Gare de Prefeito Celso Daniel–Santo André

La gare de Prefeito Celso Daniel–Santo André (en portugais Prefeito Celso Daniel–Santo André) est une gare ferroviaire de la ligne 10 (Turquoise) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM). Elle est située rue Itambé au centre de la municipalité de Santo André dans l'État de São Paulo, au Brésil.

Localisation
Prefeito Celso Daniel–Santo André
Voies et quais de la gare.
Pays	Brésil
État	São Paulo
Municipalité	Santo André
Adresse	Rua Itambé, nº 87 Centro Santo André
Coordonnées géographiques	23° 39′ 08″ sud, 46° 31′ 41″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	État de São Paulo
Exploitant	CPTM
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Santos-Jundiaí
Altitude	744 m
Historique
Mise en service	16 février 1867

Mise en service en 1867, lors de la création de la ligne, elle est à l'origine du développement de la municipalité avant d'être reconstruite et inaugurée en 1979. Elle devient une gare de la CPTM en 1992.

Elle est en correspondance intégrée avec des stations de bus urbains et interurbains.

Situation ferroviaire

Plan des lignes de la CPTM (2020).

Établie à 744 mètres d'altitude[1], la gare de Prefeito Celso Daniel–Santo André est située sur la ligne 10 (Turquoise) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM), entre la gare de Prefeito Saladino, en direction de la gare terminus de Brás, et la gare de Capuava, en direction de la gare terminus de Rio Grande da Serra[2].

Histoire

La gare en 1867.

La gare, alors dénommée São Bernardo, est mise en service le 16 février 1867[2], par le São Paulo Railway (SPR), lors de l'inauguration de la ligne de chemin de fer reliant Santos et Jundiaí, via São Paulo[1]. Il s'agit alors d'une gare de passage avec un petit bâtiment. Elle porte le nom de la paroisse la plus proche car le site de la gare n'est pas urbanisé[1].

La gare va servir de point de départ pour une urbanisation qui aboutit à la création du quartier de Santo André en 1910. La gare est renommée Santo André le 20 août 1934, peu avant que l'évolution du quartier aboutisse à en faire une municipalité en 1939. Au fil du temps elle devient une gare de trains métropolitains (trains de banlieue), des ajouts d'installations étant venu compléter les quais et la passerelle en fer, d'origine anglaise. En 1975 le transit annuel est de 6 780 434 voyageurs dont 6 491 971 voyageurs utilisateurs des services de la banlieue[1].

Dès 1972 une nouvelle gare est en cours de construction, le chantier d'un coût de 11 520 000 cruzeiros est réalisé par la société Engeral - Engenharia e Obras S.A., avec pour échéance 1977[3]. En 1977 l'ancienne gare est démolie, mais des retards repoussent l'inauguration de la nouvelle au 6 mars 1979[4].

En 1992, elle devient une gare de la CPTM et en 1996 c'est la fin des trains longue distance vers gare de Santos. C'est le 20 décembre 2002 que la municipalité décide d'ajouter au nom de la gare le nom du maire assassiné récemment. Un panneau est installé en gare[1].

Service des voyageurs

Accueil

La gare est accessible par la rue Itambé, au centre de Santo André[2].

Desserte

Service 710 : circulations sur la relation Jundiaí - Rio Grande da Serra, via Brás (ce qui correspond à une unification des lignes 7 et 10). Cette desserte a lieu tous les jours, y compris les week-ends et les jours fériés, de 4 h à minuit. Cette relation dessert 31 gares, approximativement en 2 h 8 min. Aux heures de pointes du matin et de la fin de l'après-midi l'écart entre les trains est, à la station, de 12 minutes[5].

Aux heures de pointe du matin et de la fin de l'après midi le service est complété avec une boucle intérieure, entre Francisco Morato et Mauá où l'intervalle entre les trains passe de 12 à 6 minutes en intercalant des trains desservant uniquement la boucle intérIeure avec les trains de la boucle extérieure[5].

Ligne service 710

Intermodalité

La gare est en correspondance intégrée avec les stations terminus des bus interurbains et urbains de Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (pt) (EMTU)[2].

Notes et références

(pt-BR) Ralph Mennucci Giesbrecht, « Santo André (antiga são Bernado) : municipio de Santo André, SP », sur Estação ferroviária do Brasil, 17 mars 2021 (consulté le 31 mai 2021).
(pt-BR) « Linha 10 : Rio Grande da Serra », sur cptm.sp.gov.br, 2021 (consulté le 4 juin 2021).
(pt-BR) « RFFSA remodela suas estações », Folha de S. Paulo, n^o 17229,‎ 14 mai 1976, p. 20 (lire en ligne, consulté le 4 juin 2021).
(pt-BR) « Relatório Anual, página 29/Ministério dos Transportes », sur Rede Ferroviária Federal S. A., 1979 (consulté le 4 juin 2021).
(pt-BR) « CPTM lança o Serviço 710 com melhorias na mobilidade dos passageiros das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa », sur cptm.sp.gov.br, 30 avril 2021 (consulté le 4 juin 2021).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

(pt-BR) « CPTM : lignes : Estação », sur cptm.sp.gov.br, 2021.

Desserte gare
Origine	Arrêt précédent	Ligne	Arrêt suivant	Destination
Jundiaí	Prefeito Saladino	Service 710	Capuava	Rio Grande da Serra
Francisco Morato	Prefeito Saladino	Service 710 boucle intérieure h de pointe	Capuava	Mauá

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[Giesbrecht2021-1] (pt-BR) Ralph Mennucci Giesbrecht, « Santo André (antiga são Bernado) : municipio de Santo André, SP », sur Estação ferroviária do Brasil, 17 mars 2021 (consulté le 31 mai 2021).

[L10CPTMspgov-2] (pt-BR) « Linha 10 : Rio Grande da Serra », sur cptm.sp.gov.br, 2021 (consulté le 4 juin 2021).

[3] (pt-BR) « RFFSA remodela suas estações », Folha de S. Paulo, n^o 17229,‎ 14 mai 1976, p. 20 (lire en ligne, consulté le 4 juin 2021).

[4] (pt-BR) « Relatório Anual, página 29/Ministério dos Transportes », sur Rede Ferroviária Federal S. A., 1979 (consulté le 4 juin 2021).

[CPTMService7102021-5] (pt-BR) « CPTM lança o Serviço 710 com melhorias na mobilidade dos passageiros das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa », sur cptm.sp.gov.br, 30 avril 2021 (consulté le 4 juin 2021).