European Tyre and Rim Technical Organisation

L'European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (en français Organisation technique européenne du pneu et de la jante), est un organisme de normalisation de pneumatiques fondé en . De 1956 à 1964, elle était connue sous le nom de European Tyre and Wheel Technical Conference (ETWTC).

European Tyre and Rim Technical Organisation
Histoire
Fondation
Cadre
Sigle
(en) ETRTO
Siège
Pays
Organisation
Dirigeant
A. Burlacot
Site web

Objectifs

Selon l'ETRTO, l'organisme a les objectifs suivants[1] :

  • Favoriser l'harmonisation des normes nationales afin d'assurer l'interchangeabilité des pneumatiques, jantes et valves en Europe ;
  • Établir des dimensions d'ingénierie communes, les caractéristiques de la charge et la pression, et définir des directives opérationnelles ;
  • Promouvoir le libre échange d'informations techniques concernant les pneumatiques, jantes et valves.

L'activité de l'ETRTO est strictement limitée aux aspects techniques de pneus, jantes et valves, ce qui a trait à l'installation et l'utilisation. Les membres de l'organisation sont les fabricants de pneus, jantes et valves, qui ont une installation de production dans un des pays européens.

Normes ISO

Il existe plusieurs normes ISO créées avec l'ETRTO[2] :

  • ISO 4000-1:2015 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 1 : Pneumatiques (série millimétrique) ;
  • ISO 4000-2:2014 : Pneumatiques et jantes pour voitures particulières -- Partie 2 : Jantes ;
  • ISO 10191:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Vérification de l'aptitude des pneumatiques -- Méthodes d'essai en laboratoire ;
  • ISO 5775-1 : Pneumatiques et jantes pour bicyclettes — Partie 1: Désignation et cotes des pneumatiques ;
  • ISO 5775-2 : Pneumatiques et jantes pour cycles — Partie 2: Jantes ;
  • ISO 16992:2010 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Équipements de substitution de roue de secours (SUSE) ;
  • ISO 17269:2000 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthodes de mesure de la circonférence de roulement -- Pneumatiques neufs en charge ;
  • ISO 23671:2006 : Pneumatiques pour voitures particulières -- Méthode de mesure de l'adhérence relative sur revêtement mouillé -- Pneumatiques neufs en charge.

Indice de charge

Indice de charge d'après la norme ISO 4000-1
8e éd. du
Indice

de charge

Poids

(kg)

Indice

de charge

Poids

(kg)

Indice
de charge
Poids
(kg)
Indice
de charge
Poids
(kg)
Indice
de charge
Poids
(kg)
Indice
de charge
Poids
(kg)
Indice
de charge
Poids
(kg)
10 60 30 106 5019070335906001101 060 130 1 900
11 61,50 31 109 5119571345916151111 090 131 1 950
12 63 32 112 5220072355926301121 120 132 2 000
13 65 33 115 5320673365936501131 150 133 2 060
14 67 34 118 5421274375946701141 180 134 2 120
15 69 35 121 5521875387956901151 215 135 2 180
16 71 36 125 5622476400967101161 250 136 2 240
17 73 37 128 5723077412977301171 285 137 2 300
18 75 38 132 5823678425987501181 320 138 2 360
19 77,50 39 136 5924379437997751191 360 139 2 420
20 80 40 140 60250804501008001201 400 140 2 500
21 82,50 41 145 61257814621018251211 450 141 2 575
22 85 42 150 62265824751028501221 500 142 2 650
23 87,50 43 155 63272834871038751231 550 143 2 725
24 90 44 160 64280845001049001241 600 144 2 800
25 92,50 45 165 65290855151059251251 650 145 2 900
26 95 46 170 66300865301069501261 700 146 3 000
27 97,50 47 175 67307875451079751271 750 147 3 075
28 100 48 180 68315885601081 0001281 800 148 3 150
29 103 49 185 69325895801091 0301291 850 149 3 250

Indice de vitesse

Indice de vitesse d'après la norme ISO 4000-1
8e éd. du
Indice de vitesseVitesse (km/h)
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
ZR>240

Notes et références

  1. (en) About us - Site officiel
  2. 31/SC 3 - Pneus et jantes pour voitures particulières, 4 avril 2012, sur iso.org

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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