Gare de Mataró

La gare de Mataró est une gare ferroviaire espagnole qui appartient à ADIF, située sur le territoire de la commune de Mataró, dans la comarque du Maresme. La gare se trouve sur la ligne de Barcelone à Maçanet-Massanes et est desservie par la ligne R1 des Rodalies de Barcelone, exploités par la Renfe.

Localisation
Mataró
Quai de la gare
Pays	Espagne
Commune	Mataró
Adresse	Avinguda del Maresme
Coordonnées géographiques	41° 32′ 00,15″ nord, 2° 26′ 43,67″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	ADIF
Exploitant	Renfe
Code ADIF	79500
Services	Rodalia de Barcelone: Rodalia de Gérone:
Caractéristiques
Ligne(s)	Barcelone à Maçanet-Massanes
Voies	6
Quais	4
Transit annuel	2 428 000 voyageurs (2016)
Zone	4
Historique
Mise en service	28 Octobre 1848
Correspondances
Bus	L1 L2 L3 L4 L5 L8 LP de Mataró Bus

Histoire

Cette gare de la ligne de Mataró a été construite bien après l’arrivée du chemin de fer. La ligne Barcelone - Mataró est entrée en service le 28 octobre 1848, ce fut la première ligne ferroviaire de la péninsule ibérique[1]. À Barcelone, le terminal a été construit entre la Barceloneta et Ciutadella, près d'El Torín (ca), au début de l'avenue du Cimetière[Note 1], qui sera ultérieurement remplacée par la gare de les Rodalies (ca). Miquel Biada i Bunyol a été chargé de la construction de la ligne ferroviaire pour concrétiser les relations commerciales entre Mataró et Barcelone[2].

Le 9 février 2012, un accident est survenu lorsqu'un train est entré en collision avec le heurtoir de la quatrième voie.

En 2016, 2 428 000 passagers ont transité par la gare de Mataró[3].

Service des voyageurs

Desserte

C’est le terminus d’une partie des services de la ligne, en particulier de tous ceux qui viennent et se dirigent vers Molins de Rei, à l’exception d’un ou deux qui se dirigent vers Calella, et également le terminus des trains qui viennent de L'Hospitalet de Llobregat.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment de la gare est une construction répertoriée dans l'Inventaire du patrimoine architectural de Catalogne. Elle a été inaugurée en 1905. Sa construction suit la ligne avec laquelle toutes les gares des lignes de l’État ont été construites dès le début du XIX^e siècle. Cette gare n’est pas construite avec des matériaux de qualité, elle est plâtrée en imitant des pierres de taille, des encadrements et des moulures de portes et de fenêtres, et l’œuvre vue est peinte en rouge pour donner plus de précision à l’imitation[4].

C'est la gare la plus importante du Maresme. La gare a été bâtie en 1905 en substitution de l'ancienne, de style néoclassique, située devant la rue de Sant Agustí. Elle a été démolie en 1957. La gare actuelle avait une grande renommée au moment de sa construction pour sa salle d'attente et son café-restaurant[4].

Projets

Entre en 2020 et 2022, il est prévu^{[réf. nécessaire]} qu'il y ait des variantes de la ligne R1 et que la gare soit raccordée à la Ligne Ferroviaire Orbitale. Grâce à ces projets, de nouvelles gares seront construites et la configuration de la gare actuelle de Mataró sera remodelée.

Notes et références

(ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Estació de Mataró » (voir la liste des auteurs).

Notes

Là où se trouve actuellement la rue Doctor Aiguader, les voies de la Gare de Barcelone-França, le Passage de Circumval·lació et se poursuivant le long de l'Avinguda d'Icària.

Références

(ca) « Línia R1. Rodalies de Catalunya », Rodalies de Catalogne, sur Généralité de Catalogne (consulté le 6 octobre 2019).
(es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65), sur Université de Barcelone, 1^er août 2005 (consulté le 23 juillet 2010).
(ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat (consulté le 6 octobre 2019).
(ca) « Estació de Mataró »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya, sur Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (consulté le 14 avril 2015).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

La gare de Mataró, sur le site officiel de la Renfe.
La gare de Mataró, sur le site officiel de Adif.

En Provenance/À Destination	<	Ligne	>	En Provenance/À Destination
Service de rodalia de Barcelone
Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat	Cabrera de Mar-Vilassar de Mar		Sant Andreu de Llavaneres	Terminus / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes
En projet
Terminus		Ligne Orbital	Mataró Est	Vilanova i la Geltrú
Service de rodalia de Gérone
L'Hospitalet de Llobregat	Cabrera de Mar-Vilassar de Mar		Sant Andreu de Llavaneres	Figueras / Portbou

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[2] Là où se trouve actuellement la rue Doctor Aiguader, les voies de la Gare de Barcelone-França, le Passage de Circumval·lació et se poursuivant le long de l'Avinguda d'Icària.

[rod_cat2-1] (ca) « Línia R1. Rodalies de Catalunya », Rodalies de Catalogne, sur Généralité de Catalogne (consulté le 6 octobre 2019).

[3] (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65), sur Université de Barcelone, 1^er août 2005 (consulté le 23 juillet 2010).

[4] (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat (consulté le 6 octobre 2019).

[patmapa-5] (ca) « Estació de Mataró »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya, sur Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (consulté le 14 avril 2015).