Funiculaire de Stuttgart
Le funiculaire de Stuttgart ((de) Standseilbahn Stuttgart) est un funiculaire urbain, mis en service en 1929.
| Standseilbahn Stuttgart Südheimer Platz – Waldfriedhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Voiture n° 1 descendante à l'approche de la station inférieure, franchissant le pont sur la Burgstallstraße. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Stuttgart,  Allemagne
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | SSB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | avec conducteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | 2 voitures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 0,536 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 4 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histoire
La mise en service a eu lieu le . À peine un an après, le , est atteint le record de fréquentation avec 6 671 voyageurs[1] en une journée.
En décembre 1999, durant la tempête Lothar, une voiture est touchée par un arbre. Puis entre 2003 et 2004, l'installation est restaurée en tenant compte des enseignements tirés de l'accident du funiculaire de Kaprun du .
- Départ, croisement et arrivée
Départ du bas.
Croisement.
Terminus du haut.
Technique
Dès l'origine, la traction du funiculaire est électrique, et comprend deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante.
Données techniques
- Longueur exploitée : 536 mètres
- Dénivelé : 87 mètres
- Rampe max. : 282 ‰
- Écartement des rails : 1 000 mm
- Vitesse max. : 3,1 m/s (env. 11 km/h)
- Capacité : 75+1, dont 22 assis
- Constructeur : Maschinenfabrik Esslingen
Notes et références
Notes
(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Standseilbahn Stuttgart » (voir la liste des auteurs).
Références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Portail du transport par câble 
Portail du chemin de fer 
Portail des transports en commun 
Portail de Stuttgart
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.