Ercole Spada
Ercole Spada, né le à Busto Arsizio, est un designer automobile italien. Ses créations les plus notables ont été faites dans les années 1960, pour la maison de design Zagato, où Ercole Spada était styliste en chef. Durant cette période, il réalise des voitures de sportives pour Aston Martin, Ferrari, Maserati, ainsi qu'Alfa Romeo Abarth, Fiat et Lancia[1].
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Biographie
Ercole Spada a obtenu un diplôme en génie industriel de l'Istituto tecnico Feltrinelli en 1956. Après un service militaire, Ercole Spada rejoint Zagato, en . Le premier modèle créé par Ercole Spada pour Zagato était l'Aston Martin DB4 GT Zagato. Les dessins de Spada ont été reconnus comme majeurs par ses collègues designers ainsi que par les générations de nouveaux créateurs. Un exemple de l'attraction de l'œuvre d'Ercole Spada était celle de la Mazda MX-3, qui vise à capturer la magie de l'Alfa Romeo Giulia TZ, selon ses créateurs. Peu avant de quitter Zagato, Ercole Spada conçu l'une des voitures les plus modernes de l'époque, l'Alfa Romeo Junior Z, ainsi que la populaire et spectaculaire Lancia Fulvia Sport. Ercole Spada a rejoint Ford en 1970 pour devenir le designer en chef à la maison italienne de conception Ghia. Cela a conduit à la création de la fameuse Ford GT70[2].
BMW
Après avoir quitté Ford et après un court séjour chez Audi, Ercole Spada rejoint le centre de conception BMW en tant que chef styliste en 1976. Au cours de son séjour avec BMW, Ercole Spada a conçu les nouvelles BMW Série 7 E32 (1986-1994), et BMW Série 5 E34 (1988-1996) avec Claus Luthe.
I.DE.A
En 1983, Ercole Spada part pour diriger une maison de design italien : I.DE.A Institute, où il a conçu une série de compacts et de luxe voitures, pour Fiat le duo Tipo et Tempra, la Lancia Dedra et Delta II ainsi que le Kappa. D'autres projets incluent l'Alfa Romeo 155 et la Daihatsu Move. Ercole Spada avait remporté plus importants contrats de conception de Fiat, le mettant en concurrence directe avec son compatriote designer italien Giorgetto Giugiaro.
Zagato
Revenant à Zagato en 1992, Ercole Spada a apporté avec lui une nouvelle énergie créatrice, qui a conduit à l'introduction de la Ferrari FZ93, basé sur une réguliers 512 TR mécanique, ainsi que d'autres conceptions de notable.
Depuis, Spada continue de travailler en tant que designer. Il a rejoint son fils, Paulo Spada, pour créer Spadaconcept, une nouvelle maison de conception visant à l'automobile et le design industriel.
Conceptions notables
- 1960 – Aston Martin DB4 GT Zagato
- 1960 – Alfa Romeo Giulietta SZ
- 1960 – O.S.C.A 1600 GTZ
- 1962 – Alfa Romeo 2600 SZ
- 1962 – Lancia Flavia Sport
- 1963 – Alfa Romeo Giulia TZ
- 1963 – Lancia Flaminia Super Sport
- 1965 – Lancia Fulvia Sport
- 1967 – Rover 2000 TCZ
- 1969 – Alfa Romeo Junior Z
- 1969 – Volvo GTZ 2000
- 1970 – Ford GT70
- 1988 – Fiat Tipo
- 1989 – Lancia Dedra
- 1990 – Fiat Tempra
- 1992 – Alfa Romeo 155
- 1993 – Lancia Delta
- 1993 – Nissan Terrano II
- 1993 - Ferrari FZ93
- 1994 – Lancia Kappa
- 2001 - OSCA 2500 GT Dromos
- 2008 – Spada Codatronca
Notes et références
- "Les voitures qui jusqu'à aujourd'hui se sentent moderne." Kurzbiografie Ercole Spada sur www.bmwism.com.
- Biographie Spada sur www.zagato-cars.com.
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