Gare de Sevran - Livry

La gare de Sevran - Livry est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur la commune de Sevran, dans le département de la Seine-Saint-Denis en région Île-de-France.

Pour les articles homonymes, voir Sevran-Livry.

Sevran - Livry

La façade du bâtiment de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Sevran
Adresse 1, place de la Gare
93270 Sevran
Coordonnées géographiques 48° 56′ 10″ nord, 2° 32′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87271429
Site Internet La gare de Sevran - Livry   sur le site de la SNCF
Service
Caractéristiques
Ligne(s) La Plaine à Hirson et Anor (frontière)
Voies 4
Quais 3
Transit annuel 3 167 854 voyageurs (2020)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 58 m
Historique
Mise en service
Correspondances
CIF CIF43
Bus RATP RATP147
TRA TRA605618623
Transport à la demande Filéo Roissy Sud
Noctilien NoctilienN41N140

Situation ferroviaire

Établie à 58 mètres d'altitude, la gare de Sevran - Livry se situe sur la branche B5 du RER B au point kilométrique (PK) 17,464 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) entre les gares d'Aulnay-sous-Bois et du Vert - Galant. La gare dispose de quatre voies : la voie 2, la voie 1, la voie 2B et la voie 1B. La voie 2 est empruntée par les trains du Transilien K, des TER Hauts-de-France et Fret en provenance du nord de la France et la voie 1 est empruntée par ceux du Transilien K, des TER Hauts-de-France et Fret en provenance de Paris-Nord et du triage du Bourget.

Les voies 2B et 1B sont empruntées par les trains de la ligne B du RER en direction et en provenance de Mitry - Claye. La gare dispose de trois quais : deux d’entre eux sont hauts (desservis par les trains du RER B) et le troisième est bas et non desservi sauf en période de travaux. La gare se situe au nord du canal de l'Ourcq, à l’extrémité ouest du parc de la Poudrerie.

Histoire

La gare, dans les années 1920.

La gare est édifiée en 1860 par la Compagnie des chemins de fer du Nord afin de desservir les communes de Livry-Gargan, Villeparisis, Vaujours, Villepinte et Tremblay-lès-Gonesse. Elle est à l'origine de l'accroissement de la population, stoppée par la guerre avec la Prusse en 1870.

L'activité est relancée par la construction de la Poudrerie Nationale. Celle-ci nécessite d'ailleurs, à partir de 1882, divers embranchements et notamment un pont sur le Canal de l'Ourcq[1].

Au début du XXe siècle, de nombreux projets de lignes ferroviaires sont mis en œuvre par la Compagnie des chemins de fer du Nord. L'une d'entre elles doit relier Aulnay-sous-Bois et Sevran à Rivecourt dans l'Oise. La municipalité de l'époque émet la condition dans un premier temps, en 1902, que la bifurcation de cette ligne s'effectue en gare de Sevran - Livry afin de pouvoir desservir à la fois la poudrerie de Sevran et le canal de l'Ourcq. Néanmoins et malgré le soutien des conseils municipaux de Livry et d'Aulnay-sous-Bois, la sous-préfecture de Pontoise rejette le projet, suivant le rapport de l’ingénieur en chef des travaux et de la surveillance du chemin de fer du Nord. Celui-ci souligne d'une part le proche voisinage de la bifurcation d'Aulnay-sous-Bois et de la station de Villepinte, et la proximité du centre-ville de Sevran qui n'est qu'à 200 mètres de la station actuelle (gare de Sevran - Livry). Cependant, la nouvelle ligne, qui ne devait finalement que passer par Sevran, est interrompue par la Première Guerre mondiale, les efforts de reconstruction étant centrés sur les lignes existantes endommagées[2].

Fréquentation

De 2015 à 2020, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[3].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Voyageurs 5 932 168 5 973 397 5 982 229 5 902 128 5 792 675 3 167 854

Service des voyageurs

Accueil

La gare de Sevran Livry est dotée d’un bâtiment voyageurs dans lequel un guichet est ouvert certains jours. La gare dispose de trois distributeurs de titres de transport, de cinq sorties, dont deux du côté du parc des Sœurs, deux du côté du bâtiment et une sur le quai central. Elle dispose également de toilettes sur le quai 2. Une borne de validation est utilisable sur le quai 2 lorsque les portiques ne fonctionnent pas.

Le changement de quai se fait grâce à un passage souterrain accessible via des escaliers et trois ascenseurs. Trois autres ascenseurs sont en cours d’installation dans la gare.

Desserte

MI 84 sur la voie 1B.

La gare est desservie par les trains du RER B.

Intermodalité

La gare est desservie par :

Projets

Future correspondance avec la station de métro.

La gare de Sevran - Livry devrait constituer une correspondance avec la ligne 16 du Grand Paris Express.

La gare souterraine de la ligne 16 serait située face au bâtiment voyageurs de la gare SNCF, avec les quais à une profondeur de 20 mètres[4].

Elle aura deux accès :

  • un accès principal vers les quais de la ligne 16, situé au centre de l’ilot formé par le plateau ferré et le canal de l'Ourcq, en lien direct avec la gare SNCF existant aujourd’hui () ;
  • au nord un accès secondaire qui sera aussi un nouvel accès au RER B. Cet accès secondaire est localisé dans le parc des Sœurs, en extrême limite sud, le long de la rue d'Estienne-d'Orves. Il prendra la forme d’un édicule qui intègrera principalement les escaliers fixes et mécaniques et les ascenseurs d’accès aux quais. Cet édicule pourra intégrer également des services, du stationnement vélo, et permettre l’accès depuis un point d’arrêt bus à proximité. Il aura une surface approximative de 250 m² au sol.

La conception de la gare est confiée à l'agence d'architecture Duthilleul[5].

Les travaux préparatoires ont commencé en [6].

Notes et références

  1. M. Mérille et G. Géraud, La Ligne de M. Gargan, Amarco éditions, p. 133.
  2. Romain Ribeiro, « projet de ligne ferroviaire », journal de Sevran, no 154, , p. 6 (lire en ligne)
  3. « Fréquentation en gares : Sevran - Livry », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  4. [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à Sevran - 28 novembre 2013 Société du Grand Paris
  5. Désignation des maîtres d’œuvre et architectes des lignes 14 Nord, 16 et 17 Sud - Société du Grand Paris - 16 septembre 2014
  6. Les premiers travaux préparatoires à Sevran, 21 décembre 2016, sur societedugrandparis.fr, consulté le 25 décembre 2016.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Mitry - Claye Le Vert-Galant   Aulnay-sous-Bois Gare du Nord
ou Laplace
ou Orsay-Ville
ou Massy - Palaiseau
ou Saint-Rémy-lès-Chevreuse
ou Robinson
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