Gare de Poix-Terron

Établie à 178 mètres d'altitude, la gare de Poix-Terron est située au point kilométrique (PK) 126,2 de la ligne de Soissons à Givet, entre les gares ouvertes d'Amagne - Lucquy et de Mohon.

La ligne comporte deux voies qui disposent de deux quais en gare.

La station de Poix-Terron est mise en service le 15 septembre 1858 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Rethel à Charleville de la ligne de Soissons à Givet[1].

Elle possédait, avant la Première Guerre mondiale, un bâtiment voyageurs (B.V.) « Est » de type C qui fut détruit par faits de guerre et remplacé par une gare type « Reconstruction » de taille moyenne[2], construite en 1920[3]. Elle est munie d'une aile de cinq travées qui servait de guichet, de salle d'attente, et de local pour les bagages[3].

Deux employés du chemin de fer sont broyés par le train express de Paris, le 13 août 1923 [4].

À la fin du XX^e siècle la gare devient une simple halte avant d'être entièrement fermée au trafic des voyageurs et des marchandises.

Intérieur de la nouvelle halte en 2012.

L'ouverture en 2009 d'un Centre de formation d'apprentissage (CFA), permet l'annonce de la confirmation du projet d'une réouverture de la halte voyageurs, pour faciliter le transport des apprentis[5]. Les travaux débutent au printemps 2011, ils représentent un coût global de 3,44 millions d'euros cofinancé par l'État, la région, le département, la commune, la Communauté de communes des crêtes préardennaises, RFF et la SNCF. Le refonte de l'ancienne halte consiste notamment à créer un souterrain, réaliser deux quais de 120 mètres de long et 55 cm de hauteur pour l'accessibilité dans les TER de nouvelle génération, un abri à vélo fermé et sécurisé et un parking pour les véhicules. Les aménagements sont inscrits dans une démarche « éco-durable » avec des abris en bois à la toiture végétalisée, des éclairages à faible consommation et une verrière photovoltaïque[6].

Le 29 août 2011, c'est la mise en service de la nouvelle halte voyageurs de Poix-Terron. Cet évènement est fêté le 1^er octobre 2011, jour de l'inauguration, en présence des représentants des principales structures qui ont financé cette opération. À cette occasion un Autorail grande capacité (AGC) est baptisé aux couleurs de la commune et une exposition sur l'histoire locale du chemin de fer est installée d'abord en gare puis d'en d'autres lieux de la commune[6].

En 2012, un an après le bilan est satisfaisant, la halte est fréquenté par un millier de personnes chaque semaine, des apprentis comme c'était prévu mais aussi des habitants de la commune et de celles environnantes. La desserte offre 14 arrêts quotidiens de trains[7].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous [8].

Inutilisé pour le service ferroviaire,l'ancien bâtiment voyageurs a été remis en état (restauration des façades) par la SNCF, après l'ouverture de la nouvelle halte[7].

Il s'agit d'un type de bâtiment érigé par la Chemins de fer de l'Est pour remplacer les gares détruites lors de la Première Guerre mondiale dont le plan type est apparu avant-guerre, en 1903, et a également été bâti, jusqu'au début des années 1930 sur les lignes nouvelles ou en remplacement de bâtiments devenus trop étriqués.

Trois types standard ont été construits, un pour les gares importantes, un pour les gares moyennes et un pour les haltes et petites gares, celui de Poix-Terron correspond au second type, plus large que les haltes mais avec un petit logement de fonction pour le chef de gare.