Gare de Clichy - Levallois

La gare de Clichy - Levallois est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située à Levallois-Perret, à la limite de Clichy[1] (département des Hauts-de-Seine).

Ne doit pas être confondu avec Gare de la Porte de Clichy ou Gare de l'avenue de Clichy.

Clichy - Levallois

Le bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays France
Communes Clichy et Levallois-Perret
Adresse 5, place du 8-Mai-1945
92300 Levallois
Coordonnées géographiques 48° 53′ 48″ nord, 2° 17′ 54″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87381129
Site Internet La gare de Clichy - Levallois   sur le site de la SNCF
Service  
Caractéristiques
Ligne(s) • Paris-Saint-Lazare au Havre
• Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite
• Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye
• Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne
• Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
Voies 6 voies + nombreuses voies de passage
Quais 3 quais centraux
Transit annuel 11 275 885 voyageurs (2019)
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Altitude 36,5 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus RATP  RATP 174 341 TUC Vert

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare). Elle se situe à une distance de 3,2 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

Situation ferroviaire

La gare de Clichy - Levallois est située au nord-est du centre-ville en remblai. Établie à 36,5 m d'altitude[2], elle se situe au point kilométrique (PK) 3,203 sur les lignes suivantes :

Histoire
La première gare, dans les années 1900.
La « nouvelle gare », vers 1904.
La nouvelle gare, plus tard.

La gare est ouverte le , mais cette ouverture est brève : elle ferme dès le 13 août, faute de voyageurs. Entre 1842 et 1844, une nouvelle tentative se solde également par un échec. Une gare est enfin ouverte le sur la ligne de Versailles, au point kilométrique (PK) 3,500. En 1902, à la suite d'une demande des communes concernées, une nouvelle gare est établie au PK 3,203[3].

Le , une collision entre deux trains, survenue peu avant la gare en venant de Paris-Saint-Lazare, fit seize morts et plus de quatre-vingts blessés.

Le trafic montant quotidien est de 1 067 voyageurs par jour en 1893. Il atteint 2 760 voyageurs en 1938, 5 444 en 1973 et enfin 10 300 voyageurs par jour en 2003[4].

Le 5 août 1918, durant la première Guerre mondiale, un obus lancé par la Grosse Bertha tombe sur la gare[5].

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 30 233 600 voyageurs (nombre arrondi à la centaine la plus proche)[6].

Services voyageurs

Accueil

La gare dispose de deux accès :

  • l'accès principal, place du 8-Mai-1945, où se situe le bâtiment voyageurs ;
  • l'accès secondaire, par un passage souterrain qui débouche sous les voies ferrées, à la limite de la rue Paul-Vaillant-Couturier (Levallois-Perret) et de la rue de Neuilly (Clichy).

Desserte

Elle est desservie par les trains de la ligne L du réseau Transilien Paris Saint-Lazare :

  • ceux du groupe II, reliant Paris Saint-Lazare à Versailles Rive-Droite. La fréquence est d'un train toutes les quinze minutes aux heures creuses du lundi au dimanche, dix minutes aux heures de pointe du lundi au vendredi, trente minutes tous les jours en soirée.
  • ceux du groupe III, reliant Paris-Saint-Lazare à Nanterre-Université et Cergy-le-Haut (limité à Maisons-Laffitte le week-end). La fréquence est d'un train toutes les dix minutes aux heures creuses du lundi au dimanche, de douze trains par heure aux heures de pointe du lundi au vendredi et de quatre trains par heure tous les jours en soirée.

En direction de Saint-Lazare, le cumul des deux groupes offre dix trains par heure aux heures creuses et dix-huit trains par heure aux heures de pointe, soit presque un train toutes les trois minutes. Le temps de parcours est de 2 minutes pour rejoindre Pont-Cardinet et six minutes pour Saint-Lazare. Il est de huit minutes pour rejoindre La Défense.

Desserte par le groupe II

Depuis la refonte de la desserte du groupe II, pour le service annuel 2016[7], dont la mise en application était prévue pour le 13 décembre 2015, les trains de la branche de Versailles-Rive-Droite marquent un arrêt supplémentaire en gare de Clichy - Levallois dans les deux sens de circulation (Paris - Versailles et Versailles - Paris), aux heures creuses comme aux heures de pointe[7]. Ce renforcement a permis de mieux desservir les communes de Clichy et Levallois-Perret, et d'avoir un accès direct sur le quartier d'affaires de la Défense.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 174, 341 et TUC Vert (574) du réseau de bus RATP.

Notes et références
  1. Le bâtiment voyageurs (place du 8-Mai-1945), ainsi que l'ensemble des quais, les voies principales et le passage souterrain de la sortie secondaire sont sur le territoire de Levallois-Perret tandis que les voies secondaires et le technicentre voisin sont à Clichy.
  2. [PDF] Institut géographique national - Repère de nivellement P.B.L3 - 269 BIS
  3. Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), p. 55
  4. Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), p. 38
  5. Excelsior du 9 janvier 1919 : Carte et liste officielles des obus lancés par le canon monstre et numérotés suivant leur ordre et leur date de chute) sur Gallica.
  6. « Fréquentation en gares : Clichy - Levallois », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  7. [PDF] Comité sur l'évolution de l'offre lignes L sud et U – 6 novembre 2014, sur stif.org, consulté le 6 janvier 2015.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Nanterre-Université
ou Maisons-Laffitte
ou Cergy-le-Haut (jours ouvrés)		 Asnières-sur-Seine   Pont-Cardinet Paris-Saint-Lazare
Versailles-Rive-Droite
ou Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly		 Asnières-sur-Seine   Pont-Cardinet Paris-Saint-Lazare
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