Ferrari 488 GTE

La Ferrari 488 GTE est une Ferrari 488 de compétition développée par GT Competizione et Ferrari, elle est homologuée pour courir dans les catégories LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et GTLM de l'International Motor Sports Association[1]^,[2]^,[3]^,[4]^,[5].

Ferrari 488 GTE
Ferrari 488 GTE Evo

La Ferrari 488 GTE Evo n^o 51 de AF Corse dans la voie des stands lors des 4 Heures de Silverstone 2019.

Présentation
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2016 2018 (Evo)

Spécifications techniques
Châssis	Aluminium
Nom du moteur	Ferrari F154CB 3.9 L
Cylindrée	3 902 cm³
Configuration	V8 bi-turbo
Position du moteur	Central arrière
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle
Nombre de rapports	6 rapports
Électronique	Injection électronique Bosch
Système de freinage	Disques en acier ventilés Brembo
Cockpit	Fermé
Poids	1 245 kg (variable selon BOP)
Dimensions	Longueur : 4 625 mm Largeur : 2 035 mm Hauteur : 1 145 mm Empattement : 2 715 mm Voies AV/AR : 1 145 mm / 765 mm
Carburant	Essence
Pneumatiques	Dunlop Michelin
Partenaires	Shell

Histoire en compétition
Début	24 Heures de Daytona 2016

Statistiques
Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
70	26	18	—

Résultats
Championnat constructeur	2 (2016, 2017)
Championnat pilote	1 (2017)

Chronologie des modèles

Aspects techniques

la Ferrari 488 GTE de l'écurie américaine Risi Competizione lors des 12 Heures de Sebring 2016

En août 2015, la Ferrari 488 GTE a fait ses premiers tours de piste sur le Circuit de Vallelunga aux mains de Gianmaria Bruni et de Davide Rigon[6]^,[7].

En novembre 2015, lors des Ferrari Finali Mondiali au Mugello en Italie, Gianmaria Bruni, Toni Vilander, James Calado et Davide Rigon ont levé le voile de la Ferrari 488 GTE qui a débuté en compétition dans le championnat du monde d'endurance en 2016 ainsi qu'en WeatherTech SportsCar Championship[8].

En 2018, la voiture est renommée « Ferrari 488 GTE Evo ». C’est fondamentalement le même châssis, la plupart des évolutions ont été réalisées sur l’aérodynamisme. En effet, le splitter avant, le bouclier avant et le diffuseur arrière ont été modifiés. Ces changements avaient pour objectif de rendre la voiture plus facile à piloter. La sensibilité est légèrement inférieure.[9]^,[10]^,[11].

Écurie

Annexes

Notes et références

Laurent Mercier, « 24H Daytona : SMP Racing et Spirit of Race présents avec les Ferrari 488 en GTE et GTD », sur endurance-info.com, 11 décembre 2015 (consulté le 26 janvier 2017)
Samuel Morand, « Les Ferrari 488 GTE et GT3 dévoilées au Mugello », sur motorlegend.com, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)
(en) « 2016 Ferrari 488 GTE », sur supercars.net, 24 mars 2016 (consulté en janvier 2017)
Lucas Raheriarivony, « LA FERRARI 488 SE DÉVOILE DANS SES VERSIONS COURSE », sur autonews.fr, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)
(en) Sam Sheehan, « Ferrari unveils 488 GTE and GT3 racing cars at Finali Mondiali », sur evo.co.uk, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)
Gianpietro Cervonica, « La nouvelle Ferrari 488 GTE en piste en Italie », sur www.autonewsinfo.com, 29 août 2015 (consulté le 8 novembre 2020)
Frédéric Martin, « Ferrari 488 GTE : les premières photos ! », sur lesvoitures.fr, 29 août 2015 (consulté le 8 novembre 2020)
« Ferrari dévoile ses 488 GTE et GT3 », sur www.autohebdo.fr, 8 novembre 2015 (consulté le 8 novembre 2020)
(en) John Dagys, « Ferrari to Debut 488 Evo Kit for GTE, GT3 Cars », sur sportscar365.com, 13 novembre 2017 (consulté le 28 septembre 2018)
Laurent Mercier, « Plutôt une Evo qu’une nouvelle GTE pour Ferrari… », sur www.endurance-info.com, 9 août 2019 (consulté le 8 novembre 2020)
(en) « 2018 Ferrari 488 GTE Evo vs 488 GTE Aerodynamic Tweaks », sur sportscarengineering.blogspot.com, 30 mars 2018 (consulté le 8 novembre 2020)

Lien externe

Fiche technique Ferrari 488 GTE (2016) - MOTORSdb.

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[1] Laurent Mercier, « 24H Daytona : SMP Racing et Spirit of Race présents avec les Ferrari 488 en GTE et GTD », sur endurance-info.com, 11 décembre 2015 (consulté le 26 janvier 2017)

[2] Samuel Morand, « Les Ferrari 488 GTE et GT3 dévoilées au Mugello », sur motorlegend.com, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)

[3] (en) « 2016 Ferrari 488 GTE », sur supercars.net, 24 mars 2016 (consulté en janvier 2017)

[4] Lucas Raheriarivony, « LA FERRARI 488 SE DÉVOILE DANS SES VERSIONS COURSE », sur autonews.fr, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)

[5] (en) Sam Sheehan, « Ferrari unveils 488 GTE and GT3 racing cars at Finali Mondiali », sur evo.co.uk, 9 novembre 2015 (consulté le 25 janvier 2017)

[6] Gianpietro Cervonica, « La nouvelle Ferrari 488 GTE en piste en Italie », sur www.autonewsinfo.com, 29 août 2015 (consulté le 8 novembre 2020)

[7] Frédéric Martin, « Ferrari 488 GTE : les premières photos ! », sur lesvoitures.fr, 29 août 2015 (consulté le 8 novembre 2020)

[8] « Ferrari dévoile ses 488 GTE et GT3 », sur www.autohebdo.fr, 8 novembre 2015 (consulté le 8 novembre 2020)

[9] (en) John Dagys, « Ferrari to Debut 488 Evo Kit for GTE, GT3 Cars », sur sportscar365.com, 13 novembre 2017 (consulté le 28 septembre 2018)

[10] Laurent Mercier, « Plutôt une Evo qu’une nouvelle GTE pour Ferrari… », sur www.endurance-info.com, 9 août 2019 (consulté le 8 novembre 2020)

[11] (en) « 2018 Ferrari 488 GTE Evo vs 488 GTE Aerodynamic Tweaks », sur sportscarengineering.blogspot.com, 30 mars 2018 (consulté le 8 novembre 2020)