Gare de Niversac

Les signaux de la bifurcation.

Établie à 115 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Niversac est située au point kilométrique (PK) 86,391 de la ligne de Coutras à Tulle, entre les gares de Périgueux-Saint-Georges et de Saint-Pierre-de-Chignac[1].

Elle est également l'origine de la ligne de Niversac à Agen, avant la gare des Versannes[2].

Pour signaler la bifurcation aux trains, des signaux sont installés à la sortie de la gare.

La « station de Niversac » est mise en service le 17 septembre 1860, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Périgueux à Brive[3]. Première des neuf gares ou stations intermédiaires, elle est située à environ 10 kilomètres de Périgueux. Dès le 2 juin 1860, la double voie est opérationnelle entre la gare d'origine et Niversac[4]. Au cours de cette même année 1860 débutent les travaux de la section de Périgueux à Agen d'une ligne de Limoges à Agen[5]. La bifurcation, située à la sortie de la gare de Niversac, marque le début de la nouvelle ligne à voie unique, de Niversac à Agen, mise en service le 3 août 1863 par la compagnie du PO[6].

La gare vers 1900

En 1867, c'est la 63^e station depuis Paris qui est à 510 km. Située à 11 km de Périgueux et 141 km d'Agen, elle a une situation isolée le long de la route nationale 89, à près de deux kilomètres au sud-est du bourg de la commune de Saint-Laurent-sur-Manoire[7] qui compte 527 habitants au recensement de 1866[8].

La recette annuelle de la station est de 16 786 francs en 1877[9], de 15 164 francs en 1881 et de 20 757 francs en 1882[10].

En 1901, on installe un appareil à pétards et un mat sémaphorique à proximité du poste de Niversac[11].

En 1922, les voies sont modifiées pour « rendre indépendants les mouvements Périgueux-Brive et Agen-Périgueux ». Le poste B est déplacé[12].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, un abri et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[13].

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 10 885 voyageurs[14] contre 7 633 en 2018.

En 2021 et 2022, des travaux ont lieu visant à créer une voie en impasse permettant le retournement des trains de la navette ferroviaire de Périgueux[15].

Le site de la gare comporte plusieurs édifices intéressants : le bâtiment voyageurs, qui a perdu trois travées depuis les années 1900, mais qui offre la particularité d'être le bâtiment provisoire d'origine, démontable, à ossature bois et comblements en briques[20] ; un abri de quai également du modèle provisoire[21] ; une ancienne halle à marchandises[22] ; et un ancien château d'eau utilisé du temps des locomotives à vapeur, qui peut avoir pour origine un dessin de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France[23].

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  Le bâtiment voyageurs en 2009.
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  L'abri de quai en 2012.
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  Wagon-grue ferroviaire de 1924 et château d'eau.