Georges Goychman

Enfant d'un couple d'immigrés russes, Georges Goychman naît le 24 janvier 1914 à Paris[1]. Son père, naturalisé français par engagement dans l'armée, est tué en 1915 dans les combats de la première guerre mondiale[2]. Sa mère élève donc seule le petit Georges qui est fait pupille de la Nation [3]. Après un début de scolarité dans le 11^e arrondissement, il devient à 14 ans photographe retoucheur avant de reprendre ses études quatre ans plus tard[3]. Titulaire du baccalauréat, il entre à l'université mais échoue à l'oral d'une licence de physique, bien qu'ayant réussi à l'écrit[1]. Il effectue pendant quelques mois des remplacements en tant qu'instituteur avant d'être appelé sous les drapeaux en 1938[2]. il est alors affecté dans l'artillerie à Poitiers[1].

Élève officier de réserve lors de son service militaire, Georges Goychman est maintenu dans l'armée du fait du déclenchement de la seconde guerre mondiale et promu sous-lieutenant[3]. Affecté au 161^e régiment d'artillerie, il commande une section dans le secteur de Verdun[3]. Attiré par l'aviation, il demande et obtient de devenir observateur en avion et est muté à l'école d'observateurs de Dinard en janvier 1940[2]. Il obtient son brevet le 1^er juin suivant mais, face à l'avancée des troupes allemandes, doit se replier vers Pau avec l'ensemble des personnels de l'école[2]. Refusant l'armistice du 22 juin 1940, il s'enfuit le 25 juin en direction de l'Algérie à bord d'un avion piloté par Francis Melville-Lynch[2]. Arrivé à Oran, il est affecté le mois suivant à Rabat dans l'armée d'armistice puis démobilisé le 31 août[2]. Toujours désireux de poursuivre le combat, il décide de se rallier à la France libre et embarque à Tanger dans un navire qui le mène à Gibraltar puis en Angleterre où il arrive en octobre 1940[3]. Engagé dans les forces aériennes françaises libres, il est aussitôt promu lieutenant et affecté à l'aérodrome d'Odiham où il commande une section d'élèves pilotes[3]. Il quitte l'Angleterre le 1^er juin 1941 et est affecté sur la base de Rayak dont il commande le parc aérien avant d'être muté au groupe de bombardement Lorraine le 1^er octobre de la même année[3].

Au sein du Lorraine, il prend part à la guerre du désert au-dessus de la Libye d'octobre 1941 à janvier 1942, totalisant vingt-quatre missions de bombardement[2]. Détaché au personnel au sol de la base de Rayak pendant quatre mois, il retrouve le groupe Lorraine le 1^er juin 1942 en étant affecté à l'escadrille Nancy[2]. Avec le groupe de bombardement, il repart pour la Grande-Bretagne en octobre 1942 puis, comme tous les personnels du groupe, suit une période d'instruction et d'entraînement aux techniques de la Royal Air Force (RAF)[2]. En avril 1943, il retrouve le groupe Lorraine désormais intégré à la RAF[3]. Il prend part aux opérations sur le front européen et participe à vingt-huit missions au-dessus de la France et des Pays-Bas[3]. Alors qu'il bombarde des rampes de lancement de V1 le 23 décembre 1943, son appareil est touché par la Flak[3]. Aux commandes de l'avion, son camarade d'évasion de 1940 Francis Melville-Lynch réussi à ramener le Boston en Angleterre mais doit se poser en catastrophe[2]. Goychman et Melville-Lynch sont grièvement blessés alors que leurs deux mitrailleurs meurent dans le crash[1]. De retour au combat, il est de nouveau blessé le 10 avril 1944 quand son appareil est touché par la défense antiaérienne mais s'en sort indemne le 8 mai suivant quand son avion est à nouveau atteint[2]. Promu capitaine en juin 1944 et totalisant 51 missions de guerre, il quitte le groupe Lorraine en juillet 1944 pour servir comme officier de liaison auprès de l'état-major du général Kœnig commandant les forces françaises en Grande-Bretagne[2]. En septembre 1945, il accompagne son ami Melville-Lynch à bord du B-17 offert au général Kœnig par Eisenhower afin de convoyer Thierry d'Argenlieu en Indochine[2]^,[4]. Revenant ensuite en Europe via les États-Unis, l'équipage issu du groupe Lorraine réalise un tour du monde en 133 heures[2]^,[4].

Poursuivant sa carrière militaire après la guerre, il est affecté au groupe de liaisons aériennes ministérielles sur la base aérienne de Villacoublay et est promu commandant[2]. De janvier 1951 à avril 1952, il participe à la guerre d'Indochine en tant que navigateur et pilote[3]. Promu lieutenant-colonel, il obtient un brevet de pilote d'hélicoptère en juin 1956 puis prend part à la guerre d'Algérie de 1957 à 1958 en commandant le poste de Tlemcen[3]. Promu colonel en avril 1961, il devient général de brigade en 1965 et prend sa retraite la même année avant d'être placé en 2^e section en 1970[2].

Georges Goychman meurt le 23 mai 1981 à Paris et est inhumé à Orly, dans le Val-de-Marne[1].

• Jean-Christophe Notin, 1061 compagnons : Histoire des Compagnons de la Libération, Éditions Perrin, 2000, 822 p. (ISBN 2-262-01606-2).
• Vladimir Trouplin, Dictionnaire des Compagnons de la Libération, Elytis, 2010, 1230 p. (ISBN 2-356-39033-2).
• François Marcot, Dictionnaire historique de la résistance, Robert Laffont, 2006 (ISBN 2-221-09997-4).
• Henry Lafont, Aviateurs de la liberté : Mémorial des Forces Aériennes Françaises Libres, SHAA, 2002 (ISBN 2-904521-46-1).
• « Les Forces Aériennes Françaises Libres. Juin 1940 : naissance des FAFL au Moyen-Orient », Icare (revue), n^o 128,‎ 1989.
• Yves Morieult, « Les French Flight des escadrilles françaises au sein de la RAF », Aéro Journal, n^o 33,‎ 2003.
• Dominique Breffort, « Les Forces Aériennes Françaises Libres et la reconstitution de l'armée de l'air (1940-1945) », Wing Masters, n^o HS n°3,‎ 2002.
• Yves Donjon, « Le groupe de bombardement Lorraine », Revue Espoir, n^o 129,‎ janvier 2002 (lire en ligne).

• Ordre de la Libération
• Libération de la France

• « Biographie sur le site des compagnons de la Libération »

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