Gare de Saint-Joseph-le-Castellas

Établie à 109 mètres d'altitude, la gare de Saint-Joseph-le-Castellas est située au point kilométrique (PK) 437,500 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de Saint-Antoine et de Sainte-Marthe-en-Provence. En direction de Saint-Antoine, s'intercale la gare fermée des Aygalades-Accates[1].

Elle est sur une section à double voie qui débute après la gare de Saint-Antoine et se termine en gare de Marseille-Saint-Charles[1].

La gare de Saint-Joseph-le-Castellas est mise en service le 14 décembre 2008[2] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle rouvre à l'exploitation la ligne de Marseille à Aix, après une fermeture de deux années pour sa réhabilitation et sa modernisation[3]. Cette nouvelle gare est une halte voyageurs sans personnel permanent qui dispose de deux quais et un souterrain, pour le passage d'un quai à l'autre, ses murs présentent une fresque[4].

Dès l'ouverture il est prévu, dans le cadre d'un « projet d'humanisation des haltes », initié par la SNCF, la région PACA et l'association Médiance 13, d'apporter une présence physique aux heures de pointe du mardi au samedi. Des médiateurs, ayant une formation « Moniteur Éducateur », ont notamment pour missions : d'écouter et d'informer pour orienter les voyageurs, favoriser un comportement citoyen et éviter les prises de risque comme la traversée des voies[5].

Elle n'est pas totalement terminée lors de son ouverture, le mobilier et les équipements sont installés au début de l'année 2009[6]. Cela comprend notamment : des bancs et abris de quais ; deux automates[Note 1] pour l'achat, avec une carte bancaire, de titres de transport TER ; deux composteurs et deux validateurs billettiques ; des systèmes pour l'information en temps réel sur la circulation des trains ; des bornes d'appel SNCF[4]. Les titres de transport TER sont également en vente au « Castellas » un marchand de journaux situé à proximité du chemin menant à la halte[7].

En 2016, il est constaté que depuis son ouverture les installations de la nouvelle halte ont été vandalisées, notamment les ascenseurs qui de ce fait ont été murés peu de temps après la mise en service de 2008[Note 2]. Les bornes de compostage et le système d'information sur le passage des trains, sont régulièrement hors service[8]. C'est une gare de catégorie « c » SNCF, fréquentée par moins de 100 000 voyageurs par an, ce qui la classe dans les gares d'intérêt local[9].

Un nouveau projet pour une augmentation de la desserte et de la rapidité des trains est programmé[13]. Il comprend un volet sur la sécurisation et le rétablissement et le maintien de la qualité du service dans les haltes marseillaises[8].