Gimax

Gimax est le pseudonyme de course du pilote automobile italien Carlo Virginio Franchi, né le à Pogliano Milanese et mort le [1] à Busto Garolfo. Il n'a jamais couru sous son vrai nom. Il a participé à un Grand Prix de Formule 1 du championnat du monde avec Team Surtees, le Grand Prix d'Italie 1978, où il ne se qualifie pas. Il a également participé au Grand Prix Dino Ferrari 1979, une course de Formule 1 hors-championnat.

Gimax
Gimax au Grand Prix d'Italie 1978.
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Pogliano Milanese (Lombardie, Italie)
Date de décès
Lieu de décès Busto Garolfo (Lombardie, Italie)
Nationalité Italie
Carrière
Qualité Pilote automobile
Statistiques
Nombre de courses 1

Pseudonyme

Gimax est le pseudonyme de course du pilote automobile italien Carlo Virginio Franchi. Gimax est l'abréviation des prénoms Gigi et Massimo, ses deux fils[2]. Il n'a jamais couru sous son vrai nom et son fils, Gigi, a également couru sous ce pseudonyme.

Participations en Formule 1

Gimax a débuté en Formule 2 à Vallelunga en 1975, où il est arrivé à la 10e place au volant d'une vieille Trivellato March-BMW. En 1978, malgré une carrière discrète, il obtient le second volant au sein du Team Surtees en Formule 1, en remplacement de Rupert Keegan, blessé. Il participe au Grand Prix d'Italie 1978 mais, vingt-huitième et dernier des qualifications, ne peut prendre part à la course.

Il participe ensuite au championnat de Grande-Bretagne de Formule 1 Aurora, moins exigeant, en 1979 et 1980 au sein du Team Agostini dirigé par Dave Price au volant d'une Williams FW06 à moteur V8Cosworth comme coéquipier du champion de moto Giacomo Agostini. Il obtient comme meilleur résultat une quatrième place à Monza au cours de sa deuxième saison.

Gimax participe, au sein du Team Agostini, au Grand Prix Dino Ferrari 1979, une épreuve de Formule 1 hors-championnat, à Imola, où il a dû abandonner.

Voitures de sport

Gimax participe régulièrement aux courses de voitures de sport en Italie dans les années 1970[3]. En 1976, il monte sur le podium des 4 heures d'Enna-Pergusa, étape de la Targa Florio, avec Stanislao Sterzel sur une March-BMW 75S, après que toutes les autres voitures officielles se sont retirées du championnat du monde du groupe Six[4]

En 1978, il participe au championnat d'Europe des voitures de sport, série mise en place afin de permettre aux prototypes du groupe 6 de continuer à concourir en Europe après l'annulation du championnat du monde des voitures de sport.

La série est divisée en deux catégories, l'une pour les voitures de 2 litres et l'autre pour les voitures de plus grosse cylindrée. Gimax remporte le championnat des pilotes 2 litres sur une Osella tandis que le pilote Porsche Reinhold Joest remporte l'autre championnat[5].

Gimax obtient ses premiers succès sur Osella-BMW, en se classant troisième des 6 Heures de Mugello le et des 1 000 kilomètres de Monza le . Il dispute d'autres courses importantes de voitures de sport jusqu'en 1984.

En dehors du sport automobile, Carlo Franchi était un homme d'affaires prospère en Italie, ce qui lui a permis de faire de la compétition à partir de la trentaine ; il avait néanmoins commencé à courir plus tôt, en Formule 3 italienne en 1964 et 1965, avec une Lotus-Ford et une Wainer-Ford. Il a connu plus de succès dans les affaires qu'en course.

Son fils Gigi, alias Gimax Jr. né le , a suivi sa trace en disputant le Championnat de Grande-Bretagne de Formule 1.

En 2002, Gimax se rétablit d'une crise cardiaque. Plus tard, victime d'un accident vasculaire cérébral, il doit se déplacer en fauteuil roulant. Il était malgré tout souvent présent lors d’événements de sport automobile.

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Tableau synthétique des résultats de Carlo Franchi en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1978Team SurteesSurtees TS20Cosworth V8Goodyear10Nc.

