Gare d'Eichwalde

La gare d'Eichwalde est une gare ferroviaire allemande de la ligne de Berlin à Görlitz. Elle est située à environ 750 mètres à l'ouest du centre d'Eichwalde. Les limites de la ville de Berlin sont à environ 500 m. Les rues adjacentes sont Heinrich-Heine-Allee et August-Bebel-Allee.. Elle se trouve sur la ligne de Berlin à Görlitz.

Eichwalde
Localisation
Pays Allemagne
Commune Eichwalde
Adresse August-Bebel-Allee
Coordonnées géographiques 52° 22′ 19″ nord, 13° 36′ 54″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant S-Bahn Berlin GmbH
Code UIC 80033720
Caractéristiques
Ligne(s)
Voies 2
Quais 1 quai central
Zone C
Altitude 38 m
Historique
Mise en service
Géolocalisation sur la carte : Berlin
Géolocalisation sur la carte : Brandebourg

Histoire

La gare ouvre le avec deux plates-formes latérales situés à environ 150 m au nord de la gare actuelle. Le , les plates-formes sont déplacées à l'emplacement actuel. Cela est suivi du changement de nom : Eichwalde-Schmöckwitz.

En 1934, la gare est desservie par des trains à vapeur toutes les demi-heures. En 1935, le point d'arrêt est renommé : Eichwalde (Kreis Teltow).

Après la Seconde Guerre mondiale, des voies sont démantelées à la gare. Le , la réouverture pour le trafic de banlieue se fait sur une voie. En , une voie de passage est ajoutée. L'électrification est terminée le . Dans le même temps, le tunnel des passagers est prolongé et reconstruit du côté ouest avec un accès à deux escaliers. La hauteur de la plateforme est élevée de 76 cm à 96 cm. L'inauguration a lieu le . La construction de 1950-1951 est financée, entre autres, par l'achat de timbres de donation de la population d'Eichwalde.

La RDA bloque la zone en dehors de Berlin pour les habitants de Berlin-Ouest le , Eichwalde devient un point de contrôle frontalier qui prend généralement six minutes. En , la station a simplement le nom d'Eichwalde. Dans les années 1970, la gare est rénovée et certaines parties du style architectural ancien sont recouvertes. À l'été 1989, on renouvelle le toit de la plateforme en difficulté. En raison d'une rupture dans un support de toit, la verrière n'est plus de 94 m mais de 89 m de long.

En 2018, les travaux commencent pour un accès aux personnes à mobilité réduite. Le passage inférieur pour les passagers est modernisé et les accès est et ouest entièrement renouvelés. On installe des rampes et un ascenseur à la plate-forme.

Service des voyageurs

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

    • Portail du chemin de fer
    • Portail du Brandebourg
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