Gare d'Halden
La gare d'Halden est une gare ferroviaire norvégienne de la ligne d'Østfold, située sur le territoire de la commune de Halden dans le comté de Viken.
| Halden | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Norvège |
| Commune | Halden |
| Adresse | Jernbanetorget 2, 1767 Halden |
| Coordonnées géographiques | 59° 07′ 13″ nord, 11° 23′ 02″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Jernbaneverket |
| Exploitant | NSB |
| Code UIC | 76005462 |
| Service | Voyageurs R20 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | d'Østfold |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 (dont un central) |
| Altitude | 3 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Peter Andreas Blix (no) |
| Protection | inscrit |
| Correspondances | |
| Bus | voir intermodalité |
Elle est mise en service en 1879, sont bâtiment est dû à l'architecte Peter Andreas Blix (no).
c'est une gare sans personnel de la Norges Statsbaner (NSB) desservie par des trains régionaux et internationaux.
Situation ferroviaire
Établie à 3 mètres d'altitude, la gare d'Halden est située au point kilométrique (PK) 136,64 de la ligne d'Østfold, après la gare de Sarpsborg, c'est la dernière gare ouverte de la ligne avant la frontière avec la Suède. Pour autant la gare de Kornsjø, qui est la plus proche de la frontière, reste la gare délimitant la fin de la ligne d'Østfold et de la ligne Norge/Vänerbanan[1].
Histoire
La station dénommée « Fredrikshald » est mise en service le lors de la mise en exploitation de la totalité de la Vestre linje[1]. Elle dispose d'un bâtiment de style néo-gothique, dû à l'architecte Peter Andreas Blix (no), avec une superstructure couvrant la voie et le quai[2].
Durant les années 1880 et le début des années 1900, plusieurs réaménagements des voies sont entrepris, notamment : une extension portuaire et des ajouts de voies d'évitements pour faciliter le service des trains de transport du charbon débarqué des bateaux. L'ensemble des installations est éclairé par l'électricité en 1900. La superstructure couvrant le quai et la voie est détruite en 1908[2].
La gare est renommée « Halden » le [2].
En 1950, il y a environ 100 cheminots attachés à la gare, dont 14 conducteurs de machines, 29 pour le service de la station et 20 dans les bureaux. Une partie des installations est surélevée de un mètre pour éviter d'être submergée lors de marées hautes[2].
Service des voyageurs
Accueil
C'est une gare ferroviaire sans personnel. Néanmoins elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours avec : une salle d'attente, des toilettes et des automates pour l'achat de titres de transports[3]. Des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à mobilité réduite, notamment une plateforme roulante pour permettre l'accès aux wagons (avec l'aide du personnel du train)[1]. Un kiosque et un restaurant sont présents dans l'enceinte de la gare.
Terminal de Fret
La gare de Berg, située au kilomètre 130.93 et faisant partie de la commune d'Halden, est une ancienne gare ferroviaire ouverte en 1879 et fermée au trafic passager depuis 1974. En 1983, elle obtient le statut de gare de marchandise et est aujourd'hui considérée comme un terminal de fret[5],[6]..
Notes et références
- (no) « Halden », sur Jernbaneverket (consulté le ).
- (no) « Halden », sur Stasjonsdatabasen (consulté le ).
- (no) « Halden stasjon », sur NSB (consulté le ).
- (no) « R20 Oslo S–Halden–Göteborg » [PDF], sur NSB, (consulté le ).
- (no) Site Jernbane lire (consulté le 13 juillet 2015).
- (no) Site Jernbane, illustrations lire (consulté le 13 juillet 2015).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (no) « Halden », sur NSB (exploitant).
- (no) « Halden », sur Jernbaneverket (propriétaire).
- (no) « Halden », sur Stasjonsdatabasen (historique).
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oslo | Sarpsborg |  [Non indiqué] |
Terminus ou Öxnered (no) |
Terminus ou Göteborg | ||
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