Emma (navire)

L'Emma est un bateau fluvial construit en 1928 à Pölitz près de Szczecin en Pologne. Ces barges de ce type ont été utilisées dans les terres et dans le voyage côtier de la mer Baltique. Elle est, désormais navire musée, amarrée au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven.

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Emma

Emma en 2012 (Bremerhaven)
Type Bateau fluvial
Histoire
Chantier naval Pölitz) Pologne
Lancement 1928
Statut Retiré du service en 1967
Navire musée
Équipage
Équipage 2
Caractéristiques techniques
Longueur 41,40 m
Maître-bau 5,10 m
Tirant d'eau 2,90 m
Propulsion Voile ou remorqueur-pousseur
Caractéristiques commerciales
Capacité 280 tonnes
Équipements 3 mâts (240 m² de voile)
Carrière
Pavillon Allemagne
Port d'attache Bremerhaven
Protection monument historique
Localisation
Coordonnées 53° 32′ 27″ nord, 8° 34′ 39″ est
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Emma
Géolocalisation sur la carte : Brême
Emma

Il est classé monument historique de Brême (Denkmal).

Historique

L'Emma a une coque en acier riveté et possède trois mâts de 17, 19 et 21 mètres de longueur et deux ailes de dérive. Sa surface de voilure est d'environ 240 m². Elle pouvait transporter jusqu'à 280 tonnes de fret.

L'Emma était soit tracté sur des canaux ou des rivières, soit poussé par un pousseur qui était transporté.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Emma est restée dans la Zone d'occupation soviétique en Allemagne. En 1949, elle fut enregistrée comme barge en RDA, après le démontage complet de son gréement. En tant que barge privée, elle a été immatriculée en 1957 sous le numéro 3-1534 B. En 1990, Emma a reçu le numéro ENI 5608130.

Le dernier propriétaire a exploité le navire jusqu'en 1992 de Lauterbach à Rügen. Il a ensuite été utilisé comme barge de stockage jusqu'en 1994. Après cela, l'Emma devrait être mise au rebut.

Préservation

Le navire étant l'un des derniers exemplaires du transport fluvial, le propriétaire a cherché un musée et a pu le vendre au Deutsches Schifffahrtsmuseum de Bremerhaven pour un montant égal à la prime à la casse. Là, l'Emma et son pousseur Hanse associé ont été restaurés dans leur état d'origine. En 2005, l'Emma a été classée monument historique.

Galerie

Notes et références

    Voir aussi

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