Elbe I
Le dernier Elbe I est un ancien bateau-phare construit par le chantier naval Meyer Werft de Papenbourg sous le nom de Bürgermeister O’Swald II en 1907. Il est maintenant un navire musée dans le port de Cuxhaven.
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| Elbe I Bürgermeister O'Swald II | |||
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| Type | Bateau-phare | ||
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| Histoire | |||
| Chantier naval | Meyer Werft Papenbourg  Allemagne
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| Commandé | |||
| Quille posée | |||
| Lancement | 1907 | ||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné le Navire musée |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 57,30 mètres (188 pi) | ||
| Maître-bau | 9,55 mètres (31,3 pi) | ||
| Tirant d'eau | 4,72 mètres (15,5 pi) | ||
| Déplacement | 1 000 tonnes | ||
| Tonnage | 368 tonneaux | ||
| Propulsion | moteur diesel | ||
| Puissance | 650 cv | ||
| Vitesse | .. nd (maxi) | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Cuxhaven | ||
| IMO | 8137548 | ||
| Protection | monument historique | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 53° 51′ 40″ nord, 8° 41′ 38″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Basse-Saxe
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Il est classé monument historique (Denkmal) en Basse-Saxe.
Historique
Les bateaux-phares Elbe I ont tenu une position dans l'estuaire de l'Elbe à partir de 1816 et ont porté différents noms :
- 1816–1824: Seestern
- 1825–1826: Bernhardus
- 1826–1845: Jacob Hinrich
- 1845–1858: Caspar
- 1858–1858: Neptun
- 1858–1879: Caspar
- 1879–1892: Gustav-Heinrich
- 1892–1912: Bürgermeister Kirchenpauer
- 1912–1914: Bürgermeister O'Swald I
- 1914–1918: inoccupé pendant la Première Guerre mondiale
- 1918–1936: Bürgermeister O'Swald I
- 1936–1939: Norderney I
- 1939–1945: inoccupé pendant la Seconde Guerre mondiale
- 1945–1948: Norderney I
- 1948–1988: Bürgermeister O'Swald II
- 1988–1999: UFS II (sans pilote)
- depuis 2000 : balise flottante
Le dernier bateau-phare habité dans cette position fut le Bürgermeister O'Swald II qui était le plus grand bateau-phare du monde. Il porte le nom de William Henry O'Swald (en), bourgmestre de Hambourg.
Éclairage
Son optique était une lentille de Fresnel de la société Wilhelm Weule à Goslar. À une hauteur focale de 15 m au-dessus de la ligne de flottaison, le feu de la lampe de 2.000 watts pouvait être vu à plus de 23 milles marins(environ 42 km). L'identifiant de son feu isophase était de 5 seconde de lumière et 5 seconde d'obscuriré. Le navire avait également une corne de brume et une identification acoustique du navire en code Morse (.. - ..).
Équipage
Alors que l'effectif d'occupation en 1948 était de 27 personnes en trois équipes de 9 hommes, quand il mis hors service en 1988, il n'y avait que 12 hommes avec une relève toutes les deux semaines.
Préservation
Aujourd'hui, le navire musée appartient à la ville de Cuxhaven et fait partie de l'association Feuerschiff-Verein ELBE 1 von 2001 e. V. Cuxhaven[1] pour la restauration et son entretien . Le navire étant en état de navigabilité, il est soumis à la surveillance de Germanischer Lloyd (en) et est équipé d'un équipement nautique moderne. Il répond également aux exigences de la See-Berufsgenossenschaft. Il navigue sur invitations à divers festivals sur les côtes du Nord et de la mer Baltique. Sur demande, le navire peut également être utilisé comme bureau d'enregistrement de mariage. La cérémonie a lieu dans le petit mess des officiers pouvant accueillir une dizaine de personnes.
Incidents
Au cours de ses plus de 40 ans de service, le Bürgermeister O’Swald II a été percuté par d'autres navires plus de 50 fois. Cela en fait le bateau-phare le plus fréquemment percuté d'Europe.
En 1970, le cargo argentin Rio Carcarano a percuté le navire, malgré les dommages les plus importants et une grave infiltration d'eau, le navire a pu revenir à sa position sept mois plus tard. Cette collision, qualifiée de pire de toutes les collisions, a entraîné des coûts de réparation de 1,6 million de DM (818.067 euros) et a failli entraîner le naufrage du navire.
Galerie
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La lanterne
Ancrage
A quai
Voir aussi
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Feuerschiff Elbe 1 » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
Liens externes
- Feuerschiff Elbe 1 - Site SchiffsSpotter.de
- Feuerschiff Burgmeister O'Wald II - Site Der Leuchttrum-Atlas
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