Gare de Bassecourt

La gare de Bassecourt est une gare ferroviaire suisse de la ligne de Delémont à Delle. Elle est située à proximité immédiate du centre de la localité de Bassecourt (ancienne commune), sur le territoire de la commune de Haute-Sorne, dans le canton du Jura.

Bassecourt

Le bâtiment voyageurs en 2011, avant la modernisation de la gare.
Localisation
Pays Suisse
Commune Haute-Sorne
Localité Bassecourt
Adresse Rue de la Gare
Coordonnées géographiques 47° 20′ 12″ nord, 7° 14′ 49″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire CFF
Exploitant CFF
Code 8500122
Services RER trinational de Bâle (ligne S3), RegioExpress
Caractéristiques
Ligne(s) Delémont à Delle
Voies 2
Quais 2 (latéraux)
Altitude 478 m
Historique
Mise en service Entre 1876 et 1891
Géolocalisation sur la carte : canton du Jura
Géolocalisation sur la carte : Suisse

Gare d'évitement, c'est un point d'arrêt voyageurs des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) desservi par des trains RER trinational de Bâle (ligne S3) et RegioExpress.

Situation ferroviaire

Établie à 478 mètres d'altitude, la gare de Bassecourt est située au point kilométrique (PK) 93,50 de la ligne de Delémont à Delle, entre les gares de Courfaivre et de Glovelier[1].

C'est une gare d'évitement qui dispose de deux voies sur une ligne à voie unique.

Histoire

De gare à halte avec une seule voie

L'attribution de 100 000 fr de subvention aux Chemins de fer jurassiens est voté le par assemblée communale[2]. Le plan des parcelles nécessaires au passage du chemin de fer du Jura bernois sur la commune est publié le et en 1876, les avis de vente des terrains sont publiés le et le et le . La ligne du chemin de fer de Delémont à Glovelier est mise en service le [2].

En 1891, la caisse d'épargne de Bassecourt construit un bâtiment à côté de la gare[2].

La gare en 1955.

En 1974, le projet « Centre-Gare », concernant des constructions près de la gare, est approuvé par le conseil communale et en 1978, le restaurant de la gare est affecté par un incendie. Le chantier du « Centre-Gare » débute en 1982. En 1994, le réaménagement du passage à niveau situé à l'est du village est financé, à hauteur de 32 000 francs par le gouvernement du Jura[2]. Cette même année le dernier chef de gare est sur le départ, du fait de l'automatisation, de la dépose de la voie d'évitement et de la fermeture du guichet[1]. À la fin de l'année 1999, le conseil général émet une résolution pour le « le maintien de la gare avec desserte publique ». Néanmoins la gare est fermée le . La place de la gare rénovée est inaugurée le [2]. L'infrastructure de la gare en 2007 est limité à la voie unique de la ligne qui dessert un unique quai latéral[1].

Nouvelle gare d'évitement

En 2015, le sujet est : le renouveau de la gare, qu'il faut réaménager pour permettre la desserte d'un train par demi-heure sur la ligne. Pour ce projet, la somme de 20 millions de francs est engagée par la Confédération. Le chantier ouvre en . Pour tenir l'objectif horaire de desserte il est nécessaire de remettre une deuxième voie le choix prix est de deux voies encadrées par deux quais latéraux, ce qui implique la création d'un passage sous voie pour les voyageurs. Cette solution offre également l'avantage de faciliter les circulations piétonnes entre les quartiers situés au nord et au sud de la gare. Les quais sont rehaussés, et comporte chacun un abri sous forme de marquise en partie centrale, et le passage sous voies comporte des plans inclinés pour être conformes aux normes d'accessibilité. Le chantier dans l'enceinte de la gare comprend également un nouvel éclairage, du mobilier et une zone d'accueil. L'environnement de la gare est également concerné, notamment par une adaptation de la ligne à haute tension, la suppression d'un passage à niveau, l'aménagement d'une rue et d'autres interventions sur l'infrastructure, notamment l'adaptation des systèmes de sécurité et d'enclenchement[3].

Cette nouvelle gare d'évitement (ou croisement) est inaugurée le . En présence des invités officiels, cette cérémonie est l'occasion de baptisé du nom de la commune « Haute-Sorne » un train Flirt. La nouvelle gare va bénéficier de la desserte mise en place en décembre 2018 : « à la cadence à la demi-heure exacte par les trains Regioexpress (Biel/Bienne – Delémont – Delle) et S3 du RER bâlois (Bâle – Porrentruy) et ce de 4 h 30 à 1 h du matin 7 jours sur 7. Dix trains quotidiens poursuivent leur course jusqu’à la gare TGV de Belfort - Montbéliard alors que six trains quotidiens sont en correspondance à Delle pour la gare TGV »[4].

Service des voyageurs

Accueil

Gare d'évitement mais néanmoins point d'arrêt sans personnel, équipé de deux quais avec abris et un passage sous voie sécurisé. L'ensemble est éclairé et accessible aux personnes à la mobilité réduite[4].

Desserte

Bassecourt est desservie par des trains RegioExpress sur la relation Biel/Bienne (ou Delémont) – Delle (ou Meroux (TGV), et par des trains du RER trinational de Bâle (ligne S3) sur la relation Olten – Porrentruy[5].

Intermodalité

Des emplacements pour les vélos et des places de parking pour les véhicules y sont aménagés[6]

Notes et références
  1. François-Xavier Gindrat, « La ligne CFF Delémont-Porrentruy-Delle », sur petittraindedany, (consulté le ).
  2. « Courfaivre », sur Chronologie jurassienne (consulté le ).
  3. « Création d’une gare de croisement à Bassecourt », sur SBB CFF FFS (consulté le ).
  4. « Inauguration de la nouvelle gare CFF de Bassecourt », sur Jura CH, (consulté le ).
  5. Gare de Bassecourt - Départ : 15 décembre 2010 - 12 décembre 2020, Chemins de fer fédéraux suisses, coll. « Fiche horaire », , 1 p. (lire en ligne [PDF]).
  6. « Gare : Bassecourt », sur SBB CFF FFS (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Delle
ou Meroux (TGV)		 Glovelier RE Courfaivre Biel/Bienne
ou Delémont
Porrentruy Glovelier S Courfaivre Olten
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