Gare de Mettet

La gare de Mettet est une ancienne gare ferroviaire belge des lignes 150, de Tamines à Jemelle et 137, d'Acoz à Mettet, située sur le territoire de la commune de Mettet dans la province de Namur en région wallonne.

Localisation
Mettet
Intérieur de la gare vers 1900.
Pays	Belgique
Commune	Mettet
Quartier	Gare
Adresse	76, rue Reine Élisabeth 5640 Mettet
Coordonnées géographiques	50° 19′ 17″ nord, 4° 39′ 57″ est
Gestion et exploitation
Services	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	150, de Tamines à Jemelle 137, d'Acoz à Mettet
Altitude	243 m
Historique
Mise en service	3 septembre 1879
Fermeture	30 septembre 1962 (service des voyageurs) 9 octobre 1980 (service des marchandises)

Mise en service en 1879 par l'État belge, elle est définitivement fermée au service des voyageurs en 1962 et au service des marchandises en 1980. Depuis, un Ravel a été aménagé sur l'ancienne emprise des voies et le bâtiment voyageurs est réaffecté en cabinet médical.

Situation ferroviaire

Établie à environ 243 mètres d'altitude[1], la gare de bifurcation de Mettet est située au point kilométrique (PK) 20,70 de la ligne 150, de Tamines à Jemelle (section fermée), entre la gare de Saint-Gérard et la halte de Furnaux, et elle est l'aboutissement au PK 12,60 de la ligne 137, d'Acoz à Mettet (fermée), après la gare de Scry.

Histoire

La station de Mettet est mise en service le 3 septembre 1879, lors de l'ouverture du tronçon de Tamines à Mettet de la future ligne de Tamines à Dinant et à Jemelle[2].

La gare de Mettet vers 1925 avec toutes ses voies.

Elle devient une gare de bifurcation le 25 avril 1887, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne d'Acoz à Mettet[3]. Il faudra attendre 1891 pour que la ligne 150 soit ouverte en intégralité de Tamines à Anhée[2].

La ligne d'Acoz à Mettet est fermée au service des voyageurs en 1954. Le tronçon de Gougnies à Mettet est fermé au service des marchandises cette même année et la voie est démontée en 1966[4].

Le dernier train de voyageurs circulant entre Tamines et Dinant passe à Mettet le 25 août 1962. Le lendemain, le service est transféré sur la route, il est effectué par des autobus[5].

La fermeture définitive du service des voyageurs intervient le 30 septembre 1962 et celle du service des marchandises le 9 octobre 1980[6].

Le bâtiment de la gare

Il s'agit d'une gare de plan type 1873 qui possédait une aile de trois travées servant de salle d'attente et une aile de service en U avec une toiture à croupes et une cour intérieure. Un porche saillant sous bâtière transversale donnait accès à la salle d'attente côté rue[7].

Toutes les gares d'origine de la ligne 150 entre Tamines et Dinant étaient de type 1873.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs type 1873 est toujours présent au 76, rue Reine Élisabeth[8]Après avoir été réaffecté, à la fin des années 1950, en magasin de vente de motos par Jules Tacheny[9], il est racheté par des médecins qui, en 2003, l'aménagent en cabinet médical[10].

Le 19 juin 2011, le site de la gare accueille l'inauguration d'un tronçon, de Mettet au Lac de Bambois, du « Ravel ligne 150 »[11].

Notes et références

Source Google Earth (consulté le 31 décembre 2013).
(nl) Site Belgische spoorlijnen : L. 150 : Tamines - Jemelle (consulté le 31 décembre 2013).
(nl) Site Belgische spoorlijnen : L. 137 : Acoz - Mettet (consulté le 31 décembre 2013).
Site archive.is : 137 Acoz - Mettet (consulté le 2 janvier 2014).
Jean Fichefet, Nouvelle histoire de Tamines: étude historique, économique et sociale, J, Duculot, 1963, p. 150 extrait (consulté le 2 décembre 2014).
Site web.archive.org (ancien site pndora.be) : 150 Tamines - Dinant - Jemelle (consulté le 2 janvier 2014).
« Les gares belges d'autrefois. Mettet. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le 18 novembre 2018)
Thérèse Cortembos, Fosses-la-Ville et Mettet, Patrimoine architectural et territoires de Wallonie, éditions Mardaga, 2004 (ISBN 9782870098790), p. 241 extrait (consulté le 1^er janvier 2014).
Site jules-tacheny.be « En moins de quelques mois, la gare de Mettet était réaffectée pour accueillir les livraisons de motos » (consulté le 1^er janvier 2014).
Site actuamedica.be « Au libre choix des médecins : L'achat de l'ancienne gare de Mettet », publié dans Journal du Médecin, n^o 1554, 5 décembre 2003 (consulté le 1^er janvier 2014).
Site archives-sudpresse.be Vendredi 17 juin 2011 : Mettet (consulté le 1^er janvier 2014).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Ravel ligne 150 (dit ravel Rops) par la gare de Mettet

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[1] Source Google Earth (consulté le 31 décembre 2013).

[:0-2] (nl) Site Belgische spoorlijnen : L. 150 : Tamines - Jemelle (consulté le 31 décembre 2013).

[3] (nl) Site Belgische spoorlijnen : L. 137 : Acoz - Mettet (consulté le 31 décembre 2013).

[4] Site archive.is : 137 Acoz - Mettet (consulté le 2 janvier 2014).

[5] Jean Fichefet, Nouvelle histoire de Tamines: étude historique, économique et sociale, J, Duculot, 1963, p. 150 extrait (consulté le 2 décembre 2014).

[6] Site web.archive.org (ancien site pndora.be) : 150 Tamines - Dinant - Jemelle (consulté le 2 janvier 2014).

[7] « Les gares belges d'autrefois. Mettet. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le 18 novembre 2018)

[8] Thérèse Cortembos, Fosses-la-Ville et Mettet, Patrimoine architectural et territoires de Wallonie, éditions Mardaga, 2004 (ISBN 9782870098790), p. 241 extrait (consulté le 1^er janvier 2014).

[9] Site jules-tacheny.be « En moins de quelques mois, la gare de Mettet était réaffectée pour accueillir les livraisons de motos » (consulté le 1^er janvier 2014).

[10] Site actuamedica.be « Au libre choix des médecins : L'achat de l'ancienne gare de Mettet », publié dans Journal du Médecin, n^o 1554, 5 décembre 2003 (consulté le 1^er janvier 2014).

[11] Site archives-sudpresse.be Vendredi 17 juin 2011 : Mettet (consulté le 1^er janvier 2014).