseur de son moteur, dont les 500 miles d'Indianapolis, et le championnat américain de course automobile...

Notes et références
  1. « 1927 Model X Boat Roadster, “the rarest of Duesenbergs,” donated to ACD Museum », sur www.hemmings.com.
  2. « Duesenberg X », sur www.silodrome.com.
  3. « Duesenberg model X McFarlan boat roadster 1927 », sur www.montesquieuvolvestre.com.
  4. « 1927 Duesenberg Model X Dual-Cowl Phaeton by Locke », sur www.rmsothebys.com.
  5. « Duesenberg Model Y prototype », sur www.journal.classiccars.com.

Voir aussi

Liens externes
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