Résultats en voitures de sport
Date Course Équipier Voiture Écurie Qualification Tours Résultat
1000 km de MonzaLaurent FerrierChevron Ford-Cosworth B23 Michel Dupont18e (1:44.97)12921e
1000 km de MonzaGiovanni AlbertiChevron Ford-Cosworth B21 Citta dei Mille26e (1:43.54)14810e
4 Heures de MonzaStanislao SterzelMarch-BMW 75S Stanislao Sterzel18e (1:46.88)12410e
500 kilomètres d’ImolaStanislao SterzelMarch-BMW 75S Sesto Corse10e (1:49.34)898e
4 Heures de la Coppa FlorioStanislao SterzelMarch-BMW 75S Stanislao Sterzel8e (1:45.21)923e
6 Heures de MugelloEnrico GrassoPorsche 911S Sesto CorseDNADNADNA
500 km de Monza - Trofeo Filippo CaraccioloGiovanni AnzeloniLola-BMW T296Giovanni Anzeloni9e (1:51.93)DNAAbandon
400 km de Vallelunga - Trofeo Ignazio GiuntiCosimo TurizioOsella-Armaroli PA54e (1:13.1)10Abandon (freins)
250 km d'ImolaMarch-BMW 75SSesto CorseDNADNADNA
6 Heures de MugelloGianfranco Palazzoli, Giorgio PiantaOsella-BMW PA7Carlo Franchi3e (1:56.67)1148e
6 Heures de MugelloMarcello M.GalloOsella-BMW PA7Marcello M.Gallo7e (1:55.67)1733e (1er de sa catégorie)
6 Heures de MonzaMarcello M.GalloOsella-BMW PA8Carlo Franchi6e (1:48.9)1669e (1er de sa catégorie)
6 Heures de VallelungaClaudio FrancisciOsella-BMW PA8Escolette3e (1:12.54)2626e
6 Heures de MugelloLuigi MoreschiOsella-BMW PA9Carlo Franchi2e (1:53.9)13914e
1 000 kilomètres de MonzaLuigi MoreschiOsella-BMW PA9Carlo Franchi6e (1:51.53)1713e
Enna Coppa FlorioLuigi MoreschiOsella-BMW PA9Carlo Franchi4e (1:39.37)1943e
1 000 kilomètres de MonzaCarlo Facetti, Martino FinottoOsella-BMW PA9-82Jolly Club8e (1:45.99)0Non-partant
1 000 km de Mugello - Trofeo Banca Toscana†Sandro Cinotti, Giuseppe PiazziOsella-BMW PA9Jolly Club8e (1:55.15)AbandonAbandon (accident)
1 000 kilomètres de MonzaCarlo Facetti, Martino FinottoOsella Carma-Giannini PA9-82Jolly Club20e (1:45.86)13314e (1er de sa catégorie)
1 000 kilomètres de MonzaOsella-BMW PA9Carlo Franchi20e (1:45.86)14Abandon 3e du Groupe 6
1 000 kilomètres d'ImolaOscar LarrauriDallara Lancia LC1Eugenio Bersini12e (1:49.71)1658e
1 000 kilomètres du MugelloOscar LarrauriDallara Lancia LC1Eugenio Bersini10e (1:54.76)1698e
1 000 kilomètres du MugelloVittorio Coggiola, Gianni MussatoPorsche 935Vittorio Coggiola20e (1:51.97)60Abandon (moteur)

Notes et références
  1. (it) #, « Domani i funerali di Gimax, una vita vissuta a "200 all'ora". Un uomo con "il cuore in mano". Intervista alla moglie Mirella », sur Sempione News, (consulté le )
  2. Richard Jenkins, « The World Championship drivers - Where are they now? », OldRacingCars.com (consulté le )
  3. « Racing Sports Cars – Drivers – "Gimax" – All Results » [archive du ], www.racingsportscars.com (consulté le ).
  4. (en) « 1976 Florio Cup », sur motorsportmagazine.com (consulté le )
  5. « European Sportscar Championship 1978 results » [archive du ], World Sports Racing Prototypes (consulté le )

Liens externes
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