Fauvel AV-22

Le Fauvel AV.22 est un planeur non conventionnel produit en France entre les années 1950 et 70. Prévu pour une production en série, il a aussi été commercialisé auprès des constructeurs amateurs. Comme les autres aéronefs de Charles Fauvel, c'est une aile volante mais l'AV-22 possède quand même un mini fuselage. Les ailes de l'AV-22 sont en flèche inversée.

Fauvel AV-22

Fauvel AV-22 au musée régional de l'air d'Angers-Marcé.
Constructeur Construction amateur
Premier vol 8 avril 1956
Nombre construit 6
Équipage 2
Dimensions
Profil F2 17%
Envergure 15,2 m
Longueur 5,07 m
Hauteur 1,48 m
Surface alaire 21,75 m2
Allongement 10.6
Masses et charge
Masse à vide 220 kg
Charge alaire minimale 20,4 kg/m2
Performances
Vitesse maximale 170 km/h
Vitesse de décrochage 58 km/h
Finesse max. 26.1 (à 83 km/h)
Taux de chute minimal 0,84 m/s (à 70 km/h)
Facteur de charge +8 -4

Fauvel AV-221

Fauvel AV-221
Constructeur Construction amateur
Premier vol 8 avril 1965
Équipage 2
Motorisation
Moteur Rectimo 4 AR 1200
Puissance 38.5 kW
Dimensions
Profil F2 17%
Envergure 15,48 m
Longueur 5,22 m
Hauteur 1,48 m
Surface alaire 21,75 m2
Allongement 11
Masses et charge
Masse à vide 325 kg
Performances
Vitesse maximale 160 km/h
Finesse max. 23
Taux de chute minimal 0,87 m/s (à 70 km/h)

Fauvel AV-222
Constructeur Construction amateur
Équipage 2
Dimensions
Profil F2 17%
Envergure 16,4 m
Longueur 5,22 m
Hauteur 1,48 m
Surface alaire 23,05 m2
Allongement 11.67
Masses et charge
Masse à vide 350 kg
Charge alaire minimale 23,9 kg/m2
Performances
Vitesse maximale 210 km/h
Vitesse de décrochage 74 km/h
Finesse max. 27
Taux de chute minimal 0,9 m/s

Étude et développement

Initialement, l'AV-22 était un planeur pur mais des versions ultérieures ont été transformées en motoplaneur par l'ajout d'un moteur dans le nez.

Le prototype F-WCDD fait son premier vol le 5 avril 1956[1].

L'AV-22 a participé au concours de 1959 pour le choix d'un biplace standard pour les aéroclubs français, mais a perdu contre le Breguet 906 Choucas[2] (Breguet en faillite, c'est finalement le Wassmer WA-30 Bijave qui sera commandé).

La première version motorisée était l' AV-221, qui a volé le 8 avril 1965. En plus de la motorisation, le fuselage a également été remanié en biplace côte à côte. Une version simplifiée de cet avion a été commercialisée pour les constructeurs amateurs sous le nom d' AV-222, avec des options comprenant un choix de profils aérodynamiques et un train d'atterrissage à une ou deux roues.

Variantes
AV.22
Version initiale du planeur; premier vol le 8 avril 1956. Deux prototypes et quatre planeurs de série ont été construits
AV.22S
Version de série du planeur AV-22.
AV.221
Planeur à moteur biplace, propulsé par un Moteur Rectimo 4 AR 1200 de 38.5 cv.
AV.221B
Variante proposée propulsée par un Moteur Survol - de Coucy "Pygmée"[3] . de 40 cv
AV.222
AV.221 simplifié pour la construction amateur, premier vol en mai 1992.

Article liés

Notes et références
  1. Jouhaud, Reginald et Anne, Histoire du vol à voile français, Toulouse, Cépaduès, , 334 p. (ISBN 2-85428-274-4 et 978-2-85428-274-0, OCLC 37967179, lire en ligne), p. 143
  2. Reginald et Anne Jouhaud, Histoire du vol à voile français, Toulouse, Cépaduès, , 336 p. (ISBN 2-85428-274-4 et 978-2-85428-274-0, OCLC 37967179, lire en ligne), p. 166
  3. (fr + en) Bordeaux, « AV-221 » [archive du ], nurflugel.com, France (consulté le )
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