Gare de Chlef
La gare de Chlef, anciennement appelée gare PLM d'Orléansville), (en arabe : محطة الشلف), est une gare ferroviaire algérienne. Elle est située boulevard Abdelhamid Ben Badis à Chlef.
| Chlef | |
 La gare ferroviaire de Chlef | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Algérie |
| Commune | Chlef |
| Coordonnées géographiques | 36° 10′ 01″ nord, 1° 20′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant | SNTF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Alger, Oran |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | André Mermet |
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Gare principale de l'agglomération, elle est notamment le seul arrêt intermédiaire qu'effectue le train Coradia, de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), entre Alger et Oran.
Histoire
Le , un décret impérial stipule : « qu’il sera créé en Algérie un réseau de chemins de fer embrassant les trois provinces ». Ce réseau se composera essentiellement de deux grandes lignes : la première parallèle à la mer partant à l’est, reliant Alger et Constantine et à l’ouest, reliant Alger à Oran, en passant près d'Orléansville (Chlef). Une seconde reliant à l’est les principaux ports maritimes et à l’ouest Ténès à Orléansville (Chlef)[1]. L'établissement d'une gare à Orléansville (Chlef) est approuvé lors d'une séance du conseil du gouvernement le [2].
La gare est construite par l’architecte français et directeur de l’atelier d’architecture à l’École des beaux-arts d’Alger André Mermet[alpha 1] (né le 17 septembre 1844)[4]. Elle est inaugurée avec l'arrivée du train en provenance d'Oran en , tandis que le train provenant d'Alger entre en gare le [1].
La gare est dévastée par le séisme de 1954[5],[6], puis reconstruite et inaugurée en 1956[7].
Le , le tronçon Orléansville-Relizane entre en service[8]. Le , mise en service du tronçon Affreville (Khemis Miliana) –Orléansville[8]. En 1900, un décret approuve l'établissement d'un dortoir à la gare d'Orléansville par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée[9]. L'inauguration de la ligne Orléansville-Ténès a lieu en 1923[10]. La ligne Orléansville-Ténès est fermée le [10].
La gare est de nouveau victime d'un tremblement de terre le Le [11]
Le , la gare est le point de départ du record de vitesse d'un train algérien entre Chlef et Oran, vitesse atteinte 177 km/h[12]. Le , a lieu l'inauguration de la ligne Chlef - Alger par le train Autorail CAF ZZ 22[13]. Le , inauguration de la ligne Chlef-Oran par le train Autorail CAF ZZ 22. Le , inauguration de la ligne Alger-Oran, avec un seul arrêt à Chlef par le train Alstom Coradia ZZe-30[14].
- La gare
Dessin de la gare de 1956.
Train Coradia en gare.
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose de nombreux services destinés aux voyageurs, notamment un bureau d'accueil général, une salle d'attente et un kiosque. Une pharmacie (Pharmacie de la gare) se trouve à 100 m de la Gare, un hôtel 05 étoiles "Mirador Palace" (Deux restaurants et une cafeteria), une mosquée à 200 m au nord de la gare. et .
Desserte
Destinations principales desservies[15] :
| Grande ligne - Train confort | Grande ligne - Train ordinaire | Ligne régionale - Train ordinaire | Ligne régionale - Autorail |
|---|---|---|---|
| Oran | Alger | Alger | Alger |
| Gare Agha (Alger) | Oran | Blida | Oran |
| Blida | Blida | Relizane | Blida |
| Relizane | Relizane | Aïn Defla | Relizane |
| Aïn Defla | Aïn Defla | Oued Fodda (Chlef) | Aïn Defla |
| Oued Rhiou (Relizane) | Oued Rhiou (Relizane) | Oued Fodda (Chlef) | |
| Boukadir (Chlef) | Boukadir (Chlef) | El Affroun (Blida) | |
| El Affroun (Blida) | El Affroun (Blida) | Khemis Miliana (Ain Defla) | |
| Khemis Miliana (Ain Defla) | Khemis Miliana (Ain Defla) | Boufarik (Blida) | |
| Boufarik (Blida) |
Intermodalité
La gare dispose d'un parking gratuit non couvert et d'un parking payant à 150 m au nord-ouest. Elle dispose d'une station de taxis.
Elle est le terminus des lignes de BUS de l'Entreprise de transport urbain de Chlef (ETUC) :
| Ligne | Tracé des lignes régulières |
|---|---|
| 1 | Hay Nasr ⇔ Gare ferroviaire |
| 2 | Hay Hassania ⇔ Nouvelle ville ⇔ Gare ferroviaire |
| 3 | Hay Bradai ⇔ Gare ferroviaire |
| 4 | Gare routière (SOGRAL) ⇔ Station du 05 juillet ⇔ Station de Tazgaït ⇔ Gare ferroviaire |
| 5 | Hay El Houria ⇔ Gare ferroviaire |
Notes et références
Notes
- André Clément François Mermet est né le à Grenoble, il obtint en 1886 le premier prix pour la construction d'un palais consulaire à Alger, puis un deuxième prix pour la construction d'un palais pour la Tunisie à l'exposition universelle de Paris en 1887, Il est nommé inspecteur des travaux diocésains d'Alger le 1er mars 1890, et désigné officier d'académie le [3].
Références
- « Histoire du Chemin de Fer d'Orléansville », sur cheliff.org (consulté le ).
- « Conseiller rapporteur Urbain. Établissement de la gare d'Orléansville et d'une station à la smala de l'Oued Sly et déclaration d'utilité publique des travaux du chemin de fer d'Alger à Oran aux abords d'Orléansville. no 1701. Séance du 8 avril 1868 » (consulté le ).
- « MERMET André, Clément, François », .
- « Architectes d’Alger 1830-1940 » (consulté le ).
- « Tremblement de terre d'Orléansville » (consulté le )
- « Le séisme d'Orléansville » (consulté le )
- « Nouvelle Gare d'Orléansville (1956) », sur algeriemesracines.com (consulté le )
- Narcisse Faucon, Le livre d'or de l'Algérie, (lire en ligne), p.21.
- « Bulletins des lois, Page 2324 » (consulté le ).
- « La gare » (consulté le ).
- « Urbanisme et colonisation, page 112 » (consulté le ).
- « SNTF Autorail », sur Sntf.dz (consulté le ).
- « L’autorail Alger-Chlef opérationnel », (consulté le ).
- « Premier voyage du train «Coradia» à partir d’Oran », (consulté le ).
- « Horaires des trains », sur Société nationale des transports ferroviaires (consulté le ).
