Gare de triage de Bordeaux-Hourcade

Le triage de Bordeaux-Hourcade est une gare de triage française qui se situe à deux kilomètres au sud de Bordeaux, sur l'axe transversal sud (ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville). Le triage d'Hourcade est situé sur les communes de Bègles et Villenave-d'Ornon. D'une capacité de traitement de 3000 wagons par jour à son ouverture[1] puis 1800 wagons par jour, elle n'en traitait plus que 80 par jour en 2011[2].

Localisation
Triage d'Hourcade

Pays	France
Commune	Bègles, Villenave-d'Ornon
Coordonnées géographiques	44° 47′ nord, 0° 33′ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	Société nationale des chemins de fer français (SNCF)
Exploitant	SNCF
Code UIC	87581827
Site Internet	La gare de triage de Bordeaux-Hourcade sur le site de la SNCF
Service	Triage Fret Dépôt
Caractéristiques
Ligne(s)	Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
Historique
Mise en service	Juin 1966

Histoire

La gare de triage d'Hourcade a été ouverte en 1966[3].

En septembre 1998 des travaux sont entrepris pour la construction d'une plateforme multimodale pour une ouverture en 2001[4].

Situation ferroviaire

Établi à 8 mètres d'altitude, le triage se situe entre les gares de Bègles au nord (PK 3,018) et Villenave-d'Ornon (PK 6,496) sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville. Au nord, une voie directe relie le triage à la gare de Bordeaux-Saint-Jean[5].

Galerie de photographies

Accès sud de la gare de triage.
Locomotives Frêt au dépôt.
Train arrivant à la gare de triage.
Entrée Nord de la gare de triage. Vue depuis la gare de Bègles en direction de Toulouse.
Partie Sud de la gare de triage (Villenave d'Ornon).

Notes et références

« LA NOUVELLE GARE DE TRIAGE DE BORDEAUX POURRA TRAITER 3 000 WAGONS PAR JOUR », Le Monde.fr,‎ 1^er juillet 1966 (lire en ligne, consulté le 28 novembre 2021)
« FICHE QUESTION », sur questions.assemblee-nationale.fr (consulté le 28 novembre 2021)
Anne-Marie Arnaué-Clamens, Le développement d'un axe d'industrialisation : la sortie nord de l'agglomération de Toulouse, Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest. Sud-Ouest Européen, 1970 (lire en ligne), p. 328
« Bordeaux 250 000 tonnes de remblai pour la plate-forme d'Hourcade », sur https://www.lemoniteur.fr/, 12 mars 1999 (consulté le 27 octobre 2021)
Philippe Hérissé, « Il était une fois dans La Vie du Rail – 115) Bordeaux-Saint-Jean Métamorphose d’un dépôt (Première partie) », sur https://www.lettreducheminot.fr, 7 décembre 1980 (consulté le 27 octobre 2021)

Articles connexes

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[1] « LA NOUVELLE GARE DE TRIAGE DE BORDEAUX POURRA TRAITER 3 000 WAGONS PAR JOUR », Le Monde.fr,‎ 1^er juillet 1966 (lire en ligne, consulté le 28 novembre 2021)

[2] « FICHE QUESTION », sur questions.assemblee-nationale.fr (consulté le 28 novembre 2021)

[3] Anne-Marie Arnaué-Clamens, Le développement d'un axe d'industrialisation : la sortie nord de l'agglomération de Toulouse, Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest. Sud-Ouest Européen, 1970 (lire en ligne), p. 328

[4] « Bordeaux 250 000 tonnes de remblai pour la plate-forme d'Hourcade », sur https://www.lemoniteur.fr/, 12 mars 1999 (consulté le 27 octobre 2021)

[5] Philippe Hérissé, « Il était une fois dans La Vie du Rail – 115) Bordeaux-Saint-Jean Métamorphose d’un dépôt (Première partie) », sur https://www.lettreducheminot.fr, 7 décembre 1980 (consulté le 27 octobre 2021)