Euro-Mir
Euro-Mir est un parcours de montagnes russes du parc d'attractions Europa-Park construite par la société Mack Rides. Cette attraction fut inaugurée en 1997 et donna lieu à la création du quartier Russe : c'est l'attraction la plus importante de ce quartier. C'est le spinning coaster le plus rapide, le plus haut et le plus long d'Europe[réf. nécessaire].
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| Localisation |
Europa-Park, Rust,  Allemagne |
|---|---|
| Zone du parc |
 Russie |
| Ouverture | 1997 |
| Constructeur | Mack Rides |
| Concepteur | Projecteur Euro-Mir |
| Structure | Métal |
|---|---|
| Type | Montagnes russes tournoyantes |
| Modèle | Mack Ride Electro Spinning coaster |
| Hauteur maximale | 28,30 m |
| Longueur | 984 m |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Accélération maximale | 4 g |
| Angle vertical max | 32° |
| Hauteur de chute | 27,2 m |
| Durée du tour | 4 min 33 |
| Nombre d’inversion(s) | 0 |
| Capacité | 1 600 personnes par heure |
| Taille minimale requise pour l’accès |
1,30 m |
La caractéristique principale de ce parcours de montagnes russes est que les wagons tournent sur eux-mêmes pendant le circuit. Sachant que chaque wagon est composé de 4 sièges (deux en avant et deux en arrière, on y est assis dos à dos), il est possible de découvrir l'attraction de deux façons différentes : une fois en avant et l'autre fois en arrière.
Si certaines personnes ne veulent pas faire l'attraction, elles peuvent visiter la station Mir (qui est un ancien module d'entraînement des astronautes).
Le parcours
Le décor de l'attraction est constitué de 5 grandes tours que les wagons contournent plusieurs fois. La montée se passe dans la plus grande des tours à l'environnement spatial avec une musique techno intitulée "Liftoff" ou "Projekt Euromir".
Arrivés au sommet, les visiteurs peuvent admirer l'ensemble du parc d'une hauteur de 28,5 mètres. Les wagons avancent alors de plus en plus rapidement avec des virages de 180° en tournant sur eux-mêmes, jusqu'à une première descente où les wagons se stabilisent pour atteindre une vitesse de 80 km/h.
Après cela, les modules font un demi-tour, les passagers situés vers l'avant se retrouvent en arrière et inversement. La suite du parcours est constituée de virages serrés procurant des sensations importantes, particulièrement pour les passagers qui ont le dos tourné vers l'avant du train.
Remarque : contrairement à une croyance populaire, il est possible de choisir dans quel sens les visiteurs veulent effectuer le circuit. En effet, si les visiteurs se positionnent de dos lors de l'installation dans le wagon, ils effectueront la première descente en arrière ainsi que le reste du parcours en avant. Si les visiteurs choisissent de se positionner de face, ils effectueront la première descente en avant et le reste en arrière.
Le parcours se finit par plusieurs virages en passant entre et dans les tours avant d'être freiné pour entrer dans un tunnel afin de rejoindre la gare plus calmement.
Caractéristiques
- Type de montagnes russes : montagnes russes tournoyantes
- Longueur du parcours : 984 mètres
- Vitesse : 80 km/h
- Nombre de personnes par train : 16
- Nombre de trains : 9
- Durée : 4 min 33 s
- Débit théorique maximal : 1 600 personnes par heure
- Hauteur max : 28,30 m
- Puissance électrique : env. 332 kW[1]
- Poids de l'attraction : env. 2 000 tonnes[1]
- Nombre de frein(s) : 11
Maquette de l'attraction.JPG.webp)
La gare.JPG.webp)
Un train sur la première descente.JPG.webp)
L'attraction, la station Mir, et la file d'attente.JPG.webp)
Un train en fin de parcours
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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